頭條 寧德時代公布鈉離子電池新進展 10月21日消息，動力電池一哥寧德時代日前公布了炸裂的Q3季度報告，同時也透露了旗下電池及儲能系統(tǒng)的進展，值得關(guān)注的是鈉離子電池，寧德時代表示正在推進落地中。 最新資訊 松下最早今年推出新一代2170電池和4680電池 1月16日消息，最近日本松下公司負責(zé)電動汽車電池的首席技術(shù)官表示，由于松下最早將于今年推出經(jīng)過改進的新一代2170電池和4680電池，特斯拉可能會在不久的將來向市場提供更便宜的電動汽車。 發(fā)表于：1/16/2024 SK On計劃2026年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 據(jù)路透社報道，韓國電池企業(yè) SK On 計劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進行談判，這些制造商正在尋求達成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。 發(fā)表于：1/15/2024 LG電子啟動美國電動汽車充電樁工廠 LG 電子啟動美國電動汽車充電樁工廠，年產(chǎn)能 1.2 萬個 發(fā)表于：1/15/2024 奔馳首席技術(shù)官：鋰電池火力兇猛，固態(tài)電池“可能沒有必要” 梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官馬庫斯?舍費爾（Markus Schäfer）認為，憑借鋰離子電池的持續(xù)進步，固態(tài)電池技術(shù)對于未來電動汽車“可能并非必要”。他表示，鋰離子電池的能量密度提升速度遠超預(yù)期，甚至可能與固態(tài)電池在成本和能量密度方面不相上下。 發(fā)表于：1/15/2024 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 財聯(lián)社1月15日電，松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)企業(yè)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內(nèi)華達州的制造廠開始生產(chǎn)。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產(chǎn)品制造商可以兌現(xiàn)到2030財年將產(chǎn)能翻兩番的承諾，并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。“我們將擴大電池容量，同時提高生產(chǎn)率。”渡邊莊一郎表示，松下一直在努力提高2170電池的能量密度，并補充說這有助于降低電動汽車的總體成本。 發(fā)表于：1/15/2024 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術(shù)擴展電源產(chǎn)品陣容 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術(shù)擴展電源產(chǎn)品陣容 發(fā)表于：1/12/2024 GaN格局，開年大變 GaN格局，開年大變 發(fā)表于：1/12/2024 2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7% 中國充電聯(lián)盟：2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7%，樁車增量比為 1:2.8 發(fā)表于：1/12/2024 鋰金屬固態(tài)電池取得大突破 鋰金屬固態(tài)電池取得大突破：10 分鐘完成充電，可循環(huán)至少 6000 次 發(fā)表于：1/10/2024 中國首套！自主可控特高壓直流監(jiān)控系統(tǒng)成功投運 中國首套！自主可控特高壓直流監(jiān)控系統(tǒng)成功投運 據(jù)“國資小新”官微消息，在±800千伏楚穗直流送端——南方電網(wǎng)超高壓公司昆明局楚雄換流站，國內(nèi)首套自主可控特高壓直流監(jiān)控系統(tǒng)成功投運。 據(jù)了解，隨著南方區(qū)域電力現(xiàn)貨市場建設(shè)的發(fā)展，南方電網(wǎng)西電東送各回直流需具備直流功率遠方實時控制功能（ADC）。 ±800千伏楚穗直流控保系統(tǒng)為國外廠家供貨，實現(xiàn)其直流功率遠方實時控制功能（ADC）改造難度大，控保廠家提出整體更換直流控保系統(tǒng)解決方案，造價高達1.2億元。 發(fā)表于：1/9/2024 ?…58596061626364656667…?
