對于習慣于上網(wǎng)買買買的剁手族而言，如今電商平臺的同質(zhì)化越來越嚴重的情況下，如何能夠享受到更好的購物體驗則成為了選擇網(wǎng)購平臺的關(guān)鍵。其中物流配送的體驗無疑是最關(guān)鍵的一環(huán)，更加迅速及時地將包裹送到消費者手上成為了各大電商如今發(fā)力的重點，而以無人機為代表的無人配送技術(shù)發(fā)展則成為了新的風口。

順豐、京東先后獲空域批文

對于無人機的發(fā)展而言，“空域批文”一直是一道在商業(yè)化發(fā)展面前難以逾越的鴻溝。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，由于無人機空域管理在我國一直是一個懸而未決的問題，也導致了商業(yè)化的進展遲遲不能推進。早在2009年，民航空管局曾經(jīng)發(fā)布《民用無人機空中交通管理辦法》，明確了組織實施民用無人機活動的單位和個人應(yīng)當按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設(shè)和使用空域，其中明確規(guī)定了無人機應(yīng)當在為無人機劃設(shè)的專用空域內(nèi)飛行，而空域批文的作用，則正式為無人機的飛行提供合法的保障。

在今年6月，“順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。”而在8月31日，京東獲得覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文，也是國內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無人機空域批文。順豐、京東先后獲空域批文，在業(yè)內(nèi)人士看來，無疑是無人機配送商業(yè)化的一個重要的象征。

自主研發(fā)商用無人機技術(shù)

“商業(yè)化的無人機和一般的民用的無人機還是有很大區(qū)別的，商業(yè)化首先考慮的除了合法性以外，效率和商業(yè)前景無疑是更重要的因素。”在業(yè)內(nèi)人士看來，目前無人機的發(fā)展還處于起步階段，如何讓無人機產(chǎn)品能夠滿足電商們商業(yè)化的需求如今還沒有一個完善的解決方案。

據(jù)南方日報記者了解到，在挑選無人機產(chǎn)品開發(fā)商，與順豐選擇收購合作的方式不同，京東則選擇了自己研發(fā)的道路。據(jù)介紹，京東方面日前最新發(fā)布的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機VT1是首款用于支、干線運輸?shù)臒o人機機型，具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。傾轉(zhuǎn)旋翼機是一種將固定翼飛機和直升機優(yōu)點融為一體的新型飛行器，被形象地稱為空中“混血兒”。得益于這一巧妙設(shè)計，傾轉(zhuǎn)旋翼機既具有直升機垂直起降和空中懸停的能力，又具備了渦輪螺旋槳飛機高速巡航飛行的能力，從而具備了航程遠、航速高、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢。傾轉(zhuǎn)旋翼機此前大多用于軍事用途，京東的努力使傾轉(zhuǎn)旋翼無人機技術(shù)有了更大的商用發(fā)展空間。

無人化 可降低電商成本

無人商店、刷臉支付、無人分揀再到無人配送，如今的電商已經(jīng)成為了“無人化”最大的推手，而歸根到底的背后，無疑是電商高成本背后的無奈。曾幾何時，京東以自建物流等重資本的形式來保證服務(wù)體驗而獲得用戶青睞，但是隨著多年的發(fā)展和電商渠道進一步的下沉，高昂的成本讓電商們也感受到了壓力。劉強東在今年6月接受采訪時曾表示，推廣無人機送貨之后，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流成本可以下降七成，而在京東未來的鄉(xiāng)村物流模式中，每個村都將有一名京東快遞員接待這些無人機。“今天，我們在大街小巷雇傭了七萬名快遞員，這是很高的成本，如果能夠用無人機來送包裹，這個成本將會很低。”

在到來的第四次零售革命之中，無人化無疑已經(jīng)成為了新趨勢，而整體的無人化生態(tài)也在不斷完善，在京東大力推廣京東之家體驗店的同時，京東金融也已經(jīng)推出了全新的“刷臉支付”功能，在用戶的支付環(huán)節(jié)中，先驗證手機號碼后四位，再識別人臉，用戶僅需正對拍照界面，系統(tǒng)即可自動比對，在手機驗證通過后，相對應(yīng)的支付金額便自動扣除。從輸入手機驗證碼到付款結(jié)束，整個過程不到兩秒鐘，相比刷卡支付和掃二維碼支付，流程和時間都得到了進一步的縮減，而更加簡便的消費體驗卷上無人化的消費場景，電商的成本無疑會進一步降低，而無人化也成為了電商高成本下最明智的選擇。