汽車電子最新文章 曝小米汽車敲定電池下家：將合作寧德時(shí)代和比亞迪 小米CEO雷軍曾豪言壯志，他堵上所有榮譽(yù)和過去積累的成就創(chuàng)業(yè)小米汽車，而最近小米汽車又有了新的動(dòng)態(tài)。 發(fā)表于：8/19/2022 從奔馳半年報(bào)看奔馳的戰(zhàn)略調(diào)整、車型平臺(tái)及電池策略 在看奔馳半年報(bào)告的新策略里面，充滿了很多值得討論的東西：在特斯拉、蔚來汽車和理想汽車這樣新生代的車企沖擊下，奔馳從戰(zhàn)略上開始收縮了，重新向更高端的定位聚焦。 發(fā)表于：8/18/2022 電動(dòng)化浪潮下，汽車輪胎也在電動(dòng)化了？ 輪胎，可能是最容易被忽視的一項(xiàng)配置。有些人喜歡高談闊論發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)、車輛的運(yùn)動(dòng)化配置以及性能參數(shù)，但卻忘記了輪胎的重要性。 發(fā)表于：8/18/2022 “蘿卜快跑”在合肥開啟自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn) 據(jù)Apollo智能駕駛微信公眾號(hào)消息，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”于近日在合肥市開啟商業(yè)化試點(diǎn)，面向公眾提供自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。 發(fā)表于：8/18/2022 如何看待小鵬汽車的S4超充補(bǔ)能？ 8月15日，小鵬正式上線了S4超充樁，只需要5分鐘，這款充電樁可為車輛補(bǔ)充的續(xù)航里程即可達(dá)到200km。小鵬超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)更多的是展示小鵬汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。和充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)相比，汽車企業(yè)自營(yíng)充電設(shè)施也是需要根據(jù)每家企業(yè)的情況進(jìn)行仔細(xì)分析。 發(fā)表于：8/18/2022 190萬(wàn)目標(biāo)僅完成32.6%，長(zhǎng)城汽車如何破局？ 近日，廠商都陸續(xù)公布了各自的7月銷量數(shù)據(jù)，在中國(guó)品牌中奇瑞汽車單月銷突破10萬(wàn)輛沖進(jìn)一線陣營(yíng)，按媒體的說法中國(guó)品牌從“自主四強(qiáng)”演變成“自主五虎”。這里奇瑞汽車為何漲勢(shì)喜人暫不關(guān)心，銷量表格中另一組數(shù)據(jù)卻格外引人注意。在“自主五虎”同比普漲的主基調(diào)中，長(zhǎng)城汽車2022年累計(jì)銷量卻同比下降12.58％，是五家中國(guó)一線品牌中唯一同比出現(xiàn)下滑的車企，而且下滑幅度并不低。 發(fā)表于：8/18/2022 解讀自動(dòng)駕駛商用車的ESG價(jià)值和維度 北京時(shí)間8月16日，智加科技和榮慶物流、一汽解放、摯途科技、方源資本在太倉(cāng)舉辦了一場(chǎng)交車儀式，交付的是榮慶物流預(yù)定的前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡J7超級(jí)卡車，這個(gè)訂單總共是100臺(tái)自動(dòng)駕駛重卡，這是目前中國(guó)最大的前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡訂單。 發(fā)表于：8/18/2022 這樣的自動(dòng)駕駛你怕不怕？圖森自動(dòng)駕駛卡車面臨事故調(diào)查 8月初，圖森因其自動(dòng)駕駛卡車事故引起監(jiān)管部門的關(guān)注。據(jù)消息稱，圖森試圖將一次自動(dòng)駕駛卡車撞車事件偽裝成“人為錯(cuò)誤”。 發(fā)表于：8/18/2022 江鈴汽車業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重，邱天高“商乘并舉”戰(zhàn)略以尷尬的方式達(dá)成 經(jīng)歷重卡領(lǐng)域江鈴重汽和乘用車品牌馭勝的失利，江鈴汽車在付出慘重的試錯(cuò)成本后，似乎證明了自己在擅長(zhǎng)的輕型商用車賽道之外，始終難有大的建樹。 發(fā)表于：8/18/2022 賽力斯速度不斷刷新，驚艷表現(xiàn)源自底牌夠硬 近年來，新能源汽車市場(chǎng)排位戰(zhàn)愈演愈烈，涌現(xiàn)出特斯拉，蔚來、理想、小鵬、比亞迪等多個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。隨著問界M5和問界M7等新車型的推出，賽力斯汽車為群雄逐鹿的新能源汽車市場(chǎng)帶來了新生力量，或成為實(shí)力派“攪局者”。 發(fā)表于：8/18/2022 換擋頓挫，理想汽車渡劫 “渡劫往往是修仙小說里最精彩的段落。而現(xiàn)實(shí)世界里的劫數(shù)，遠(yuǎn)比起點(diǎn)大神們想象的情景更加詭譎怪誕，一切皆沒有定數(shù)，一切又都可能發(fā)生。 發(fā)表于：8/18/2022 新能源汽車電池能用幾年？電動(dòng)汽車電池的壽命正常是多久 新能源汽車電池一般用5-8年基本是沒有什么問題的，具體多久還得看電池類型。按照如今的技術(shù)來說，電動(dòng)汽車的電池壽命保守也有5-8年時(shí)間，電池能用多少年具體還要根據(jù)電池類型，使用環(huán)境以及使用頻率去定奪。畢竟影響電池使用壽命的，可不只是電池本身的質(zhì)量。 發(fā)表于：8/18/2022 800V高壓快充，真能革了混動(dòng)車的命？ 超級(jí)快充落地了，加電時(shí)間縮短了，純電動(dòng)車就能淘汰混合動(dòng)力汽車了？壓根不是那么一回事。 發(fā)表于：8/17/2022 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服重重困難實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā) 2022年是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年，我們有很多見證歷史的時(shí)刻。汽車行業(yè)是整體受負(fù)面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗(yàn)。但是每一朵烏云都有金邊，中國(guó)車市的金邊就是新能源。 發(fā)表于：8/16/2022 云途半導(dǎo)體第二款高端32位車規(guī)級(jí)MCU量產(chǎn)！與華為上汽等合作 8月5日，由國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體IP供應(yīng)商芯原股份主辦的“第十二屆松山湖中國(guó)IC創(chuàng)新高峰論壇”在東莞松山湖召開。蘇州云途半導(dǎo)體有限公司技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)顧光躍詳細(xì)介紹了其今年量產(chǎn)的高端32位車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品YTM32B1ME。這也是目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的基于Arm Cortex-M33的高端32位車規(guī)級(jí)MCU。該公司與華為上汽等均有合作。 發(fā)表于：8/16/2022 ?…177178179180181182183184185186…?
