中國空間站緊急避碰“星鏈”衛星的新聞，已經發酵快一個星期了。

　　直到29日，馬斯克在接受《金融時報》采訪時，只有輕描淡寫的一句話：“幾千顆衛星什么都不是。就像……嘿，地球上有幾千輛車，這算什么”。

　　傲慢溢于言表。而這甚至不是馬斯克和美國當局在空間中第一次作惡。

　　一、惡意攻擊，天理不容

　　我們先來看一看危險接近中國空間站的“星鏈”到底是什么。“星鏈”是美國太空探索技術公司（SpaceX）發射的大型低軌通信衛星星座系統，自2019年起已進行了33次發射，將超過2000顆小型通信衛星送入550km高度左右的低地球軌道。

　　根據憂思科學家聯盟數據，2000顆這個數字超過了美國目前在軌運行的其他衛星數量之和，也超過了全世界其他國家目前在軌運行的衛星數量之和，占據了550km的軌道高度層。

　　為提高發射效率，“星鏈”衛星采用了獨特的薄片狀構型，受限于衛星體量，其單星機動變軌能力稍顯薄弱。

“星鏈”的薄片衛星 | 圖片來源@SpaceX

　　第一顆肇事衛星——星鏈-1095是2020年4月19日起開始穩定運行在平均高度555km的近地軌道上。但從2021年5月16日開始，該星開始降低軌道高度，于6月24日達到382km并穩定飛行了一個星期。

　　7月1日，該星與運行在平均高度390km的中國空間站發生危險接近事件，從下面的仿真圖中我們可以看到當時的距離有多近：

   星鏈-1095危險接近中國空間站

　　真的就是擦身而過。

　　玄妙的是，就在我空間站執行緊急避碰機動后，星鏈-1095又動起來了，開始繼續降低軌道，最終焚毀于大氣層。

　　這只是美國朋友的無心之失嗎？如果回答是的話，請看第二次：

　　2021年10月21日，就在神舟十三號乘組抵達空間站僅一個星期的時候，星鏈-2305衛星又發生了一次危險接近。自10月16日起，該星自350km高度開始升軌，在10月21日前后達到390km，且直接迫近中國空間站。

星鏈-2305軌道高度圖 | 圖片來源：orbit.ing-now.com

　　所以，還能回答是美國朋友的無心之失嗎？

　　中國空間站是全世界目前僅有的兩個正在運行的載人空間站之一，其軌道參數是公開的。并且，北美防空司令部（NORAD）時刻監視我們的空間站，SpaceX和美國當局絕無可能“不知道”中國空間站的具體位置。

　　更何況，SpaceX曾經信誓旦旦地保證：星鏈有先進完善的空間防碰撞技術，可以識別危險接近風險，提前機動躲避。

　　但在這兩次事件中，SpaceX聲稱的先進躲避功能，又有何作為？

　　這只能被視為卑劣的惡意攻擊。

　　我們必須要知道的是：1967年簽署的《外空條約》是人類歷史上第一個規定各國從事外層空間活動的基本法律原則的普遍性多邊國際公約，有“外空憲法”之稱。其中第五條更是明確規定：“各締約國應把宇宙航行員視為人類派往外層空間的使節”。

　　請問埃隆·馬斯克先生和美國當局，你們是否認同美國政府簽署的“外空憲法”？是否認同“宇宙航行員是人類派往外層空間的使節”？

　　你們為什么要一犯再犯，惡意攻擊載有中國航天員的大型空間站？

　　埃隆·馬斯克先生，你是否要做人類歷史上第一個太空殺人犯？

　　美國當局，你們是否正在謀求成為人類公敵？

　　神舟十二號乘組是聶海勝、劉伯明、湯洪波，神舟十三號乘組是翟志剛、王亞平、葉光富，請大家記住這六名同志，他們在執行和平探索太空的任務時，是冒著被敵人攻擊的重大風險，稱得上舍生忘死，他們是全人類和平利用太空的勇士與英雄。

　　二。為淵驅魚，武裝太空

　　星鏈事件發酵后，馬斯克終于出來說了幾句，但對于危險接近我空間站一事只字未提，反而大談“低軌空間足夠，還能容納數百億衛星”。

　　本月早些時候，歐洲航天局（ESA）新任總干事約瑟夫·阿施巴赫公開批評馬斯克試圖制定太空規則，呼吁歐盟各國采取行動，確保星鏈星座不會干擾其他衛星的運行。

埃隆·馬斯克 | 圖片來源：布隆博格

　　“星鏈”系統污染近地軌道空間環境，是個老生常談的問題，在此不多贅述。根據英國研究人員的計算，當SpaceX發射完1.2萬顆星鏈衛星后，90%的空間接近事件都將與星鏈相關，以此結果自然能夠管窺星鏈污染的嚴重性。

　　而星鏈的發展，甚至讓天文學家無辜受害：星鏈衛星在夜空中的亮度，足以嚴重干擾現有的地基天文觀測設備。

星鏈星座對天文觀測的干擾 | 圖片來源：互聯網

　　不能說SpaceX無所作為，他們確實發射了低亮度星鏈衛星的試驗星“DarkSat”，據稱能將衛星的在軌亮度降低31%。但是，在專業觀測設備的鏡頭中，星鏈依然是地基天文觀測的嚴重干擾源。