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東微半導體：公司 MOSFET、IGBT等產品不會惡意漲價
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意法半導體雙通道柵極驅動器優化并簡化SiC和IGBT開關電路
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揚杰科技：IGBT積極布局
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國內外IGBT廠商的對比，給我們上演了一出“行路難”
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替代IGBT的碳化硅還面臨著哪些挑戰？
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利普思半導體獲近億元A輪融資，聚焦高可靠性SiC和IGBT模塊
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英飛凌采用具有新額定電流的IGBT7以增強1200 V EconoDUAL? 3產品組合，靈活滿足更高的功率密度和性能
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第三代半導體的技術價值、產業發展和技術趨勢
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【資訊】華泰半導體完成A輪融資，加快BMS芯片國產替代進程
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“車芯第一股”IPO中止，比亞迪按下暫停鍵
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請注意：車規級IGBT產能加速釋放
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Microchip推出業界耐固性最強的碳化硅功率解決方案，取代硅IGBT， 現已提供1700V版本
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東風汽車旗下, 智新半導體IGBT項目正式投產
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攜手斯達半導，華虹半導體車規級12英寸IGBT量產
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總投資超200億，IGBT、第三代半導體等產線紛紛投產
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成立新公司+打磨6.0芯片，比亞迪半導體聚焦IGBT領域
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芯報丨潤欣科技:無線物聯網芯片正與小米生態鏈Mi+接洽
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IPM正大規模替代傳統功率模塊
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化繁為簡，羅姆IPM陣營再添新軍
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親歷者談贏得特斯拉IGBT訂單的往事
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車企紛紛布局半導體，東風汽車入股無錫華芯半導體
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這家IGBT半導體公司擬上市，已接受IPO輔導
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IGBT等產品訂單充足 華潤微2020年凈利潤預增超130%
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比亞迪：拆分上市不會喪失對比亞迪半導體的控制權
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瞄準IGBT發展紅利，這家企業擬收購愛特微52%股權
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