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基本半導體車規級全碳化硅功率模塊斬獲第十四屆“中國芯”獎項
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拐點來臨，第三代半導體將催生萬億元市場
發表于：10/26/2019 6:00:00 AM
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華為“哈勃望遠鏡”開動，瞄準半導體產業鏈上下游
發表于：8/30/2019 6:00:00 AM
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剩下的機會不多了，SiC產業窗口期正在關閉
發表于：7/25/2019 6:00:00 AM
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碳化硅市場前景廣闊，羅姆有何應對之策
發表于：7/24/2019 6:00:00 AM
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碳化硅（SiC）功率器件發展現狀
發表于：7/5/2019 4:36:37 PM
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一文讀懂碳化硅半導體材料的發展歷程
發表于：6/12/2019 6:22:26 AM
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Flex電源模塊（Flex Power Modules）現面向工業和鐵路行業推出PKE-A系列DC-DC電源模塊
發表于：4/24/2019 2:29:00 PM
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CISSOID和清華大學電機系達成技術合作意向， 共同研發基于碳化硅功率模塊的系統
發表于：4/19/2019 3:57:07 PM
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碳化硅VS氮化鎵，寬禁帶半導體材料雙雄能否帶中國實現彎道超車
發表于：3/5/2019 6:00:00 AM
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國內又一30億元碳化硅項目將投產，預計產能60億元
發表于：2/27/2019 6:00:00 AM
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Littelfuse完成對碳化硅二極管和MOSFET開發商Monolith的收購
發表于：11/9/2018 6:00:00 AM
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CISSOID和泰科天潤（GPT）達成戰略合作協議，攜手推動碳化硅功率器件的廣泛應用
發表于：10/18/2018 8:14:20 PM
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碳化硅晶圓產能有限，供不應求將成常態？
發表于：10/8/2018 3:07:23 PM
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碳化硅元器件的昨天、今天、明天！ （附史上最全第三代半導體產業發展介紹）
發表于：9/28/2018 9:24:31 PM
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氮化鎵VS碳化硅 誰是最具潛力第三代寬禁帶半導體材料？
發表于：9/28/2018 9:10:02 PM
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碳化硅芯片需求激增 電動車及車載設備是主要驅動力
發表于：9/28/2018 8:27:51 PM
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英飛凌首推車用碳化硅產品：肖特基二極管
發表于：9/28/2018 8:26:21 PM
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CMRS2018：未來，碳化硅寬禁帶半導體發展將呈爆發態勢！
發表于：9/28/2018 8:23:53 PM
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在高頻直流—直流轉換器內使用650V碳化硅MOSFET的好處
發表于：9/28/2018 8:17:46 PM
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半導體碳化硅單晶材料的發展
發表于：9/28/2018 8:12:14 PM
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碳化硅功率半導體器件中的肖特基接觸
發表于：9/28/2018 8:09:19 PM
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我國在碳化硅芯片行業又實現了什么突破？
發表于：9/28/2018 8:08:04 PM
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碳化硅與氮化鎵的優點與不足
發表于：9/28/2018 8:05:45 PM
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氮化鎵和碳化硅器件在電動汽車/混合動力汽車快速崛起中的作用
發表于：9/28/2018 7:55:27 PM
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功率電子設計中的碳化硅共源共柵器件及其優勢
發表于：9/27/2018 8:56:59 PM
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從起源到氮化鎵/碳化硅等材料，一文讀懂半導體材料進化史
發表于：9/27/2018 8:54:20 PM
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我國碳化硅器件制造關鍵裝備研發取得重大進展
發表于：9/27/2018 8:51:23 PM
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如何用碳化硅(SiC)MOSFET設計一個高性能門極驅動電路
發表于：9/27/2018 8:49:34 PM
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國內首條全碳化硅智能功率模塊生產線在廈投產
發表于：9/27/2018 8:47:44 PM
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