4月22日消息,美國證劵交易委員會(SEC)當地時間4月21日再將理想汽車等公司加入“預摘牌”名單。這是自3月以來第五批被納入名單的中概股公司。SEC聲稱,上述17家公司提交申辯的截止時間為當地時間5月12日。

具體名單如下:理想汽車、中比能源、知乎、極光、諾華家具、LOVARRA、萬春醫藥、瑞幸咖啡、Scientific Energy、中國食品、Value Exchange International、澤爾西西醫療集團、Entrepreneur Universe Bright Group、中網載線、尚乘國際、百世集團和貝殼。

此前,已有四批合計23家公司被列入所謂的“預摘牌”名單。若公司無法證明自己不具備被摘牌的條件,則會被列入“確定摘牌名單”。

在上一批“預摘牌”名單中,包含了Microvast(微宏)、中汽系統、大全新能源、康乃德生物、金融壹賬通、綠圖生物科技、傳奇生物、搜狐等多家企業,在更早批次的名單中,還不乏盛美半導體等科技屬性的企業。

根據SEC此前公布的《外國公司問責法》,被列入“確定摘牌名單”的公司需要在(自披露第一份年報開始計算、且2021年當做第一年)三年內提交SEC需要的文件。如果“確定摘牌名單”中的公司沒有提交或提交的文件不符合SEC要求,理論上將會在披露2023年年報后(2024年初)面臨立即退市。

理想汽車悄然上榜

除了突然被列入“預摘牌”清單以外,理想汽車近段時間以來也遭遇頗多曲折。

受疫情沖擊,3月份以來汽車零部件短缺斷供,多家制造商宣布停產。4月9日,蔚來宣布該公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產。4月13日,長城旗下坦克品牌也發布消息稱,坦克300車型共涉及8家供應商伙伴停工、停運,30余個市縣目前均暫停發運。由于疫情防控的要求,理想汽車部分位于江浙滬地區的供應鏈企業也出現了無法供貨的問題。對此理想汽車回應表示,“該情況對于理想汽車4月份的生產造成很大影響,導致部分用戶的新車交付延期。對此,我們深表歉意。”

4月18日,理想汽車CEO李想在社交媒體發文稱,汽車品牌除了解決自己眼前的零部件供應問題外,對于中小零部件供應商的生存問題也要分析和排查,并提供果斷援助。

李想表示:“此輪奧密克戎的疫情,所有的汽車品牌除了要解決好自己眼前零部件供應的問題以外,還要做好一個特殊的管理工作:提前分析你原來從不需要管理的三級、四級、五級在內的中小零部件供應商,他們在此次疫情中的生存問題。總之,提前分析和排查,協同一二級供應商,該援助支持的就果斷行動。”

從業績情況來看,理想汽車2021 Q4營收106.2億元,同比增長156.1%,環比增長36.6%,2021 Q4毛利率為22.4%,歸母凈利潤2.96億元,同比增長174.88%,環比扭虧。2021 Q4交付3.52萬輛,同比增長143%,環比增長40%。全年看,公司實現營收270.1億元,同比增長185.6%,歸母凈虧損3.21億元,同比擴大111.96%。2021全年交付新車9.05萬輛,同比增長177%,公司預計2022Q1交付量達3.0-3.2萬輛。

相比之下,蔚來2021全年交付新車9.1萬輛,同比增長109%;小鵬2021全年交付9.8萬輛,同比大增263%。

在4月19日理想汽車發布的的首份環境、社會和管治(ESG)報告中指出,中汽數據中心發布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告(2021)》顯示,理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當量/公里(總量35415千克),低于絕大部分同級別新能源SUV車型。

在出行中,理想ONE比傳統燃油車減少超65%碳排量;例如,在北京城市行駛時,理想ONE比傳統燃油車減少76%碳排量。與純電動汽車不同,理想ONE一款增程式汽車,擁有充電和加油兩種不能形式,但同樣表現出了優秀的降碳能力。

此外,理想汽車常州制造基地采用節能環保方式,運用綠色材質、綠色工藝、高效環保處理設施技術,實現綠色低碳生產模式,并被評定為市級綠色工廠。接下來,理想汽車將繼續探索節能路徑,加快建設清潔低碳、安全高效的能源體系,協調推進光伏發電等計劃。

理想汽車表示,未來將持續布局車輛電動化技術。其中,計劃于2022年第二季度面世的理想L9,將搭載全自研的旗艦級增程電動系統。在此基礎上,理想汽車已著手開發高壓純電技術,品牌旗下首款高壓純電動車型也將計劃于2023年面世。

好股回歸,A股能否迎大漲?

值得注意的是,美股市場近期承壓明顯,龍頭科技股、芯片股大多收跌。蘋果跌0.48%,亞馬遜跌3.70%,Meta跌6.16%;谷歌跌2.52%,微軟跌1.94%,奈飛跌3.52%。唯有財報強勁的特斯拉一枝獨秀。

此外,熱門中概股集體走低,阿里巴巴跌3.83%,京東跌5.67%,拼多多跌6.86%,嗶哩嗶哩跌5.36%,百度跌5.18%,網易跌3.68%,騰訊音樂跌4.15%,愛奇藝跌14.89%,滴滴跌9.04%。中概新能源汽車股普遍下挫,蔚來汽車跌5.51%,小鵬汽車跌4.14%,理想汽車跌4.34%,法拉第未來跌12.81%。

一直以來有不少中概股因為受到各種利益博弈的影響,逐漸退出美股市場,回歸中國股市,相信這種趨勢在未來也是不可逆的。A股市場也不是毫無準備,中國大陸和香港的股票市場在過去幾年一直快速改革,比如港交所修改規則允許“同股不同權”,成功吸引小米公司等在港上市。A股市場則在上海設立科創板,也允許同股不同權,取消一系列上市門檻,實施注冊制。去年11月,專注于“專精特新”企業融資的北交所也緊鑼密鼓地開市了。那些曾經為了發展走出國門的中概股們,現在該是回家的時候了。

對于SEC頻頻將中概股列入“預摘牌”清單的做法,外交部表示,美方的有關做法是對中國企業政治打壓的又一個具體行動,也是美方打壓遏制中國發展的又一個具體表現。我們對此表示堅決反對。中方始終認為,在資本市場高度全球化的今天,有關各方開誠布公地就加強跨境監管合作、保護投資者合法權益等議題,加強對話與合作,才是解決問題的正道。將證券監管政治化,損人害己,將使美國投資者失去投資許多世界上增長最快公司的機會,也將使美國專業服務機構失去許多業務機會。美方應認清形勢,為外國企業在美投資經營提供公平、公正、非歧視的環境,而不是設置重重障礙。中方將采取必要措施,維護自身正當合法權益。