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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

最新設計資源

基于組播通信的PBFT算法改進[通信與網絡][通信網絡]

PBFT算法存在通信復雜度高、性能受節點增加而下降等問題，引入組播通信應用于RPBFT（基于角色的拜占庭共識機制），提出了一種通信復雜度低、可以動態分配共識節點、不因節點數增加而性能下降的WRPBFT共識算法。WRPBFT將節點劃分為共識節點和候選節點兩類節點，動態地選取參與共識的共識節點進行組播通信。實驗與分析表明，WRPBFT共識算法可以動態地實現節點的劃分與選取，并且相較傳統PBFT算法，WRPBFT算法具備更高吞吐量、更低的時延和更低的通信復雜度。

發表于：2/28/2023

基于PSO的恒力執行器PID型模糊控制器[其他][其他]

針對打磨機器人在打磨過程中對恒力控制精度和響應速度的要求，提出了一種基于粒子群優化算法的恒力執行器PID型模糊控制器。設計新型PID型模糊控制器，減少設計規則庫數量；提出變權重綜合型適應度函數，結合誤差積分絕對值和控制信號積分絕對值優化PID型模糊控制器的綜合性能，同時減小超調量與穩態誤差；采用自適應慣性權重策略加快粒子群迭代速度，使用粒子群算法對PID型模糊控制的比例因子進行優化。仿真結果表明，經過粒子群優化的PID型模糊控制實現了打磨力的平穩輸出，響應速度提升10%，調節時間縮短14%，系統無超調、無振蕩，提高了打磨力的控制精度。

發表于：2/28/2023

芯片樣品驗證平臺自適應和同步測試功能的設計與實現[測試測量][消費電子]

目前，芯片設計公司在對量產級的芯片進行樣品驗證時，傳統的樣品驗證方法大多是基于芯片自身特點來設計相應的測試設備，然后通過測試夾具對芯片樣品逐一測試，不同的芯片會設計不同的測試設備。提出了一種自適應且可同步測試的樣品驗證平臺方案，既可以實現同時測試多顆芯片，也可以對不同接口的芯片進行測試；既可以進行可靠性實驗測試，也可以進行其他功能的測試，大大節省了測試設備的維護成本，提高測試效率。

發表于：2/28/2023

一種框架類測角裝置內環組件靜平衡調試方法[其他][其他]

導引頭位置標定系統是一種框架類測角裝置，其內環組件的靜平衡度直接決定產品性能的穩定。充分利用壓力傳感器的優勢，通過HX711進行模數轉換、數據采集，將采集的結果顯示在液晶顯示屏上，并對數據分析處理，設計了一款自動測量導引頭位置標定系統內框架靜平衡的裝置。該裝置通過內嵌的4個壓力傳感器，實現產品內框架在平衡刀架上放置時，若產品不平衡，由于重力的作用，內框架某一端會壓在平衡裝置上，通過顯示壓力值的大小，利用最小二乘法擬合，實現壓力值與產品增減墊片厚度值的關系式，并驗證關系式的一般性，實現一次計算即可實現某導引頭位置標定系統內框架靜平衡的準確調試。

發表于：2/28/2023

基于OCP的輕量級多主從跨時鐘域片上總線設計[其他][其他]

開放芯核協議（Open Core Protocol，OCP）總線可被應用于將IP核功能與接口解耦，實現IP核的即插即用。針對OCP連接到異步時鐘域時的同步問題，改進設計了輕量化的同步接口，在同步化控制信息的同時降低了跨時鐘域緩存數據導致的硬件消耗。為解決點到點的OCP總線的擴展性不足的缺陷，將設計的跨時鐘域OCP總線部署于共享總線互聯的高級高性能總線（AMBA High-performance Bus，AHB），實現了多主從多時鐘域傳輸。仿真和驗證表明，設計的改進跨時鐘域OCP-AHB總線可以正確傳輸數據，可用于其他工作的快速部署。

發表于：2/28/2023

基于RISC-V的AES密碼加速引擎設計與驗證[可編程邏輯][信息安全]

隨著物聯網技術的快速發展和物聯網設備的廣泛部署，信息安全問題日益凸顯。密碼是保障信息安全的關鍵核心技術，但傳統的密碼算法適配方案存在性能和靈活性難以兼顧的問題，提出了一種密碼指令擴展方案在兩者之間取得了很好的平衡。首先分析了AES算法的運算環節，結合蜂鳥E203處理器架構，提出了密碼指令擴展和加速引擎設計方案；接著進行了軟硬件實現，構建了RTL級仿真環境和FPGA板級驗證環境；最后進行了實驗驗證和對比分析。實驗結果表明，提出的方案在只增加接近2%的硬件資源的情況下可以取得約700%的加速比，具有較高的能效，可適用于在物聯網等資源受限的場合。

發表于：2/28/2023

基于芯片封裝的微系統模塊PDN設計優化[電源技術][智能電網]

