91精品成人,欧美一区二区三区成人,精品久久久久一区二区三区

同步輻射裝置主信號(hào)源的擴(kuò)展方法研究

主信號(hào)源是同步輻射裝置的關(guān)鍵組成部分之一，它不僅用于產(chǎn)生同步輻射光源各子系統(tǒng)所需的穩(wěn)定度極高的參考信號(hào)，還用于生成整個(gè)裝置的控制系統(tǒng)所需的高精度工作時(shí)鐘。一般使用射頻信號(hào)源作為主信號(hào)源，而商業(yè)射頻信號(hào)源一般只配備單輸出通道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足同步輻射裝置的需要，使用傳統(tǒng)功分器對(duì)主信號(hào)通道進(jìn)行擴(kuò)展又存在幅度衰減、精度下降且相位不一致的問題。為解決上述問題，利用射頻芯片AD9361，研究了對(duì)主信號(hào)源的單路輸出進(jìn)行擴(kuò)展的方法。

發(fā)表于：2024/2/20

機(jī)載超短波接收機(jī)射頻前端系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)與仿真

針對(duì)某型號(hào)超短波接收機(jī)研制需求，使用ADS（Advanced Design System）軟件對(duì)該超短波接收機(jī)射頻前端進(jìn)行設(shè)計(jì)與仿真。通過分析接收機(jī)的性能需求，結(jié)合接收機(jī)主要工作原理和技術(shù)指標(biāo)選取二次變頻超外差接收機(jī)結(jié)構(gòu)做為實(shí)現(xiàn)方案，根據(jù)設(shè)計(jì)方案在ADS中建立了射頻前端的系統(tǒng)級(jí)仿真模型，并對(duì)射頻前端的噪聲系數(shù)、靈敏度、增益和互調(diào)失真等多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析和仿真計(jì)算，結(jié)果表明該射頻前端各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：2024/2/20

激光雷達(dá)開年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味

激光雷達(dá)開年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味 1月1日，何小鵬宣布XNGP已覆蓋全國243座城市，2月2日，鴻蒙智行宣布，問界車型智駕系統(tǒng)升級(jí)，高階智駕實(shí)現(xiàn)覆蓋全國99%路段，大城市到小鄉(xiāng)村都能用。春節(jié)期間，我體驗(yàn)了小鵬G6的智駕功能，可用路段幾乎不用接管，車道線、紅綠燈等均能正確識(shí)別。能夠大幅提升出行體驗(yàn)的智能駕駛，成長(zhǎng)速度比我們想象中快得多。

發(fā)表于：2024/2/19

毫米波雷達(dá)領(lǐng)域進(jìn)展分享

毫米波雷達(dá)是工作在毫米波波段探測(cè)的雷達(dá)，產(chǎn)生于國外，經(jīng)過十年發(fā)展，在2013年進(jìn)入中國。相關(guān)數(shù)據(jù)分析，截止2023年6月，國內(nèi)毫米波雷達(dá)核心環(huán)節(jié)企業(yè)增加到263家，相較2019年新增66家。目前，隨著智能化演進(jìn)，該產(chǎn)業(yè)也迎來了蓬勃發(fā)展的新階段。

發(fā)表于：2024/2/6

中國激光雷達(dá)卷出新高度，卡住新能源命脈的又一利器？

全球最大的消費(fèi)類電子展 CES 2024 中，禾賽科技、圖達(dá)通以及不久前剛在港交所上市的速騰聚創(chuàng)三家中國激光雷達(dá)頭部企業(yè)悉數(shù)亮相，積極 " 秀肌肉 "。禾賽新發(fā)布的 AT 系列 " 綜合性能巔峰之作 " AT512 是一款 512 線超高清超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，面向搭載智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車，可實(shí)現(xiàn) 300 米標(biāo)準(zhǔn)測(cè)遠(yuǎn)（@10% 反射率），最遠(yuǎn)測(cè)距能力達(dá)到 400 米。

