“T”是個好東西，你的車有沒有？放眼整個汽車市場，渦輪增壓（Turbo Boost）越來越成為主流趨勢。各種類型的車，通通都帶上了“T”。好像車尾有“T”，逼格就會顯得更高一些，事實上也確實如此。

　　相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機在動力性能方面，擁有更強勁的引擎功率輸出。同時可以減小排量，一定程度提高燃油燃燒比例。

　　一般的4缸機渦輪增壓器額定轉速在130，000-150，000轉/分左右，普通渦輪發動機能在啟動不久后達到600℃，使用AGV技術的渦輪會產生1000℃的高溫，布加迪威龍的四渦輪發動機的最高溫度能突破1600℃。

　　當前渦輪增壓器強勁的市場需求和增壓器其本身的高轉速、運行高溫對設備制造商提出生產節拍改進、裝配高精度、高穩定性等的要求。

　　渦輪增壓器作為核心零部件，其提高發動機效率的重要性不言而喻。與增壓器相關的油泵、OCV閥、EGR冷卻器等關鍵部件也是缺一不可。

　　油泵

　　油泵在發動機運轉的時候，除了潤滑其他零部件，還通過油道潤滑渦輪增壓器的轉軸，為渦輪軸承輸送低溫潤滑油帶走渦輪的熱量。

　　OCV閥

　　OCV閥改變油路中機油流向和流量大小，調節凸輪軸的正時角度，從而達到調整進氣（排氣）的量和氣門開閉時間。

　　EGR（廢棄再循環系統）

　　EGR與渦輪增壓器是發動機廢氣部分的兩個流向。一旦關閉EGR，渦前壓力增大，渦輪轉速若超過安全上限，會減短增壓器的使用壽命。

　　而以上油泵、OCV閥和EGR系統的零部件裝配線與增壓器產線相同，對生產節拍和裝配精度都有著很高的要求。

　　縱觀當前汽車零部件市場，基本是被外資壟斷。零部件裝配測試技術，更是核心的技術門檻。在杭州，有這么一家以高端設備國產化為己任的汽車零部件智能制造系統集成商——杭州高品自動化設備有限公司，在汽車零部件裝配測試領域已形成全套裝配測試解決方案，其渦輪增壓器裝配線已占據全國80%的市場份額。

　　杭州高品自動化裝配和測試線，在國內同行中脫穎而出，離不開以下幾方面優勢。以渦輪增壓器裝配線為例：

　　（1）穩

　　高品MES2.0系統管理、監控裝配過程。

　　136項裝配防錯，杜絕了裝配過程中可能產生的工藝問題。高品開發的EOL測試設備能檢測出在生產過程不能100%被探測到的質量缺陷。

　　（2）快

　　行業領先的裝配節拍， 1個渦輪增壓器的裝配僅需60秒。增壓器核心體的已實現全自動化裝配。

　　（3）準

　　葉前間隙、渦前間隙檢測精度精確到： 0.01mm （相當于pm10的霧霾顆粒直徑）

　　產品裝配合格率》99.99%

　　一輛好的車，光有“T”遠遠不夠。水泵/油泵/真空泵、VVT相位器、EPS助力轉向、i-Booster助力器、傳感器等千萬零件共同組成完整的車。而這些零件的精確性、質量可靠性、穩定性則由高品自動化等汽車零部件裝配測試設備商來保證。

　　帶T車在路面上越來越多， 帶T的車也越來越省油，幕后英雄正在為零部件裝配線的核心技術國產化不斷努力。