據英國媒體報道，最近，賓夕法尼亞州匹茲堡市市長比爾·佩杜托成了首位召喚無人駕駛出租車的顧客，這標志著“無人駕駛汽車”技術快速發展的又一座里程碑。兩年前，當谷歌發布其無人駕駛汽車的原型時，很多人依然認為，無人駕駛不過是給汽車配上一臺“電腦”罷了。然而近年來，無人駕駛汽車已經從概念逐漸變為現實。除了谷歌，像梅賽德斯奔馳、BMW、特斯拉和豐田等汽車巨頭，都已經發布或即將發布具有無人駕駛功能的車型。

　　隨著無人駕駛出租車即將在匹茲堡市出現，生活在世界各大城市的人們都必須思索一個問題：匹茲堡展示的自動駕駛汽車如果廣泛采用，會如何影響我們建設城市的方式和我們的生活方式？

　　如果無人駕駛汽車很快主導個人出行工具，如今城市的建設和運轉或許就過時了。城市街道可以變窄，人行道將會拓寬。許多停車場設施可能變得多余，城市將由此獲得許多寶貴的城市土地以供開發。每輛車的行駛模式也可以用算法加以優化，減少了交通堵塞，讓道路變得更安全。通過傳感器、移動通信和實時信息搭建導航系統，提高環境、交通、行車甚至停車效率。

　　另一方面，對于生活在城市中的人而言，無人駕駛技術也能帶來實實在在的改變。據美國公路交通安全局消息，在美國每年40%的交通事故都源于酒駕、吸毒、注意力分散或是疲勞。如果能讓這些不靠譜的駕駛者離開方向盤，由機器人來完成駕駛工作，這些事故都將可能得以避免。另外，上下班的行程會增大人們肥胖、失眠和壓力過大的風險。無人駕駛將幫助我們緩解這份壓力，人們將可以安逸地在車上讀讀書，或是小憩一下，而不必緊張兮兮、罵罵咧咧地緊握方向盤，擔心遲到被扣工資。

　　當然，無人駕駛還有許多問題亟待解決，例如事故責任的認定和人們心理觀念的改變等以及無人駕駛技術的推廣可能會導致大量司機的失業。

　　盡管如此，無人駕駛時代的到來依然會比我們預想的還要早。據特斯拉官方網站消息，特斯拉已于10月19日宣布，該公司在產的所有汽車都將配備升級版無人駕駛硬件。特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克表示，到2017年底，特斯拉汽車將能夠自主地從洛杉磯開到紐約，途中“無需人工觸碰”。

　　全球城市的空間版圖即將再次轉變。哪些城市能夠迎接挑戰？