引言
飛思卡爾智能車比賽已經(jīng)成功舉辦4屆，以攝像頭為主要傳感器的參賽隊伍大多數(shù)選用了模擬CCD或模擬CMOS攝像頭。本文介紹了數(shù)字式CMOS 攝像頭MT9M011的性能特點和工作方式，給出了MT9M011在基于HCSl2單片機(jī)的智能車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用方案，并分析了數(shù)字?jǐn)z像頭的優(yōu)勢和不足。
1 CMOS圖像傳感器的特點
CMOS圖像傳感器可通過CMOS技術(shù)將像素陣列與外圍支持電路(如圖像傳感器核心、單一時鐘、所有的時序邏輯、可編程功能和A／D轉(zhuǎn)換器)集成在同一塊芯片上。與CCD(電容耦合器件)圖像傳感器相比，CMOS圖像傳感器將整個圖像系統(tǒng)集成在一塊芯片上，具有體積小、重量輕、功耗低、編程方便、易于控制等優(yōu)點；同時，可通過I2C、SPI等接口配置其曝光時間、增益控制等功能，可控性強(qiáng)。因此，CMOS圖像傳感器的應(yīng)用已經(jīng)變得越來越廣泛。
2 MT9M011的性能特點與工作方式
2．1 MT9M011的基本參數(shù)
MT9M011是一款：Mieron公司推出的RGB三基色的130萬像素數(shù)字式CMOS攝像頭，具有可編程控制及數(shù)字信號輸出等功能。其輸出為Bayer彩色格式，圖像尺寸為4．6 mm×3．7 mm，像素尺寸為3．6 μm×3．6 μm，最大分辨率為1 280×1 024，支持的最高時鐘頻率為25MHz；A／D轉(zhuǎn)換精度為10位，最大信噪比為44 dB，在最高分辨率模式下功耗為129 mW。
MT9M011輸出為逐行掃描的數(shù)字信號，通過內(nèi)嵌的10位ADC將模擬視頻信號采樣量化后同步輸出10位數(shù)據(jù)流。同時，MT9M011還提供像素時鐘(PIXCLK)、行有效信號(LVAL)、幀有效信號(FVAL)，以及配置MT9M011所需的I2C協(xié)議引腳SCLK和SDAT。
2．2 MT9M011的編程功能
MT9M011有25個寄存器，涉及攝像頭的各個方面，通過與I2C兼容的串行總線時序讀寫。結(jié)合智能車競賽應(yīng)用重點介紹以下寄存器：
①行起始寄存器(Ox01)和列起始寄存器(Ox02)。這兩個寄存器決定輸出圖像的起始點坐標(biāo)。利用這兩個寄存器可以軟件調(diào)節(jié)攝像頭采集到的圖像整體位置。
②行寬度寄存器(0x03)和列寬度寄存器(Ox04)。MT9M011的一大特色就是輸出數(shù)據(jù)的圖像大小可以任意調(diào)整。通過這兩個寄存器可以針對當(dāng)前的應(yīng)用環(huán)境(即賽道)設(shè)置合適的圖像范圍。
③曝光時間寄存器(Ox09)。該寄存器的值決定了攝像頭采集一幀圖像時感光元器件的感光時間。通過調(diào)整該寄存器值的大小可以直接調(diào)整圖像的成像質(zhì)量。
④數(shù)據(jù)讀取模式寄存器(Ox20)。該寄存器可以使輸出的行數(shù)據(jù)和列數(shù)據(jù)減少至1／2或者1／4，也可以使輸出的圖像鏡面對稱。
⑤增益設(shè)置寄存器。它又包含Greenl分量增益設(shè)置寄存器(Ox2B)、Blue分量增益設(shè)置寄存器(Ox2C)、Red分量增益設(shè)置寄存器 (Ox2D)、Green2分量增益設(shè)置寄存器(Ox2E)和全局增益設(shè)置寄存器(Ox2F)5個寄存器。由于RGB分量對同一光源表現(xiàn)出不同的數(shù)值，因此需要針對不同的光源情況分別調(diào)整前4個寄存器的值，而這也是這款攝像頭最大的缺點。
2．3 MT9M011的數(shù)字圖像輸出
2．3．1 Bayer彩色格式輸出
