據(jù)Futurism報(bào)道，人類(lèi)(至少是美國(guó)總統(tǒng))渴望重返月球已經(jīng)不是什么秘密了?，F(xiàn)在，NASA有了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的更具體計(jì)劃。不久前，美國(guó)宇航局（NASA）咨詢委員會(huì)下屬的人類(lèi)探索和操作委員會(huì)公布了迄今為止最詳細(xì)的重返月球計(jì)劃，以及其具體實(shí)施步驟。
美國(guó)宇航局的計(jì)劃涉及被稱(chēng)為“深空門(mén)戶”的系統(tǒng)，也就是月球軌道平臺(tái)通道。“深空門(mén)戶”計(jì)劃于2017年3月首次宣布，它是個(gè)小型的棲息地，將圍繞月球運(yùn)行，并將作為“人類(lèi)和機(jī)器人探索月球和更遠(yuǎn)太空的跳板”。換句話說(shuō)，它將充當(dāng)探索月球表面的基地，對(duì)延長(zhǎng)太空旅行的可行性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并為前往更遠(yuǎn)的目的地做準(zhǔn)備。最新細(xì)節(jié)顯示，美國(guó)宇航局計(jì)劃在2024年完成月球軌道的“深空門(mén)戶”建造。
美國(guó)宇航局發(fā)言人凱瑟琳·漢姆布萊頓（Kathryn Hambleton）表示：“目前，我們的近期重點(diǎn)是月球，首先要將人類(lèi)重新送上其表面?！泵绹?guó)宇航局的團(tuán)隊(duì)正計(jì)劃利用月球附近、地球軌道以外的空間“來(lái)增強(qiáng)我們的技術(shù)能力、測(cè)試我們的系統(tǒng)、測(cè)試我們的操作，我們首先需要離開(kāi)地球，并準(zhǔn)備好踏上數(shù)月的火星之旅?！比欢?，要做到這一切，它需要有個(gè)合適的門(mén)戶。
在向公眾開(kāi)放的會(huì)議上，美國(guó)宇航局的咨詢委員會(huì)指出，“深空門(mén)戶”將由以下幾個(gè)主要組成部分組成：1）動(dòng)力和推進(jìn)元件(PPE)，即為“深空門(mén)戶”提供動(dòng)力并允許其移動(dòng)到不同軌道的部件；2）氣閘，即出口點(diǎn)，可用于宇航員太空行走或允許其他類(lèi)型的火箭與“深空門(mén)戶”對(duì)接；3）棲息地：“深空門(mén)戶”的加壓部分，最多可容納4名船員，執(zhí)行為期90天的任務(wù)。
但是，在宇航員能夠入駐“深空門(mén)戶”之前，美國(guó)宇航局還有很多工作要做。在接下來(lái)的六年里，下面這些工作都要完成：
第一步：建造巨大的運(yùn)載火箭，它比稱(chēng)為太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)。第二步：SLS將在從現(xiàn)在到2024年之間，把“深空門(mén)戶”的主要部件發(fā)射到月球軌道上。第三步：到2024年，美國(guó)宇航局正在研發(fā)的“獵戶座”（Orion）飛船將把這些部件推到合適的位置，為人類(lèi)居民準(zhǔn)備好“深空門(mén)戶”。
為了把宇航員送到“深空門(mén)戶”，SLS需要能夠?qū)?7噸貨物送入月球軌道的強(qiáng)力火箭。目前，我們還沒(méi)有有效載荷如此高的運(yùn)載火箭，SpaceX公司的獵鷹重型火箭(Falcon Heavy)的最大有效載荷估計(jì)在18到22噸左右。工程師們必須弄清楚如何使SLS的負(fù)載能力翻倍。
完成SLS和“獵戶座”飛船后，就能為“深空門(mén)戶”所有組件找到資金，將其發(fā)射到月球軌道，并在2024年之前將首批兩名宇航員送到那里？這個(gè)目標(biāo)顯得相當(dāng)雄心勃勃。特別是到目前為止，SLS的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。私人航天公司可能會(huì)幫助美國(guó)宇航局實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。美國(guó)宇航局希望私人太空公司能承擔(dān)起開(kāi)發(fā)登陸器的重大任務(wù)，而“深空門(mén)戶”宇航員將使用登陸器從他們的棲息地飛到月球表面，但尚未宣布正式合作。
“深空門(mén)戶”的大門(mén)(或氣閘)將對(duì)政府航天機(jī)構(gòu)和私人公司發(fā)射的火箭開(kāi)放。由于像SpaceX這樣的公司正在推進(jìn)巨大的技術(shù)飛躍，包括正在發(fā)射更強(qiáng)大、更便宜的火箭，他們可以減輕美國(guó)宇航局的負(fù)擔(dān)。漢姆布萊頓說(shuō):“肯定會(huì)有各種各樣的火箭將物資和后勤補(bǔ)給運(yùn)送到深空門(mén)戶上，這其中蘊(yùn)含著無(wú)數(shù)機(jī)遇?！?/p>
即使有私人太空公司的參與，美國(guó)宇航局也將不可避免地遇到許多重大障礙，以使“深空門(mén)戶”得以啟動(dòng)和運(yùn)行。宇航員在深空旅行中仍然面臨著固有的風(fēng)險(xiǎn)，比如高強(qiáng)度的輻射、隔離、缺乏重力和惡劣的環(huán)境。幸運(yùn)的是，美國(guó)宇航局的研究工作正在順利進(jìn)行，特別是在國(guó)際空間站上進(jìn)行的研究。
漢姆布萊頓表示：“我們正在努力提高系統(tǒng)的可靠性，在空氣和水的循環(huán)利用方面，它更像是個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，所以我們更少地依賴(lài)地球來(lái)獲得這些消耗補(bǔ)給。”然而，無(wú)論這些實(shí)驗(yàn)的結(jié)果如何，美國(guó)宇航局仍然計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)讓“深空門(mén)戶”成為現(xiàn)實(shí)。
在“深空門(mén)戶”繞月運(yùn)行之前，美國(guó)宇航局的確還有很多工作要做。六年時(shí)間將會(huì)過(guò)得很快，但要在這段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并非不可能。有了正確的公私合作關(guān)系和國(guó)際合作，美國(guó)宇航局送宇航員重返月球表面甚至前往火星，都有了更大的成功機(jī)會(huì)。