汽車電子最新文章 自動駕駛汽車：歐洲的情況如何？ 即使不考慮最近過于樂觀的預(yù)期，很明顯自動駕駛汽車將對汽車和運輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動駕駛時代不是會不會出現(xiàn)的問題，而是何時到來的問題，而“何時”因地區(qū)和自動駕駛用例而異。 發(fā)表于：12/24/2022 能源管理用物聯(lián)網(wǎng)革新電動汽車充電行業(yè) 傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 功能強大，但它們無法釋放有限的排放物。內(nèi)燃機只能將儲存在汽油/燃料中的能量的 17%-20% 轉(zhuǎn)化為車輪。與此同時，電動汽車 (EV) 因其對環(huán)境安全的特性而蓬勃發(fā)展。它們具有零排放，并且由于燃油價格上漲而更加可靠。它們可以在充電站以特定的充電速率充電，即根據(jù)要求進行快速或慢速充電。 發(fā)表于：12/24/2022 NI全新的逆變器測試系統(tǒng)，電動汽車逆變器測試解決方案 對電力電子系統(tǒng)的測試是必不可少的，但它們不可能都在硬件中進行。工程師可以使用電路運行的虛擬仿真，尤其是缺陷、問題和意外事件的仿真，獲得逆變器的精確運行模型。為了幫助他們解決這個問題，NI 宣布了新的解決方案和合作，以改進電動汽車驅(qū)動逆變器開發(fā)的測試環(huán)境和工作流程。 發(fā)表于：12/24/2022 Ambarella與NXP如何看待雷達(dá)的應(yīng)用 車廠都在奮力轉(zhuǎn)型。隨著越來越多的傳感、計算和網(wǎng)聯(lián)滲透到ADAS車輛中，TIer 1和車廠必須弄清楚在哪里處理原始感知數(shù)據(jù)，以及確定傳感器融合應(yīng)該使用原始數(shù)據(jù)還是預(yù)處理數(shù)據(jù)，是在邊緣還是中央計算？顯然，Ambarella和NXP采用了不同的方法。 Ambarella的雷達(dá)技術(shù)總經(jīng)理Steven Hong建議，“你看攝像頭模組。人們過去常常在每個攝像頭旁邊布置一個ISP或ASIC，這樣他們就可以在攝像頭模組中處理成像數(shù)據(jù)。但這種方法已經(jīng)變化了。如今，大多數(shù)攝像頭只是將數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)街醒胩幚砥鳌！?Hong引用了車廠的一個普遍趨勢。越來越多的感知處理在中央計算中完成。 發(fā)表于：12/24/2022 江淮汽車收購蔚來生產(chǎn)資料 今日（12月22日），江淮汽車發(fā)布公告稱，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程－設(shè)備安裝工程相關(guān)項目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等），預(yù)計交易價格為17．04億元。 發(fā)表于：12/24/2022 比亞迪/華為/騰訊等助力深圳打造“世界一流汽車城” 12月21日，由工業(yè)和信息化部中小企業(yè)發(fā)展促進中心、中國中小企業(yè)國際合作協(xié)會與深圳市人民政府共同主辦的2022年APEC中小企業(yè)工商論壇在深圳召開。 發(fā)表于：12/24/2022 江淮汽車17億收購蔚來設(shè)備、工裝類資產(chǎn)，“代工”轉(zhuǎn)“加工”再進一步 繼與蔚來（09866．HK）成立合資公司之后，江淮汽車（600418．SH）開始收購蔚來資產(chǎn)了。 發(fā)表于：12/24/2022 特斯拉將投100億美元建新廠 據(jù)路透社報道，墨西哥當(dāng)?shù)貓蠹圧eforma在12月19日報道稱，特斯拉最早將于本周五（12月23日）宣布在墨西哥北部的新萊昂州（Nuevo Leon）建設(shè)超級工廠的計劃，而且新工廠的初期投資將在8-10億美元之間。 發(fā)表于：12/24/2022 應(yīng)用于機器視覺的3D激光三角測量技術(shù) 3D視覺技術(shù)正在成為主流--這是件好事。技術(shù)的進步和成本的降低使得3D視覺成為一種可以用于半導(dǎo)體和電子、電動車電池制造、汽車制造、食品生產(chǎn)和藥品包裝等多種應(yīng)用和行業(yè)的技術(shù)。人們會在生產(chǎn)制造自動化、機器人引導(dǎo)和質(zhì)量控制領(lǐng)域中看到3D傳感器和輪廓儀。 發(fā)表于：12/23/2022 10GWh半固態(tài)動力電池項目落戶煙臺 據(jù)“高新區(qū)福山園”消息，12月15日，安瓦新能源半固態(tài)動力電池項目簽約儀式在山東省煙臺市福山舉行。 發(fā)表于：12/23/2022 新能源汽車“國補”年底終止 2022年已步入尾聲，又是幾家歡喜幾家愁的時候。今年發(fā)愁的企業(yè)可不少，新能源汽車行業(yè)更是如此。 發(fā)表于：12/23/2022 直面汽車研發(fā)三大痛點，聯(lián)想商用帶來解決方案！ 全球市場方面，咨詢機構(gòu)麥肯錫稱：“過去10年，新能源汽車行業(yè)吸引了超過4000億美元的投資。所有這些資金都瞄準(zhǔn)與電動交通、互聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛技術(shù)相關(guān)的公司和初創(chuàng)企業(yè)。”路透社則預(yù)計，全球主要汽車制造商對電動汽車的投資到2030年將達(dá)1.2萬億美元。 發(fā)表于：12/23/2022 車載充電器是雙贏解決方案 Vicor 展示了一種 "虛擬電池 "的模塊化方法，能夠解決電動汽車 DC 快速充電的問題（出自 Nick Flaherty）。 發(fā)表于：12/22/2022 納芯微推出高精度、高帶寬、寬靈敏度范圍的線性霍爾效應(yīng)電流傳感器芯片新品NSM203x系列 近日，納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新NSM203x系列線性霍爾效應(yīng)電流傳感器芯片，為基于聚磁環(huán)的大量程電流檢測提供高精度的解決方案，可被廣泛應(yīng)用于電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的相電流檢測、工業(yè)系統(tǒng)中例如工業(yè)電機控制和光伏逆變器等電流模塊的大電流檢測。 發(fā)表于：12/22/2022 車載芯片供給度低于10% 據(jù)業(yè)內(nèi)信息，在之前舉行的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會中，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，現(xiàn)在汽車芯片國內(nèi)的供給度還不到10%，也就是每一輛汽車90%以上的芯片都是進口的或者是在外資公司手里面。 發(fā)表于：12/22/2022 ?…136137138139140141142143144145…?
