近兩年來，隨著新冠肺炎疫情、原材料上漲、芯片緊張等不利影響的廣泛蔓延，我國汽車產業鏈韌性逐漸顯現出較強的優勢。

　　乘聯會數據顯示，中國汽車2022年1~6月的出口市場銷量為133萬輛，同比增長40%。《中國經營報》記者注意到，今年上半年，北汽集團汽車出口市場總銷量達64358輛，距離追平去年全年總銷量的8.1萬輛成績已然不遠。

　　北汽方面表示，根據世界各地用車需求不同，北汽集團上半年實施了差異化戰略和多渠道建設，在東盟、中美洲、拉丁美洲等多地取得了突破。業內人士認為，近年來，隨著我國汽車產品綜合競爭力的不斷提升，中國品牌在國際市場上得到更多認可。

　　商乘用兩板塊同增

　　從細分市場看，北汽商用車板塊持續領跑行業大盤。數據顯示，上半年北汽福田海外出口4.6萬輛，同比增長53.3%；出口占有率16.9%，同比增長1.8%。

　　同時，北汽股份國際業務持續突破，上半年獲取有效訂單1.8萬輛，提前達成全年目標，終端銷量6111輛，同比增長82%。與銷量增長相伴的是BJ20、X25、X7、魔方等多款產品的走高。

　　北汽方面表示，汽車出口不同于國內銷售，世界各地國情不同，用車需求自然也各不相同。上半年北汽集團在海外出口方面取得的優異成績，離不開差異化戰略與扎實的渠道建設。

　　在東盟，經濟增速較快的當屬越南，北京X7的持續熱銷，BJ40新晉走紅，在當地刮起了一陣“中國旋風”，BJ40更是在VOC越野大賽上取得不錯的成績。

　　在中美洲，墨西哥是全球第七大汽車生產國、第四大出口國，北汽集團在大力開發海外市場初期便瞄準墨西哥作為首要突破的市場。8年時間，通過不斷耕耘、完善市場體系，不斷提升品牌價值，開拓近萬名當地車主。

　　在拉丁美洲，北汽進入市場以經濟型轎車和小型SUV為主，高性價比成為打動當地消費者的主要原因。當地市場與國內市場較為類似，近年來消費主體趨于年輕化，對科技配置興趣高漲，隨著市場需求變化北汽也悄然完成了產品迭代。

　　據北汽方面介紹，北汽乘用車的核心海外市場遍布南亞、中東、中美洲、南美洲的28個國家。截至今年7月，BAIC品牌在全球建設了193家銷售網絡，這也成為近兩年北汽海外出口銷量持續爆發式增長的基礎。

　　推進國際化進程

　　自2004年北汽福田率先開啟國際化進程以來，歷經18年時間，從商用車到乘用車，北汽已逐漸走出了一條自身特色的發展之路。

　　“通過收購和自主研發，不斷強化自身硬核技術實力，更與汽車工業發達的德國建立技術實驗室，同時廣泛開拓世界各地海外市場，布局銷售與服務網絡，提升服務能力與質量。盡管近幾年疫情肆虐全球多個國家，但憑借著積極主動的工作韌性，遍布世界各地的北汽工作小組們得到了多國消費者的認同，取得了巨大的成功。”北汽方面稱。

　　據北汽方面介紹，北汽的國際化發展之路，正隨著中國品牌出海而實現產品向新、品牌向上的蛻變，聚焦重點領域、集中優勢資源，進一步提升國際影響力。

　　公開數據顯示，今年上半年，我國汽車出口總量已達133萬輛，全面超越德國成為世界第二大汽車出口國。

　　在此背景下，北汽集團海外業務迎來了快速發展窗口期，未來規劃已十分清晰。

　　北汽方面表示，對于北汽集團來說，從戰略高度全力支持海外業務拓展，加快推進海外業務從量變發展到質變飛躍，已是勢在必行。疫情常態化給全球汽車市場帶來巨大影響之際，也正是我國汽車工業支柱企業乘勢而上、建強國際化發展體系的歷史契機。北汽正以高速發展之勢不斷向外、向上拓展，為海外業務的高質量發展筑牢堅實根基。

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