汽車電子最新文章 華為將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)格局 華為希望打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺。此次與長安的合作是華為在智能汽車領域平臺戰(zhàn)略的演進，同時還會繼續(xù)在此開放平臺上與更多的車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式。隨著問界、智界系列車型的熱銷，華為智選車業(yè)務也將持續(xù)圍繞鴻蒙智行，與賽力斯、奇瑞等車企一起，在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品定義、質(zhì)量管控、渠道銷售、品牌營銷等領域加速合作，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，不斷與合作伙伴一起，推出更多更智能、更安全、體驗更佳的產(chǎn)品和服務。 發(fā)表于：11/28/2023 首款背接觸微米光伏電池問世 與傳統(tǒng)太陽能技術相比，新型電池的厚度僅為一根頭發(fā)絲寬度的兩倍，并有望將能源生產(chǎn)成本降為原來的四分之一，為電子設備領域邁入小型化奠定了基礎。相關論文發(fā)表于最新一期《細胞報告物質(zhì)科學》雜志。 發(fā)表于：11/27/2023 MVG測試測量解決方案確保汽車天線通信性能的安全、穩(wěn)定和高效 隨著下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)和車載信息娛樂設備的日益普及，車輛正在使用大量的無線技術來實現(xiàn)車對車（V2V）車對基礎設施（V2I）和車對網(wǎng)（V2N）的連接。對于產(chǎn)品開發(fā)、設計和安置的所有階段，MVG都有專門用于汽車工業(yè)的獨立天線測試、空中（OTA）測量解決方案和模擬軟件解決方案。 發(fā)表于：11/27/2023 為配備集成處理器的 ADAS 域控制器構(gòu)建多攝像頭視覺感知系統(tǒng) 當我們開車穿過社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們在步行和騎自行車時，我們會意識到道路安全的重要性。美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 2021 年的一項研究顯示，在美國，平均每天有 20 名行人在交通事故中喪生——每 71 分鐘就有一名行人死亡。世界衛(wèi)生組織在 2022 年的一項研究中發(fā)現(xiàn)，每年有 130 萬人因道路交通事故死亡其中一半以上是行人、騎自行車和騎摩托車的人。不幸的是，駕駛員分心是造成這些事故的主要原因之一，而這種分心的趨勢似乎每年都在增加。 發(fā)表于：11/26/2023 恩智浦推出軟件定義汽車邊緣節(jié)點專用電機控制解決方案 中國上海——2023年11月21日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日發(fā)布S32M2，進一步擴展S32汽車計算平臺。專用電機控制解決方案經(jīng)過優(yōu)化，可有效提高泵、風扇、天窗和座椅位置、安全帶預緊器、后備箱門等汽車應用的效率。 發(fā)表于：11/26/2023 為何準確可靠的高壓檢測對于電氣化的未來至關重要 當今的高壓系統(tǒng)（例如電動汽車、儲能系統(tǒng)和分布式太陽能應用）搭載了許多現(xiàn)代化傳感器。這些傳感器能夠更準確、更快速、更可靠地檢測周圍的環(huán)境，在助力加速使用可再生能源方面發(fā)揮著至關重要的作用。高電壓既是電氣化趨勢的結(jié)果，也是電氣化趨勢的前提。要在低壓系統(tǒng)中實現(xiàn)更高的功率，則需要更高的電流。然而，增加電流的過程中，更多電能會轉(zhuǎn)化為熱能耗散，不如增加電壓有效。 發(fā)表于：11/26/2023 智能電源與感知技術驅(qū)動下一代汽車發(fā)展 安森美和本地市場的客戶和合作伙伴一起致力于實現(xiàn)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，不僅在業(yè)務方面，也和可持續(xù)發(fā)展相關的一些方面。