MT9M011的輸出為Bayer彩色格式(Bayer color pattern)。這種輸出格式直接將濾波陣列上每一個像素點對應(yīng)的保留基色模擬電平值，通過A／D轉(zhuǎn)換后按時序先后輸出。圖1展示了這種輸出格式對應(yīng)的局部像素點陣。其中，黑色像素點為輸出有效數(shù)據(jù)的第一個點。
2．3．2 MT9M011的輸出信號時序
像素數(shù)據(jù)輸出時序和幀與行有效信號時序分別如圖2和圖3所示。像素時鐘與主時鐘同頻，在一幀圖像開始輸出時幀有效信號由低電平變?yōu)楦唠娖剑粠敵鼋Y(jié)束時由高電平變?yōu)榈碗娖剑欢杏行盘杽t在一行數(shù)據(jù)輸出有效時由低電平變?yōu)楦唠娖剑恍袛?shù)據(jù)輸出完成后由高電平變?yōu)榈碗娖健８鶕?jù)MT9M0ll的輸出信號時序就能正確地采集整幀圖像。圖3中，P為幀消隱區(qū)，A為有效數(shù)據(jù)區(qū)，Q為行消隱區(qū)。
3 MT9M011在智能車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
3．1 硬件設(shè)計
MT9M011的電平是3．3 V，而HCSl2單片機(jī)系統(tǒng)的I／O電平是5 V，因此需要通過電平轉(zhuǎn)換芯片將攝像頭輸出數(shù)據(jù)的電平提升到5V。結(jié)合MT9M011的輸出信號時序關(guān)系和HCSl2單片機(jī)的特點，本文利用HCSl2的 ECT模塊提取MT9M011的幀有效信號的上升沿，采用ECT模塊對應(yīng)引腳的普通I／O口功能采集行有效信號的上升沿。MT9M011的數(shù)據(jù)輸出信號有 10位，鑒于賽道環(huán)境相對簡單，只截取高8位作為攝像頭信號輸出，既可以保證圖像分辨率，又可節(jié)省HCSl2的存儲空間。HCSl2單片機(jī)本身帶有一個標(biāo)準(zhǔn)的I2C模塊，直接使用這個模塊與MT9M011的SCLK和SDAT相接。
3．2 軟件設(shè)計
3．2．1 HCSl2單片機(jī)I2C模塊配置
HCSl2單片機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)的I2C模塊，SCLK引腳能產(chǎn)生多種時鐘頻率，支持主從模式，設(shè)有多種標(biāo)志位以供查詢。初始化I2C模塊時需要完成以下工作：
①設(shè)置IBFD寄存器，使產(chǎn)生的SCLK信號能夠?qū)T9M011進(jìn)行正常的配置；
②設(shè)置IBEN寄存器位，使能I2C模塊；
③設(shè)置IBCR，確定I2C模塊的主、從模式，收、發(fā)模式以及是否使能中斷功能等。
3．2．2 MT9M011圖像數(shù)據(jù)采集
受限于單片機(jī)時鐘的約束關(guān)系，HCSl2的通用I／O口無法檢測攝像頭像素時鐘信號跳變，本文采取以固定周期采集一行數(shù)據(jù)的方法。因此，采集像素數(shù)據(jù)的關(guān)鍵是準(zhǔn)確地采集幀有效信號的上升沿和行有效信號的上升沿。選用的方案是：使用HCSl2單片機(jī)的ECT模塊采集幀有效信號的上升沿，使用ECT 模塊普通端口模式采集行有效信號的上升沿。
采集對象要求縱、橫分辨率都不能過低，而HCSl2內(nèi)部存儲空間有限，無法為高分辨率提供有利支持。針對這一矛盾，利用一個像素
與其周圍點的值的關(guān)聯(lián)性，以及攝像頭所具有的隔行和隔列輸出功能進(jìn)行跳采集。確定了1 280x 480的分辨率和行列均跳4行采集的模式，
同時軟件上再進(jìn)行一次隔行采集，最終可得80×60=4 800個像素數(shù)據(jù)。采集數(shù)據(jù)的流程如圖4所示。
