在新一輪科技革命的推動下，智能駕駛技術正以前所未有的速度向前發展，從國外的單車智能，到國內的車路協同，技術的革新讓車變得越來越聰明，路變得越來越智慧。在即將上市的全新福特EVOS上，就首次實現了車路協同系統在儀表盤和中控屏上同步顯示，這是福特自今年1月與湘江智能全資子公司智芯云途合作在長沙開通車路協同服務以來，第三款大規模應用V2X技術的車型，此前已有超過500位銳界PLUS和全新探險者車主在長沙使用了車路協同功能。

　　什么是V2X車路協同技術？

　　C-V2X車路協同是一種先進的車用無線通訊技術，能讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通訊設備實現互聯，幫助城市打造安全暢通的出行網絡，是智慧交通的重要組成部分。

　　車路協同功能與車機系統的智慧導航功能深度集成，以圖像和聲音的形式提示車主前方的紅綠燈狀態和倒數計時、限速和危險路段、臨時施工等信息；

　　車路協同功能結合算法、紅綠燈信息和其他道路基礎設施信息，給車主提供最優行駛速度建議，實現全程綠波通行，提高通行速度；

　　車主只需通過車機系統就能申請開通以上服務功能，在長沙的智能網聯道路上率先體驗C-V2X車路協同功能場景。

　　車路協同技術已成為中國智能汽車產業發展戰略中的核心要素

　　中國的國家治理體系讓我國擁有智能汽車發展的戰略優勢，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分發揮集中力量辦大事的制度優勢和超大規模的市場優勢，而中國的車路協同技術發展將在這樣的優勢賦能下實現更為高效的落地，從而積極助力“建設智能汽車強國”這一國家級戰略目標的有效達成。

　　自 2016 年起，國家推出一系列政策支持車路協同發展，并且是蜂窩車聯網（C-V2X）技術路線的堅定支持者和大力倡導者。伴隨著 5G 商用和車聯網政策的推行，車路協同產業的發展逐步成為國家智能汽車產業戰略發展不可缺失的環節。

　　2019 年 9 月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，針對 V2X 相關的智慧公路、數字交通建設，從政策層面給出了更為明確、具體、可行的目標與任務，并進行中央財政資金補助安排。

　　2020 年 2 月，國家發改委等 11 部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，其中提到“到 2025年，智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X 等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。”

　　以長沙等國家級車聯網先導區為代表，全國已經部署了數十個智能網聯示范區。示范區建設涵蓋無人駕駛和 V2X 測試場景建設、LTE-V2X/5G 車聯網、智慧交通技術應用等功能，提供涉及安全、信息服務、新能源汽車應用以及通信能力測試等內容。

　　車路協同系統為汽車裝上“千里眼”

　　為車機導航帶來更多有價值的信息顯示：車路協同技術可以讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通訊設備實現互聯，以圖像和聲音的形式提示車主前方的紅綠燈狀態和倒數計時、限速和危險路段、臨時施工等信息。

　　出行效率提升，花更少的時間還更安全：車路協同功能可結合算法、紅綠燈信息和其他道路基礎設施信息，給車主提供最優行駛速度建議，可直接通過路口，減少等待紅燈時間；依據前方紅綠燈的狀態和剩余時間，結合自身車速、位置等信息做出判斷，在車機屏幕推送紅燈預警信息，避免闖紅燈風險。通過電子路牌等功能，用戶可通過車機實時知曉前方路況，避免因岔路口分心走錯路口，尤其在高速及城市快速路中，因速度過快錯過最佳轉彎路徑等。

　　 智能駕駛輔助功能更貼心，更安全：車路信息融合可以為車輛智能駕駛輔助功能提供超越感知視野的認知能力，避免單車智能存在的感知局限，實現群體運行協同。

　　長沙是如何規模化實現場景落地的？

　　V2X路側設施建設

　　由湘江智能負責建設運營的長沙智能網聯汽車開放測試道路包括全國首條開放道路智慧公交示范線、100公里智慧高速和100平方公里城市開放道路區域，已率先在全國部署車路協同基礎設施，已部署超過350個RSU路側設備，并實現國內首批自動駕駛出租車Robotaxi載客運行、2070臺主動式優先智能網聯公交、首批自動駕駛環衛車輛公開道路運行。

　　V2X云控平臺建設

　　湘江智能公司建設了“智能網聯云控平臺”，通過“人-車-路-網-云”一體化建設智能網聯云控管理平臺，實現云平臺與多種產業平臺、政府監管平臺的互通，實現智能網聯及智慧交通的監管和運營功能。按照“1134”框架建設，即升級打造一個區域智能網聯云控管理大數據中心，建設一個智能網聯運營管理平臺，構建標準規范、安全防護和運維管理三大保障體系，實現智能網聯測試監管、智慧交通、智慧出行和產業生態四類應用。

　　車聯網直連通信頻率5905-5925MHz使用認可

　　湘江智能率先在國內獲得車聯網直連通信頻率 5905-5925MHz 使用許可。《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定（暫行）》（工信部無〔2018〕203號）文件規定5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直連通信的工作頻段。車聯網（智能網聯汽車）直連通信是指路邊、車載和便攜無線電設備通過無線電傳輸方式，實現車與車、車與路、車與人直接通信和信息交換。

　　長沙V2X場景商用服務

　　基于湘江智能公司的智能網聯云控平臺提供車聯網SPAT（信號燈消息）、RSI（路側交通信息消息）等信息集至車機系統，實現向量產車輛推送C-V2X車路協同功能場景（綠燈提醒、綠波車速引導、闖紅燈預警、信號燈信息；交通信息播報、電子路牌；持續新增超視距感知能力以及全局信息服務等能力），實現部分場景商用。

　　該解決方案由智芯云途領銜打造，已應用在福特三款新量產車型，車主用戶只需通過車機系統申請開通這些服務功能，就可以在長沙的智能網聯道路上率先體驗C-V2X車路協同功能場景。