據(jù)悉，9月底全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車(chē)電子與電磁兼容分標(biāo)委在北京審核通過(guò)了《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》(GB26149)，這意味著今后胎壓監(jiān)測(cè)將成為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)中，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，下文簡(jiǎn)稱(chēng)TPMS）將成為必不可少的標(biāo)配。
TPMS利用固定于汽車(chē)輪胎內(nèi)的高靈敏度傳感器采集輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，再通過(guò)無(wú)線傳輸將數(shù)據(jù)傳送到接收端主機(jī)進(jìn)行分析判斷，在胎壓異常時(shí)提供預(yù)警，其在汽車(chē)安全中的關(guān)鍵作用已經(jīng)成為大家的共識(shí)。在中國(guó)每年發(fā)生的交通事故中，約有30%是因胎壓過(guò)低導(dǎo)致摩擦過(guò)熱爆炸、或因胎壓過(guò)高直接引起爆炸，在高速公路中由胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的事故比率更是高達(dá)50%。同時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)還有利于節(jié)能，據(jù)估算如果能夠保持乘用車(chē)胎壓正常，中國(guó)每年就可節(jié)約汽油消耗101萬(wàn)噸，節(jié)約燃油費(fèi)用76億元。因此全球范圍內(nèi)，美國(guó)、歐盟、韓國(guó)等都陸續(xù)推出了強(qiáng)制安裝TPMS的法規(guī)，中國(guó)在2011年實(shí)施TPMS推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后，經(jīng)過(guò)多年的醞釀，強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)這只“靴子”終于落地。
之前受標(biāo)準(zhǔn)不確定性的影響，加上中國(guó)消費(fèi)者對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)安全性認(rèn)識(shí)不足，TPMS在中國(guó)汽市場(chǎng)中的滲透率一直不高，約為15%。先前比較樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)TPMS市場(chǎng)容量將達(dá)1970萬(wàn)套。現(xiàn)在強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，無(wú)疑會(huì)成為T(mén)PMS市場(chǎng)的催化劑。可以預(yù)見(jiàn)，TPMS前裝市場(chǎng)在強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的推動(dòng)下會(huì)伴隨著中國(guó)車(chē)市穩(wěn)步增長(zhǎng)，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后對(duì)市場(chǎng)的教育作用也會(huì)激活龐大的存量市場(chǎng)，給后裝市場(chǎng)帶來(lái)巨大的機(jī)遇。
實(shí)際上，技術(shù)廠商在等待“靴子”落地的過(guò)程中，早已為可能到來(lái)的市場(chǎng)盛宴做好了準(zhǔn)備。大家的發(fā)力點(diǎn)無(wú)外乎在兩個(gè)方面：一方面是持續(xù)打磨器件的性?xún)r(jià)比，力求極致；另一方面則是在智能化上做文章，給用戶(hù)帶來(lái)差異化的體驗(yàn)。
Avnet推出的TMPS方案就是其中很有代表性的一款。在作為T(mén)PMS核心的傳感端，該方案選用了NXP公司高度集成胎壓傳感器FXTH87，這是一個(gè)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的產(chǎn)品。在一個(gè)7 mm x 7mm x 2.2 mm的緊湊封裝中，F(xiàn)XTH87內(nèi)置了一個(gè)S08架構(gòu)的8-bit MCU、壓力傳感器、XZ軸或Z軸加速度計(jì)、溫度傳感器、315/434 MHz射頻發(fā)射器、125 kHz LF接收器、電池電壓測(cè)量電路，以及6個(gè)多用途IO接口，可實(shí)現(xiàn)100~900kPa氣壓測(cè)量和-40℃ ~ 125℃的溫度測(cè)量。以往在市場(chǎng)上低功耗、高集成、低BOM成本的TPMS產(chǎn)品中，總是能看到FXTH87的身影。
在Avnet方案的數(shù)據(jù)接收端，采用了ARM Cortex-M0+結(jié)構(gòu)的Kinetis KL46低功耗MCU，并集成了LCD顯示、TDA5235無(wú)線控制接收器，以及BLE低功耗藍(lán)牙。其中BLE可以算是方案中最大的亮點(diǎn)，它使得TPMS采集的輪胎氣壓、溫度等數(shù)據(jù)可經(jīng)由藍(lán)牙傳輸給智能手機(jī)——目前方案支持幾乎所有的安卓手機(jī)。這一變化為Avnet的方案貼上了“智能化”的標(biāo)簽。
圖1，Avnet開(kāi)發(fā)的TPMS方案實(shí)物圖
所謂智能化，它的潛臺(tái)詞就是：借助智能手機(jī)功能強(qiáng)大的計(jì)算功能，以及手機(jī)APP與云端建立的數(shù)據(jù)交互和分析功能，TPMS廠商可以為用戶(hù)提供更深入和豐富的服務(wù)，這里面的想象空間就大了。比如，如果APP與4S店建立聯(lián)系，在輪胎狀態(tài)異常時(shí)就可以為車(chē)主提供及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的診斷和解決方案。
高性?xún)r(jià)比的硬件可以贏得BOM成本上的優(yōu)勢(shì)，而智能化的擴(kuò)展又可以為產(chǎn)品帶來(lái)服務(wù)性的增值。由此，我們大體能夠看到TMPS強(qiáng)制國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，未來(lái)市場(chǎng)主流產(chǎn)品的風(fēng)貌了。在這樣的市場(chǎng)中，你的產(chǎn)品給不給力，入不入流，敬請(qǐng)對(duì)號(hào)入座吧。
圖2，Avnet開(kāi)發(fā)的TPMS方案系統(tǒng)框圖