汽車電子最新文章 預期2023年歐美車廠福特、吉普車廠擴大應用，Mini LED車用背光顯示器出貨量約45萬片 Dec. 20, 2022 ---- 據TrendForce集邦咨詢統計，受惠于中系及美系車廠同步推動，2022年車用Mini LED背光顯示器出貨量約14萬片，可謂 Mini LED背光顯示器在車用顯示器應用的元年。 發表于：12/22/2022 光峰科技收到某國際車企定點通知 車載光學領域獲突破 12月20日，深圳光峰科技股份有限公司（以下簡稱“光峰科技”）發布公告稱，公司于近日收到某國際知名品牌車企（限于保密協議，無法披露其名稱）出具的開發定點通知，公司將成為該國際知名品牌車企的車載光學部件供應商，為其供應激光投影燈產品（限于保密協議，暫不披露具體車型等信息）。 發表于：12/21/2022 萊迪思新系列Avant登場，正式進軍中端FPGA 萊迪思是全球第三大FPGA供應商，與綜合性芯片巨頭英特爾和AMD相比，萊迪思主打低功耗FPGA細分市場，以低功耗、超小尺寸、穩定可靠、快速創新為特色，用于汽車、通信、工業等領域。近期，萊迪思發布全新的Lattice Avant FPGA平臺，將其行業領先的低功耗架構、小尺寸和高性能優勢拓展到中端FPGA領域。 發表于：12/21/2022 加特蘭針對L2+及以上推出全新SoC產品 12月20日，加特蘭舉辦首屆“Next Wave” Calterah Day活動，發布了毫米波雷達SoC芯片全新系列產品——Alps-Pro與Andes。 發表于：12/21/2022 消息稱特斯拉將投資 100 億美元興建墨西哥超級工廠 IT之家 12 月 20 日消息，據墨西哥《改革報》消息，特斯拉最快將于本周五正式宣布在墨西哥北部新萊昂州興建超級工廠的計劃，該計劃初始投資金額為 8-10 億美元，投資金額最終或達 100 億美元。知情人士透露，該工廠初期將生產特斯拉旗下車型的汽車零部件，隨后再生產電動車。 發表于：12/21/2022 加碼車用功率半導體，東芝、吉利各自宣布新計劃 當前，隨著智能汽車，新能源汽車的加速發展，車用功率半導體成為各大廠商競爭的賽道之一，而近期，東芝、吉利等企業各自宣布了新的投資計劃。 發表于：12/21/2022 和英威騰一起了解汽車功能安全 新能源汽車作為現代汽車電子電力發展至今的集成產物，汽車部件電氣化程度極高，尤其是純電乘用車。在這種情況下整車的安全性很大程度就取決于以電機控制器MCU為代表的電子控制器的安全性。如何保證汽車E/E系統的可靠性，有效規避風險，最大程度保障司乘駕駛的安全，也就成為了汽車產業鏈企業關注的議題。【功能安全】是解決這一議題的有效途徑。 發表于：12/20/2022 博世與寧德時代簽署全球后市場戰略合作諒解備忘錄，加速布局新能源汽車售后市場 2022年12月16日，德國卡爾斯魯厄/中國寧德——2022年12月15日，博世汽車售后與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）宣布正式簽署全球戰略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售后市場。 發表于：12/20/2022 王朝陽院士：安全的快充技術是汽車電動化可持續發展第一技術 12月17日，美國國家發明家科學院院士，賓夕法尼亞州立大學講席教授、電池與儲能技術研究院院長王朝陽在《財經》年會2023上表示，只有做到原材料可持續供應、成本不斷下降、高頻率使用儲能系統，才能真正實現可持續發展的電氣化轉型。安全的快充技術是推動汽車電動化可持續發展的第一技術。 發表于：12/19/2022 2030年中國汽車芯片需求超千億顆，缺口如何補足？ “三年的芯片短缺使汽車全球的產量減產約1500萬輛，中國超過了200萬輛，這就是汽車芯片對行業帶來的深刻影響。”在12月16日舉辦的全球智能汽車產業峰會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉介紹說，目前，汽車芯片的短缺有所緩解，但是這種供應相對偏緊的狀態還會持續較長一段時間。 發表于：12/19/2022 特斯拉得州奧斯汀工廠Model Y周產量已達3000輛 IT之家12月16日消息，特斯拉最新公布的數據顯示，其美國得克薩斯州奧斯汀的工廠現在每周生產3000輛ModelY，按目前的生產速度推算，該廠一年的產量將達到約15.6萬輛。 發表于：12/19/2022 零跑汽車吳保軍：新能源車下個焦點是智能，智能車將實現對傳統車的替代 新浪科技訊 12月16日上午消息，“2022科技風云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創新，科技向上”。零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍發表《Smart or Intelligent？什么才是真正的智能車？》的主題演講。 發表于：12/19/2022 小馬智行王皓俊談“高級別自動駕駛”：雖然遇到波折，但會呈螺旋式上升 新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創新，科技向上”。在汽車分論壇上，小馬智行COO、上海研發中心負責人王皓俊發表了《小馬智行自動駕駛技術商業化經驗分享》的演講。 發表于：12/18/2022 誰才是下一代動力電池的“風口”? 太藍新能源李彥：固態鋰電！已多方面領先液態鋰電池 新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創新，科技向上”。在汽車分論壇上，太藍新能源CEO李彥發表了《下一代動力電池——固態鋰電池》的演講。 發表于：12/18/2022 汽車制造新挑戰：芯片中國廠商占比不足5%，究竟該如何破局？ 新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創新，科技向上”。在汽車分論壇上，太藍新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰，小馬智行COO、上海研發中心負責人王皓俊圍繞動力電池、車載芯片、自動駕駛等話題發表演講。 發表于：12/18/2022 ?…137138139140141142143144145146…?
