盡管全球芯片持續(xù)短缺已對全球汽車業(yè)造成沖擊，但特斯拉第一季度仍交付了近18.5萬輛電動汽車，超預期增長。

　　這一交付數(shù)量是去年同期的兩倍多。華爾街此前的預計特斯拉1月至3月的交付量大約在16.8萬。特斯拉也在一份聲明中表示，這一破紀錄的季度交付量主要歸功于Model Y在中國深受歡迎。

　　此次，特斯拉并沒有列出Model S和Model X在本季度的產(chǎn)量，交付數(shù)也僅為2000多輛，主要原因是這兩款車型目前正處于產(chǎn)品更新，新版本的生產(chǎn)正處于早期階段，但已經(jīng)在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠準備投產(chǎn)。

　　強勁的銷量表明，盡管受到全球疫情影響，市場對特斯拉這兩款高端車型的需求依然會強勁。

　　值得注意的是，此次破紀錄的交付量并未將Model S和Model X計算進去，Model3和ModelY幾乎占據(jù)了特斯拉第一季度的全部銷量，加起來共售出182,780輛。

　　此外，特斯拉在2月底和3月初曾關(guān)閉了弗里蒙特生產(chǎn)數(shù)周，也沒有說明原因，外界猜測很可能是由于該芯片短缺。

　　除了銷量超預期的利好外，特斯拉上海工廠的建設速度也在快速推進中。

　　4月5日，據(jù)報道，為了追趕工程進度，承建 “特斯拉超級工廠項目”的上海寶治集團有限公司和五冶集團上海有限公司決定加快建設特斯拉上海超級工廠，甚至在旁邊建立了臨時生活區(qū)，大門處還寫著 “一天也不耽誤”的標語。

　　據(jù)了解，目前特斯拉上海超級工廠所生產(chǎn)的 Model 3、Model Y 車型已經(jīng)上市。按照規(guī)斯拉劃特，上海超級工廠的產(chǎn)能今年將提升至每年 45 萬輛，有望成為僅次于美國加州的第二大工廠。