面對復雜的問題時，我們首先要做的是將它簡單化。對我們來說有四個步驟：1、要在競爭當中獲勝，我們要對重要的領域進行投入； 2、要實施結(jié)構(gòu)性的變化，使得客戶能夠長期留在我們身邊；3、我們能獲取價值，有更加充分的資本去研發(fā)和創(chuàng)新；4、強大的執(zhí)行力。 發(fā)表于：11/24/2023 特斯拉完全開源初代 Roadster 跑車的設計和工程文件 馬斯克11月23日宣布，特斯拉現(xiàn)已“完全開源”其初代 Roadster 跑車的設計和工程，并發(fā)布了所有人都可以訪問的研發(fā)文件。 發(fā)表于：11/23/2023 IAR為恩智浦S32M2提供全面支持，提升電機控制能力 瑞典烏普薩拉，2023年11月22日 – 嵌入式開發(fā)軟件和服務的全球領導者IAR現(xiàn)已全面支持恩智浦半導體（NXP Semiconductors）全新電機控制芯片S32M2。S32M2系列芯片是恩智浦基于Arm® Cortex®的S32車輛計算平臺的最新增強版本，以高效率為特點，應用于車身和舒適性領域，旨在降低車內(nèi)噪音，提升乘客舒適度。IAR Embedded Workbench? for Arm?包含強大的編譯器和調(diào)試解決方案，已經(jīng)可以用于最新的S32M2，幫助汽車行業(yè)朝著軟件定義電動汽車的發(fā)展方向前進。 發(fā)表于：11/23/2023 紅牛福特動力總成借助西門子 Xcelerator 打造賽車行業(yè)可持續(xù)未來 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件日前宣布，紅牛福特紅牛動力總成采用西門子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案，為世界一級方程式賽車錦標賽（F1）2026 賽季開發(fā)新一代 ICE/電力驅(qū)動混合動力系統(tǒng)。 發(fā)表于：11/23/2023 國芯科技系列化布局車載DSP芯片 隨著高端DSP芯片產(chǎn)品CCD5001的亮相，國芯科技也在積極布局未來的DSP系列芯片群。 發(fā)表于：11/23/2023 “愛芯元速”——愛芯元智正式推出車載品牌 中國 浙江 2023年11月17日——人工智能芯片研發(fā)及基礎算力平臺公司愛芯元智宣布，在11月15日于浙江寧波舉行的“甬愛同芯，元速啟航”主題車載品牌發(fā)布會上，正式面向智能駕駛領域推出車載品牌——愛芯元速，以彰顯公司在該領域的技術實力與商業(yè)成果，進一步夯實戰(zhàn)略布局，踐行“普惠AI造就美好生活”的企業(yè)使命。 發(fā)表于：11/22/2023 顛覆智駕新體驗，2023貿(mào)澤與你大咖說即將開啟 貿(mào)澤電子宣布將于11月25日舉辦“2023貿(mào)澤與你大咖說”系列直播。本期以智能電動車——動力更迭，四個輪子上的“第三生活空間”為主題，分享中國智能電動汽車市場情況及整體技術變化演進的趨勢，攜手打造綠色智駕新體驗。 發(fā)表于：11/22/2023 X-FAB推出針對近紅外應用的新一代增強性能SPAD器件 中國北京，2023年11月17日——全球公認的卓越的模擬/混合信號晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，推出專用近紅外版本的單光子雪崩二極管（SPAD）器件組合。與2021年發(fā)布的前一代SPAD保持同步，新版本也是基于X-FAB 180納米工藝的XH018平臺。得益于在制造過程中增加的額外工藝流程，在保持同樣低的本底噪聲水平的同時，顯著增強信號，而且不會對暗計數(shù)率、后脈沖和擊穿電壓等參數(shù)產(chǎn)生負面影響。 發(fā)表于：11/22/2023 Melexis新款傳感器將促進高精度位置感應應用的大范圍普及 2023年11月17日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，推出具備出色精度的電感式傳感器芯片MLX90513，專為汽車踏板和轉(zhuǎn)向應用而設計。得益于MLX90513，這種優(yōu)異的性能不再僅限于少數(shù)應用。這款傳感器接口芯片達到ASIL C等級，具有片上數(shù)字信號處理功能，可增強零延遲性能。 發(fā)表于：11/22/2023 ?…72737475767778798081…?