隨著IC芯片的供電電源趨向低電壓以及大電流，基于2.5D硅通孔技術（Through-Silicon-Via，TSV）、倒扣焊、高溫共燒陶瓷（High Temperature Co-fired Ceramics，HTCC）、3D堆疊等的微系統模塊的電源分配系統（Power Delivery Network，PDN）的設計越來越重要。芯片電流經過PDN互連產生輸出噪聲，這些互連必須提供一個較優低阻抗的信號返回路徑，保持芯片焊盤間恒定的供電電壓且維持在一個很小的容差范圍內，通常在5%以內?；谛酒庋b系統（Chip Package System， CPS），結合TSV硅基板、HTCC管殼、PCB三級協同對微系統模塊PDN提出設計及優化方法，從直流設計、交流阻抗設計分別進行闡述，并運用芯片電源模型（Chip Power Model， CPM），結合時域分析實現了電源紋波PDN低阻抗設計。

發表于：2/28/2023

幅度校準功能的低附加相移數控衰減器[其他][其他]

提出了一種可用于Ka 波段相控陣系統的高精度低附加相移五位數控衰減器（Digital Controlled Attenuator，DCA）。該DCA采用了嵌入式開關的T型、簡化T型和Π型三種衰減結構設計基本衰減單元，實現了15.5 dB的衰減動態范圍和0.5 dB的最小衰減步進。幅度校準技術被用于信號通路中，可有效降低由工藝波動引起的衰減幅度誤差增大問題，增強了電路設計的魯棒性。同時，在T型和Π型衰減結構中采用電容補償技術提高其高頻衰減性能，實現低附加相移?；?5 nm CMOS工藝，對所提出的DCA進行了優化仿真、流片與測試驗證。芯片核心尺寸為500 µm×150 µm。測試結果表明：在25～35 GHz頻帶范圍內，參考態插入損耗為6.54～8.6 dB，32衰減態對應的輸入/輸出回波損耗優于-15 dB，幅度誤差RMS和相位誤差RMS分別為0.12～0.26 dB和1.02°～2.07°。

發表于：2/28/2023

多態性PCIE橋擴展芯片的設計和硅后驗證[模擬設計][其他]

作為主流的總線協議，PCIE（Peripheral Component Interconnect Express）總線的應用場景越來越豐富，連接的外圍設備也越來越多。而無論桌面還是嵌入式的通用處理器上，PCIE控制器數量有限，同時很多PCIE橋芯片的功能也很局限。為此設計出一款具備多態性的PCIE擴展橋芯片來擴展處理器PCIE處理能力。該芯片的多通路、高通量、多態性的屬性有效彌補了傳統處理器PCIE能力不足的缺點。方案通過硅后驗證方法，確定了芯片的可行性和穩定性，方案也為后續具備更多通路和屬性的PCIE擴展芯片提供了設計思路。

發表于：2/28/2023

機器人與LoRa的普鐵接觸網狀態監測系統設計[人工智能][通信網絡]

為提升普鐵接觸網檢修作業時的安全性以及傳輸信息的抗干擾性，設計了一套基于人工智能機器人技術加LoRa通信技術的普鐵接觸網狀態監測系統。該系統主要由在作業現場內具有驗電、掛接地線與回流線功能的機器人作為數據采集裝置和作業現場外對狀態信息的傳遞、處理以及在終端實現可視化監測的模式構成。經過監測模擬測試，機器人數據采集抗干擾結果符合預期，同時LoRa網關與云服務器數據傳輸正常，PC端可實現監測狀態信息可視化查看。

發表于：2/28/2023

基于改進BERT-BiGRU模型的文本情感分類研究[其他][其他]

針對目前網絡評論文本情感分類準確性不高的問題，提出一種基于BERT和雙向門控循環單元（BiGRU）的改進模型，使用能夠表征文本豐富語義特征的BERT模型進行詞向量表示，結合能夠長期保留文本上下文關聯信息的BiGRU神經網絡提高模型的分類效果，并在此基礎上引入注意力機制，突出文本中更能表達分類結果的情感詞權重，提高情感分類的準確率。將上述模型分別在Acllmdb_v1和酒店評論兩個公開數據集上進行測試，實驗結果表明，該模型在中、英文文本情感分類任務中都獲得了良好的性能。

發表于：2/28/2023

智能電網中能量收集技術及應用綜述[其他][智能電網]

電力傳感器需求快速增長，其能源補給需求愈加明顯，傳統的單蓄電池供電方案的弊端愈加明顯。同時，動能、溫差、光伏、電磁等能量收集技術及集成電路技術的發展，給電力傳感器能源供給問題提供新思路。促進智能電網中能量收集技術及電力傳感器耦合能夠提高社會效益，形成多方共贏的局面。首先對智能電網對能量收集技術的迫切需求進行分析；其次，分析能量收集技術及相關集成電路的發展現狀；最后，根據能量收集技術在智能電網中應用的不足，提出適用于智能電網的能量收集技術研究方向。

發表于：2/28/2023

分區電子電氣架構如何支持軟件定義汽車[EDA與制造][汽車電子]

我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義

發表于：2/22/2023

米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(BMS)解決方案[電源技術][消費電子]

電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構，支持1路千兆以太網，2路CAN接口和8路UART接口，滿足設備與電池簇管理單元（BCU）、儲能變流器（PCS）和能源管理系統(EMS)數據通信功能。

發表于：2/22/2023

使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求[測試測量][汽車電子]

在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。

發表于：2/15/2023

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