智能交通最新文章 軟銀旗下ARM子公司推出針對自動駕駛汽車傳感器的芯片 繼推出針對自動駕駛汽車設計的安全強化處理器Cortex－A76AE后，軟銀旗下英國芯片設計公司ARM近日推出用于處理傳感器數據流的芯片。 發表于：12/24/2018 尖端智能自主技術：自主決策的傳感器可以讓生活變得更加智能 TI毫米波傳感器可以使智能建筑系統根據房間內的人數和流動情況自主調節制冷、采暖和照明。當然，攝像頭可以看清房間里有多少人，但是無論環境是否黑暗以及是否隔著門和墻壁，TI毫米波傳感器均可在不侵犯隱私的情況下評估人數及其移動情況。 發表于：12/24/2018 IGBT如何讓變頻電源更加安全 作為主流的新型電力電子器件之一，IGBT在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車、新能源裝備，以及工業領域(高壓大電流場合的交直流電轉換和變頻控制)等應用極廣，是上述應用中的核心技術。據相關數據顯示，中國IGBT市場一直被國際巨頭壟斷，九成的份額掌握在英飛凌、三菱等海外巨頭手中。 發表于：12/13/2018 CAN一致性測試系統之報文DLC測試 CAN總線是ISO國際標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由于這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。為適應“減少線束的數量”、“通過多個CAN，進行大量數據的高速通信”的需要，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應用圖。 發表于：12/13/2018 全國首輛5G公交在成都開通試運行 據媒體報道，全國首條5G環線在成都正式開通，首輛5G公交開通試運行，在全國率先實現5G外場試商用。在速度達到40km／h的公交車上，5G網絡實時峰值速率達到了2375mbps，短短幾秒即可下載晚一部藍光電影。 發表于：12/8/2018 植根本地服務 貿澤電子亞洲獲殊榮-- 獲頒 “2018亞洲品牌500強” 專注于引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子(Mouser Electronics)宣布在第13屆亞洲品牌盛典中，憑借自身的實力和在行業內的影響力，榮獲“2018亞洲品牌500強”。同時，貿澤亞太區市場及商務拓展副總裁田吉平在本次盛典中獲得“中國（行業）品牌十大創新人物”的榮譽稱號。 發表于：12/7/2018 押注汽車操作系統 手機廠商就能借無人駕駛彎道超車 就在互聯網大佬谷歌先行試水、電動汽車特斯拉入場鋪墊，傳統車企和互聯網科技公司加入無人駕駛大軍之后，手機廠商也紛紛入局無人駕駛這場馬拉松。 發表于：12/6/2018 產業鏈：關于高鐵的這些干貨你應該知道 說起高鐵，可以用當年劉部長的話來形容：跨越式發展！神速，短短的十年時間，就超越了國外幾十年的里程，截至2018年年底，我國“四縱四橫”高鐵網中的“四橫”收官在即，中國高鐵已經用2．5萬公里的營運里程織就了一張全球最大的高鐵網。 發表于：12/5/2018 聞泰與安世的“結合”是中國半導體產業升級的預演 今年是中國半導體產業突飛猛進的一年，不僅僅體現在產值和市場份額的增加，也表現在企業野心的擴大。國內企業紛紛與全球頂尖半導體企業接觸，意圖擴大行業影響力，聞泰科技就是其中的一家。近日，聞泰科技發布了關于收購安世半導體的重大資產購買草案和初步方案，這個被譽為中國半導體史上最大的并購案讓人揪心。 發表于：12/1/2018 自動駕駛寒冬與否，關鍵看“芯” 前不久，谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大會上承認自動駕駛普及還需要很久的時間，因為要在任何天氣和情況條件下都能實現自動駕駛，這種技術太難了。讓全世界自動駕駛發展最快也相對最成熟的Waymo說出這樣的話，自動駕駛的難度可見一斑。其中，首先要跨越的可能就是智能汽車芯片。 發表于：11/27/2018 痛并快樂著的自動駕駛行業，硬件廠商該如何自居 目前，市場分析機構對于自動駕駛車輛的普及速度有較大分歧，BI Intelligence 認為2020 年將達到1000 萬銷量；IHS 預測2025 年達到60 萬，2035 年達到2100 萬；Loup Venture 則認為2040年可以達到9600 萬。但是，無論如何，分析機構都承認自動駕駛技術未來的無窮潛力，已經成為人工智能產業和汽車產業的共同趨勢。截止到2018年6月份，已經有45家企業獲得了加州無人駕駛路測許可。自動駕駛汽車在不斷地進化，這個過程離不開半導體元器件廠商的積極參與。 發表于：11/24/2018 優步加入Linux基金會，重申對開源的支持 當地時間11月16日，優步在Uber Open Summit 2018年度峰會上宣布加入Linux基金會，并作為金級會員堅定支持對開源工具的使用和貢獻。 發表于：11/19/2018 鬧掰？開撕？董小姐的造車夢再起波瀾 造車路上，賈躍亭與董明珠都是任性的存在，守著自個的商業帝國還不算完，偏偏義無反顧惦記上了汽車行業，這大抵也算是豁的出去。 發表于：11/16/2018 特斯拉董事長易主，馬斯克時代真正結束了嗎 據外媒報道，現年55歲的羅賓－德霍姆（Robyn Denholm）將立即履行特斯拉董事長的職責。她從2014年起就列席特斯拉董事會。在升任特斯拉董事長之后，她將辭去她在澳洲最大電信公司Telstra擔任的首席財務官和戰略主管之職。 發表于：11/10/2018 英特爾子公司Mobileye攜手北太智能助力北京公交提升安全和智能化水平 今日，英特爾子公司Mobileye與其合作伙伴北京市北太機電設備工貿有限公司旗下北太智能（以下簡稱“北太智能”）在以色列簽署了諒解備忘錄。由此，雙方將建立全新的合作伙伴關系，并繼續發揮各自在技術、產品和行業上的優勢，共同推行Mobileye全球領先的技術和產品的廣泛應用，以提高北京公交系統的安全水平，加快北京智慧交通的建設步伐，從而為2022年北京冬奧會的交通建設奠定堅實、安全的基礎。 發表于：11/2/2018 ?…17181920212223242526…?
