對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)，業(yè)界大多信心滿滿，無(wú)論科技公司還是汽車(chē)廠商，大多把自動(dòng)駕駛汽車(chē)正式上路時(shí)間定在了2021年左右。不過(guò)，身經(jīng)百戰(zhàn)的風(fēng)投家比爾·格雷卻出來(lái)潑冷水，他認(rèn)為砍掉方向盤(pán)和剎車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)要想在美國(guó)主要城市普及，至少還要等25年時(shí)間。

　　“美國(guó)的法律條款很多，任何人都可以因?yàn)橐恍╇u毛蒜皮的事把他人告上法庭。”格雷說(shuō)道。“但在亞洲，情況就不一樣了，因此我認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)率先在新加坡或中國(guó)得到普及。”

　　格雷是Uber的投資人，而在Uber CEO卡蘭尼克眼中，自動(dòng)駕駛技術(shù)是公司未來(lái)不被他人替代的定海神針。2011年時(shí)，格雷與合伙公司共同為Uber投資1100萬(wàn)美元，當(dāng)時(shí)的Uber估值僅為6000萬(wàn)美元，而現(xiàn)在其估值則翻了1000倍。

　　不過(guò)，現(xiàn)在的Uber處在內(nèi)外交困之下，Waymo的訴訟未來(lái)更是可能拖慢公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)度。

　　格雷表示，未來(lái)五年內(nèi)，可能會(huì)有數(shù)百家公司宣稱(chēng)自己成功搞定了自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)他認(rèn)為現(xiàn)有公司的自動(dòng)駕駛測(cè)試都是在可控環(huán)境中進(jìn)行的，真實(shí)世界可要狂野的多。

　　“現(xiàn)在我們還有雨雪天氣等惡劣環(huán)境沒(méi)有搞定，而在這些路況完成自動(dòng)駕駛確實(shí)是難上加難。”格雷說(shuō)道。