微波射頻相關文章 采用紅外感應器開發接近感應系統 為幫助設計者理解動作感應系統的設計原則，本文關注紅外線(IR)與可見光的差異，探討接近和運動感應系統如何在單一LED下運行，以及動作感應在使用多個LED進行多接近測量時如何工作。 發表于：5/22/2011 醫療傳感器應用現狀及設計挑戰 無線傳感器網絡(Wireless Sensor Network)是一項綜合了傳感器技術、嵌入式計算技術、現代網絡及無線通信技術、分布式信息處理技術等多種領域技術的新興技術，該技術具有廣泛的應用場景。 發表于：5/22/2011 基于Linux的溫度傳感器DS18B20驅動程序設計 傳統的模擬溫度測量抗干擾能力差，放大電路零點漂移大，導致測量值誤差大，難以達到所需精度。在實際應用中，采用抗干擾能力強的數字溫度傳感器是解決上述問題的有效辦法。 發表于：5/21/2011 一種可用于測量水中爆炸壓力的傳感器設計 為了測量炸藥在水中的爆炸壓力，因測量介質與常規測量的不同，測量環境比較惡劣，所以，對傳感器就要有一些特殊的要求：首先，傳感器要有較高的頻率響應，水下爆炸的壓力是一個高速變化的過程；其次傳感器要有較強的抗干擾能力，以便減小測量誤差，提高測試精度；再者，傳感器要有足夠的強度、良好的密封性能和較強的防腐蝕能力。因此，以電氣石為敏感元件的傳感器則被應用于水中爆炸壓力的測量。由于在水中爆炸壓力的測量中，傳感器的基本性能指標為：測量范圍上限為250MPa；測量精度≤2％FS；上升前沿≤2.5μs。根據系統性能指標要求，確定了用于水中爆炸壓力測量傳感器的結構，同時，克服了選材和工藝方面的技術難題。 發表于：5/19/2011 常用電阻特性優缺點比較 討論線繞電阻在精密電路中的應用。不過請注意，線繞電阻沒有晶片型，因此，受重量和尺寸限制需要采用精密晶片電阻的應用不使用這種電阻。 發表于：5/19/2011 多層壓敏電阻陣列的濾波連接器設計 “連接器對于電子設備沒有什么貢獻”是一個陳舊的和有爭議的說法，寫出來后引起了一些爭論，但現在毫無疑問已經是過時和錯誤的！目前單個的連接器，能對抗連續的或瞬態的噪聲實現設備保護功能。當然，隨即而來的就是費用問題。加上濾波功能，一個10美元的連接器就成為一個100美元的連接器。加上防電壓尖峰功能，你就需要面對1000美元的連接器了。 發表于：5/19/2011 Vishay發布2011年“Super 12”特色產品 賓夕法尼亞、MALVERN — 2011 年 5 月 18 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，Vishay發布2011年的“Super 12”特色產品。這些元器件具有業界領先的規格標準，如導通電阻、導通電阻與柵極電荷乘積(FOM)、溫度范圍和電流等級。這些創新產品在 http://www.vishay.com/landingpage/super12/ver3/ 進行展示，是許多關鍵應用的上佳之選，也充分反映出Vishay產品線之豐富。 發表于：5/18/2011 IR為節能照明應用推出業界首款采用8引腳SO-8封裝的 功率因數校正和鎮流器控制IC 全球功率半導體和管理方案領導廠商國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 今天推出業界首款集成在單個緊湊型8引腳SO-8封裝的功率因數校正(PFC) 和鎮流器控制IC ——IRS2580DS Combo8 IC。新器件除了能夠簡化設計，更可以減少整體組件數量，從而能加快節能照明應用的設計過程。 發表于：5/18/2011 一場基于對象的存儲新技術的變革正在發生 存儲世界正在發生一場基于對象的存儲新技術的變革。 發表于：5/18/2011 Vishay推出應用于航空、航天領域的新款液鉭電容器 Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出采用鉭外殼和glass-to-tantalum密封的新系列液鉭電容器——T16，該器件特別適用于航空、航天領域。T16電解電容器具有Vishay SuperTan®系列器件的所有優點，同時還具有更好的反向電壓和高耐震性能。 T16的性能有很大提高，在+85℃下的反向電壓為1.5V；采用高可靠性設計提高了產品的抗震動（正弦：20g；隨機：27.7g）、抗熱沖擊和機械沖擊的能力。初步發布的產品采用D尺寸編碼，150µF～680µF的高容值，在120Hz和+25℃的標準容差為±20%，也提供±10%和±5%的容差。 發表于：5/17/2011 汽車安全系統中的攝像頭技術 在上世紀60年代，汽車業將注意力轉向尋找能夠保證駕駛者和乘客安全的創新方法。結果如何呢？出現了緩沖方向盤和儀表板、座椅安全帶，以及其后的安全氣囊和電子穩定性控制系統。自那時起，汽車工程師便一直在探索保護行人、駕駛者和乘客安全的方法。因此，汽車業在提高安全性方面取得了巨大進步，從制動防抱死和多個安全氣囊，以至后視攝像系統和先進的導航系統。 發表于：5/17/2011 導電聚合物薄膜電阻率測量系統的設計 目前，進行較高電阻率測量時可以按照國標(GB3048.3—83)方法搭建測量電路。但是，該方法對樣品的外形有嚴格要求，電路搭建費時、耗力；激勵電壓大小難于掌控，電壓過小影響測量精度，電壓過大會導致較大的電流，可能影響樣品特性，且過高的電壓危險性很大。為了避免壓片、塑型等前處理過程，也為了在寬范圍內準確、安全地測量，這里進行了必要的改進。 發表于：5/16/2011 硬件設計中電容電感磁珠總結 為了濾除電源電路對系統的噪聲干擾，往往在電源輸出增加一個電感或磁珠，以濾除電源電路帶來的噪聲。電感的濾波是反射式濾波，對各種頻率的信號都有衰減，磁珠則是吸收式濾波，只對1KHz信號有大的衰減，對其他信號衰減較小。磁珠有時需要考慮其散熱，否則會影響其導磁性能。 發表于：5/13/2011 電阻電位器：傳統與新型產品并行發展 我國電阻電位器企業通過引進和自主創新，核心競爭力不斷提升，20年來，總產量增長了近80倍，片式化小型化是電阻電位器未來的發展趨勢。 發表于：5/13/2011 四個獨立電阻器的網絡在 -40ºC 至 125ºC 溫度范圍具有 0.005% 的保證 CMRR 匹配準確度 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出公司第一個精確匹配的電阻器網絡器件系列 LT5400，該系列器件為差分放大器、精準分壓器、基準和橋式電路中的高性能信號調理應用而設計。三 款可選版本已全面投產，分別是電阻比率為 1:1 和 10:1 的四個 10K 電阻、四個 100K 電阻和兩個 10K / 兩個 100K 電阻。每款 LT5400 系列器件在 -40°C 至 85°C 的溫度范圍內提供了 0.01% 的保證匹配準確度，而在 -40°C 至 125°C 則提供 0.0125%。LT5400 的匹配性能利用“CMRR 匹配”得以增強，這是在采用差分放大器電路配置時用于保證 CMRR 性能的一種新度量標準。LT5400 的 CMRR 匹配誤差僅為 0.005%，比采用獨立電阻器時的 0.01% 匹配誤差改進了 2 倍。 發表于：5/12/2011 ?…116117118119120121122123124125…?