3．2．3 采集圖像時遇到的問題及解決方法
(1)攝像頭晶振的選擇
MT9M011晶振的選擇是一個很重要的問題，如果一幀圖像的時間超過20 ms，就無法體現(xiàn)它的主要優(yōu)勢。同時，也要考慮到HCSl2單片機(jī)的限制，HCSl2的總線頻率最大可達(dá)到32 MHz，而在此條件下如果MT9M011的晶振選取過大，則每一行采集到的點數(shù)過少。
通過式(1)可計算出MT9M011輸出一幀圖像所需的時間：
式中：ColNum+HBlanking和RowNum+VBlanking分別表示包含空白數(shù)據(jù)的總列數(shù)和總行數(shù)；fcamera表示攝像頭晶振頻率，在一幀圖像大小已經(jīng)確定的情況下，該值越大則一幀時間越短。
通過式(2)可計算出單片機(jī)一行采集像素點的個數(shù)：
式中：RowPixNum表示一行能采集到的數(shù)據(jù)；ColNum表示每一行中輸出的像素數(shù)據(jù)個數(shù)；Tcamera是攝像頭晶振，fcamera 的倒數(shù)；Cycle表示一個采集周期使用的機(jī)器周期數(shù)，在整個采集過程中固定不變的；fbus表示單片機(jī)的總線周期。從式(2)可知，在fbus一定的情況下，camera越小，則一行采集到的數(shù)據(jù)就越少，這樣不利于數(shù)據(jù)分析。
綜合考慮，最終確定使用8 MHz的晶振作為MT9M011的時鐘，而采用16 MHz晶振作為HCSl2的時鐘，單行采集80個點，可滿足路徑識別的需要。
(2)攝像頭曝光時間和增益的設(shè)置問題MT9M011是一款RGB三基色的彩色攝像頭，采集到的數(shù)據(jù)為Bayer彩色格式。由于提取的是賽道上的黑線信息，圖像環(huán)境相對簡單，因此這里直接將每一個分量的值作為該點像素的灰度值處理。
如圖5(a)所示，在使用默認(rèn)曝光時間和增益時采集得到的圖像有明顯的隔行噪聲效應(yīng)，而且在一行間也有明顯的干擾噪聲存在。這是因為同一光源對于RGB三種分量所體現(xiàn)出的數(shù)值不同，直接將其當(dāng)作灰度值處理會產(chǎn)生恢復(fù)的圖像不均勻、噪聲大的現(xiàn)象。解決辦法是通過多次
實踐調(diào)整攝像頭的曝光時間和RGB每個分量的增益值，使3個分量在同一光源下反應(yīng)出的數(shù)值基本一致。經(jīng)過調(diào)整后得到的圖像如圖5(b)所示。
4 數(shù)字式CMOS攝像頭與模擬攝像頭比較
數(shù)字式CMOS攝像頭MT9M011最大的優(yōu)勢在于節(jié)約時間。選用合適的晶振及圖像大小能將整個小車控制周期限制在20ms左右。筆者曾經(jīng)做過實驗，選用20MHz的晶振作為攝像頭時鐘，將單片機(jī)倍頻到32 MHz。在這種條件下，一個控制周期的反應(yīng)時間甚至能縮短到4ms左右，與模擬攝像頭的40 ms一幀圖像相比有明顯的優(yōu)勢。MT9M011的另一個優(yōu)勢是圖像大小可以任意設(shè)置，因此筆者可以軟件調(diào)整圖像的大小和視野的高度，且MT9M011與單片機(jī)接口簡單，很大程度上減輕了硬件負(fù)擔(dān)。
MT9M011在智能車比賽應(yīng)用中也具有一些缺點。它不能自動適應(yīng)各種光源，需要人工進(jìn)行調(diào)整；同時，它的動態(tài)特性不如CCD攝像頭好，這點可以通過提高攝像頭晶振時鐘來縮短采集周期解決。
結(jié)語
本文介紹了數(shù)字式CMOS攝像頭MT9MOll在基于HCSl2單片機(jī)的智能車中的應(yīng)用，并針對數(shù)字?jǐn)z像頭與模擬攝像頭的各自特點進(jìn)行了比較。實踐表明，選用數(shù)字式CMOS攝像頭作為智能車路徑識別傳感器是可行的。