據大陸官網報道，德國技術公司大陸集團（Continentl）研發了一款虛擬A柱（Virtul A-Pillr），使得A柱幾乎變為透明，幫助消除前方視野盲點。前方支撐柱，也稱為A柱，負責連接汽車前擋風玻璃和前車門。但是，A柱也被認為是駕駛員的視覺障礙物。多年來，A柱除了要滿足側翻安全性之外，還需要滿足更嚴格的車頂壓潰標準，如此一來，駕駛員的視野因A柱阻擋而更模糊，行人和弱勢道路使用者的危險得以增加。

　　大陸車內系統和技術部門主管Krsten Michels博士表示：“提高司機、行人等所有道路使用者的安全性，是大陸集團研發虛擬A柱等創新型技術的背后推動力。通過在汽車中搭載和配備先進技術，大陸集團創造了一種解決方案，可以消除A柱前向盲點，有助于減少許多道路使用者遇到的嚴重安全隱患?！?/p>

　　在某些情況下，A柱的寬度超過36英寸就會遮擋離A柱12英尺處的視野，而隨著A柱寬度增加，遮擋的視野范圍就會更大。因此，當試圖增加駕駛員前向視野范圍時，A柱的設計是一個重要因素。

　　大陸的虛擬A柱旨在解決因A柱需不斷加寬以滿足強制性安全測試，從而使車輛前向視野越來越窄的問題。憑借可彎曲的有機發光二極管（OLED）顯示器和先進的頭部追蹤技術，該技術使駕駛員的視野更清晰?，F在，大多數駕駛員通過在駕駛時調整坐姿來增加前向視野，而大陸的虛擬A柱使用安裝在方向盤正上方的車內攝像頭跟蹤駕駛員動作。與此同時，安裝在車輛外部的大陸環視攝像頭（SurroundView cmer）將車輛外部環境實時視頻輸入到A柱中嵌入的OELD顯示屏上。通過跟蹤駕駛員頭部動作和觀看外部實時圖像，虛擬A柱為駕駛員提供了動態視角，讓駕駛員感覺是從一個寬大的“窗口”向外望去，而不是在觀看實時實時視頻。

　　Michels博士補充說：“該項新技術可以讓駕駛員看到左右方向過來的行人和其他車輛，否則視野會被A柱阻擋。隨著攝像頭和顯示器技術的發展，大陸的虛擬A柱可讓駕駛員在向左或向右轉的時候保持直視，為騎車者、行人和其他弱勢道路使用者提供額外的安全?！?/p>