發(fā)表于：2024/2/5

非線性FEM技術(shù)對(duì)于Wi-Fi 6E/7的設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化至關(guān)重要

業(yè)界領(lǐng)先的射頻前端模組（FEM）供應(yīng)商Qorvo的觀點(diǎn)認(rèn)為，用于Wi-Fi接入點(diǎn)的非線性FEM技術(shù)是正確實(shí)現(xiàn)三頻段Wi-Fi 6E和Wi-Fi 7設(shè)計(jì)的關(guān)鍵；原因在于，新的非線性方法提高了功率放大器（PA）的效率，降低了功耗。

發(fā)表于：2024/1/31

通過實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)和射頻識(shí)別釋放汽車制造的潛能

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤(rùn)為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個(gè)更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運(yùn)輸車輛，提供各項(xiàng)服務(wù)，達(dá)成完美的個(gè)性化客戶體驗(yàn)，汽車制造商必須在幕后開展大量工作。

發(fā)表于：2024/1/31

高精度單脈沖角度跟蹤新方法

在雷達(dá)、通信、測(cè)控等領(lǐng)域的角度跟蹤中，基于相控陣天線的幅度和差單脈沖測(cè)角技術(shù)是主要方法，但存在以下測(cè)角誤差來源：一是低SNR導(dǎo)致的信號(hào)幅度估計(jì)誤差，二是改變波束指向?qū)е碌姆较驁D畸變誤差。針對(duì)上述誤差來源，采用信號(hào)循環(huán)位移自相關(guān)，用于估計(jì)信號(hào)幅度，減小帶內(nèi)噪聲對(duì)信號(hào)的影響；進(jìn)一步利用同心圓環(huán)陣在結(jié)構(gòu)上的對(duì)稱性，減小改變波束指向?qū)е碌姆较驁D變形。介紹了新算法的實(shí)施步驟，分析了運(yùn)算復(fù)雜度。仿真結(jié)果表明，本文方法能夠有效地提高測(cè)角精度。關(guān)鍵詞：角度跟蹤；循環(huán)位移自相關(guān)；同心圓環(huán)陣；幅度估計(jì)

發(fā)表于：2024/1/26

基于諧波混頻的X波段頻率源設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)高分辨率、低相位噪聲、高雜散抑制、小體積、低成本的X波段頻率源，同時(shí)解決傳統(tǒng)鎖相環(huán)頻率合成頻率分辨率低和直接數(shù)字式頻率合成輸出頻率低的問題，提出了一種基于諧波混頻和小步進(jìn)鎖相環(huán)改善相位噪聲和頻率分辨率的X波段頻率源設(shè)計(jì)方法，采用了諧波混頻輸出粗步進(jìn)射頻信號(hào)與HMC830LP6GE鎖相環(huán)輸出細(xì)步進(jìn)混頻環(huán)的構(gòu)架，降低模塊的鑒相比并固定為1：1。實(shí)現(xiàn)了X波段頻率源輸出頻率范圍為8 GHz~12 GHz，幅度大于13 dBm，模塊頻率步進(jìn)為1 MHz，雜散抑制優(yōu)于60 dBc的特性，且相位噪聲優(yōu)于-115 dBc/Hz@10 kHz。該頻率源具有跳頻步進(jìn)小、體積小、雜散低、相位噪聲低等諸多優(yōu)點(diǎn)，能夠適用于各種需要小型化、低相位噪聲、低雜散X波段頻率源的應(yīng)用場(chǎng)景。關(guān)鍵詞：X波段；頻率源；諧波混頻；相位噪聲；雜散抑制

發(fā)表于：2024/1/26

基于第三代半導(dǎo)體射頻微系統(tǒng)芯片研究項(xiàng)目啟動(dòng)

