4月30日消息，據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部稱，特斯拉將在韓國(guó)召回561輛進(jìn)口Model S汽車，這些車輛安裝了容量緊張的閃存設(shè)備。經(jīng)查，閃存容量不足會(huì)導(dǎo)致觸摸屏儀表盤、后置攝像頭顯示、除霧功能和轉(zhuǎn)向燈故障等故障。這是特斯拉首次在韓國(guó)召回其車輛。

　　此前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（簡(jiǎn)稱 NHTSA）進(jìn)行了為期幾個(gè)月的調(diào)查后，美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已要求特斯拉因觸摸屏故障召回158000輛汽車，因?yàn)楣收蠒?huì)導(dǎo)致觸摸屏停止工作引發(fā)安全問(wèn)題。

　　NHTSA 缺陷調(diào)查辦公室確定，觸摸屏故障是一個(gè)安全問(wèn)題，因?yàn)榈管嚁z像頭、除霧和除霜設(shè)置控件等功能會(huì)因此停止工作，同時(shí)，語(yǔ)音功能也會(huì)失效。啟動(dòng)自動(dòng)駕駛高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)時(shí)，如果駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈，語(yǔ)音功能會(huì)提醒駕駛員。

　　調(diào)查人員得出結(jié)論，當(dāng)這些車輛中使用的閃存驅(qū)動(dòng)器中的存儲(chǔ)容量達(dá)到容量極限時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致故障。唯一的解決方案是更換物理硬件。受影響的車輛包括2012年至2018年生產(chǎn)的 Model S 轎車，以及2016年至2018年生產(chǎn)的 Model X SUV。

　　今年2月2日，特斯拉在美國(guó)申請(qǐng)召回134951輛Model S和Model X，原因是這些車輛的觸摸屏系統(tǒng)存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致攝像頭圖像消失，擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)失靈，惡劣天氣情況下會(huì)導(dǎo)致司機(jī)能見(jiàn)度降低，造成安全隱患；同樣原因，特斯拉宣布從2021年2月5日起，在中國(guó)市場(chǎng)召回36126輛Model S和Model X。

　　今年2月5日，因?yàn)榍度胧蕉嗝襟w存儲(chǔ)卡（eMMC）問(wèn)題而存在安全隱患，特斯拉決定召回共計(jì)36126萬(wàn)輛Model S、Model X車輛。

　　緊接著2月12日，德國(guó)汽車管理局宣布，因車身質(zhì)量問(wèn)題，特斯拉須在全球召回約1.23萬(wàn)輛Model X。

　　除頻繁召回外，特斯拉車輛安全事故也屢次發(fā)生。上海車展維權(quán)風(fēng)波還未停息，特斯拉又因疑似剎車問(wèn)題造成車禍。4月27日上午，太倉(cāng)市一輛特斯拉沖進(jìn)一間早餐店，導(dǎo)致3人受傷。隨后據(jù)警方通報(bào)，初步排除酒駕、毒駕。

　　北京時(shí)間4月19日，一輛正在高速行駛的特斯拉在一彎道突然駛離路面，撞到一顆大樹上，引發(fā)車身起火，造成車上兩名乘客死亡。據(jù)警方消息，汽車行駛時(shí)駕駛位無(wú)人，且知情人士稱，兩位死者出門時(shí)準(zhǔn)備嘗試特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。

　　但對(duì)于這起車禍，特斯拉CEO埃隆 馬斯克否認(rèn)是車輛完全自動(dòng)駕駛造成的，其表示，公司數(shù)據(jù)表明，事故發(fā)生時(shí)，該車輛的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot并未啟用。