據(jù)云塔科技消息，1月15日，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)微電子學(xué)院孫海定教授牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“戰(zhàn)略性科技創(chuàng)新合作”重點(diǎn)專項(xiàng)“基于第三代半導(dǎo)體氮化鎵和氮化鈧鋁異質(zhì)集成射頻微系統(tǒng)芯片研究”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨實(shí)施方案論證會(huì)在云塔科技（安努奇）舉行。該項(xiàng)目是由中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)牽頭，香港科技大學(xué)作為香港方合作單位以及安徽安努奇科技有限公司作為參研單位，共同開展聯(lián)合攻關(guān)。消息稱，項(xiàng)目面向國家在高頻、大帶寬和高功率密度戰(zhàn)略性高端通信芯片和射頻模組的迫切需求，開展基于第三代半導(dǎo)體氮化鎵和氮化鈧鋁（GaN/AlScN）異質(zhì)集成射頻微系統(tǒng)芯片研究，充分結(jié)合中科大、港科大、安努奇科技三方在射頻前端領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)難題組建課題攻關(guān)小組，提高射頻微系統(tǒng)芯片的技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)攻堅(jiān)克難與關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，促進(jìn)我國射頻前端整體水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列。

發(fā)表于：2024/1/17

激光雷達(dá)公司Luminar推出自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

雖然大多數(shù)車輛都已配備自動(dòng)緊急剎車（AEB）功能，但這種技術(shù)在防止碰撞方面，尤其是高速公路上，效果并不理想。自動(dòng)剎車不夠用？激光雷達(dá)公司Luminar推出自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

發(fā)表于：2024/1/11

中國激光雷達(dá)占全球半壁江山遠(yuǎn)超日美

光探測(cè)和測(cè)距傳感器對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)至關(guān)重要。目前，中國企業(yè)正加強(qiáng)在這一領(lǐng)域的影響力，相關(guān)專利大大超過了日本和美國同行，控制著全球一半以上的市場(chǎng)。日媒指出，中國在電動(dòng)汽車開發(fā)方面的激烈競(jìng)爭(zhēng)催生出了更精密的激光雷達(dá)，它可以作為自動(dòng)駕駛的“眼睛”。激光雷達(dá)系統(tǒng)通過發(fā)射激光束，高精度測(cè)量它與周圍物體之間的距離。測(cè)量車距等輔助駕駛功能大多采用攝像頭和傳統(tǒng)雷達(dá)。激光雷達(dá)則是更先進(jìn)的技術(shù)版本，被視為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的重要組成部分。

發(fā)表于：2024/1/8

引領(lǐng)射頻工程師教育，鼎陽科技發(fā)布SVA-TB01射頻教學(xué)套件

發(fā)表于：2024/1/3

有關(guān)QSPICE的10則小問，三位Qorvo專家攜手為你解答

隨著全新改進(jìn)與迭代版本的發(fā)布，這一公共域軟件在設(shè)計(jì)工程師群體中越來越收到青睞，以至于其經(jīng)常被用作動(dòng)詞；例如：“我要去SPICE一下這個(gè)電路”，就如同我們常說的“讓我Google一下這些信息”一樣。如今，SPICE及眾多商業(yè)與開源衍生產(chǎn)品，如 LTSPICE、PSPICE和NGSPICE等的發(fā)展仍如日中天。目前還推出了更快速、更強(qiáng)健、更可靠、更全面（提示：混合信號(hào)）的免費(fèi)版本：Qorvo QSPICE?射頻和功率電路模擬器。在本文中，Qorvo技術(shù)營(yíng)銷傳播經(jīng)理David Schnaufer與QSPICE（和LTSPICE）的創(chuàng)建者M(jìn)ike Engelhardt，以及Qorvo電源管理業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jeff Strang共聚一堂，為您解讀QSPICE對(duì)于設(shè)計(jì)工程師群體的重要意義。

發(fā)表于：2024/1/3

STIWA在2023荷蘭歐洲郵政快遞展覽會(huì)上展示SMALOX

【2023年12月6日，德國慕尼黑和奧地利阿特南-普赫海姆訊】STIWA集團(tuán)，作為自動(dòng)化和制造技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，在阿姆斯特丹舉辦的荷蘭歐洲郵政快遞展覽會(huì)上展示了其智能鎖解決方案SMALOX。

發(fā)表于：2023/12/28