頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 英飛凌在OktoberTech硅谷站推出首款Qi2 MPP無線充電發射器解決方案[電子元件][汽車電子] 【2023 年 11 月 13 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出首款Qi2磁功率分布圖（MPP）充電發射器解決方案——REF_WLC_TX15W_M1參考設計套件，助力滿足消費者對更完善的無線充電用戶體驗的需求。Qi2是無線充電聯盟（Wireless Power Consortium）發布的重新定義感應式無線電力傳輸的新標準。 發表于：11/15/2023 斑馬技術：以人工智能去中心化為前進方向[人工智能][物聯網] 當今中國市場，企業和創新主體均對新技術始終保持高熱情，AI技術正向社會各領域加速滲透。據IDC預計，中國人工智能市場規模到2026年將超過264.4億美元。而從全球范圍來看，去年6月，Meta 發布關于實行“去中心化組織結構”的人工智能（AI） 戰略轉型公告，指出將采取一種新的方式來開展和管理AI工作，即將原本的中央式AI 團隊轉變為更緊密整合到各個產品組中的去中心化 AI 團隊，同時專注于前沿研究。科技界巨頭的這一舉動印證了Bernard Marr等未來學家所注意到的一大趨勢：AI的專業性以及通過AI獲益的途徑正在變得民主化。得益于諸多工具（如谷歌的Vertex AI 和低代碼/無代碼平臺），AI正從核心的專業領域轉向業務前線。 發表于：11/15/2023 自適應功率優化正在徹底改變電芯[電源技術][消費電子] “如果您想要節約能源和縮減開支，那么最好的方法就是關掉所有的電子設備。” 盡管這個建議簡單至極，卻是一切能耗優化管理行為背后的基本原理和不二法門，所謂的自適應功率優化也不例外。對于采用電池供電的電子設備而言，一旦選定了合適的電池電芯供應商并將其電芯納入到設計環節，接下來就需要由 PMIC 將電芯的續航時間發揮到極致。 發表于：11/15/2023 恩智浦推出全新Wi-Fi 6E解決方案[通信與網絡][汽車電子] 中國上海——2023年11月9日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前發布車規級新型無線連接解決方案AW693。AW693專為汽車而設計，是恩智浦最完整的汽車無線連接產品組合的一部分，可實現并發雙MAC Wi-Fi 6E和藍牙®5.3帶LE Audio連接，并受到恩智浦集成Edgelock®安全子系統的保護，可在汽車中提供多個安全連接。 發表于：11/15/2023 最適合 AI 應用的計算機視覺類型是什么？[人工智能][工業自動化] 本文著眼于使計算機能夠像人類一樣通過“看”來感知世界，從這一視角對人工智能 （AI） 進行了探討。我將簡要比較每一類計算機視覺，尤其關注在本地而不是依賴基于云的資源收集和處理數據，并根據數據采取行動的嵌入式系統。 發表于：11/15/2023 ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進行5G A-GNSS天線性能測試[測試測量][通信網絡] ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續長期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球導航衛星系統（A-GNSS）功能的天線性能測量，R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當前和不斷發展的5G NR基于位置的服務標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現有的符合CTIA標準的空中天線（OTA）測量解決方案中。 發表于：11/8/2023 瞬變對AI加速卡供電的影響[電源技術][消費電子] AI技術完全改變了計算架構，以復現模仿人腦的神經網絡。AI看似已廣泛存在，但實際上，驅動AI的技術仍在發展。專門用于AI計算的處理器加速器IC包括GPU、現場可編程門陣列（FPGA）、TPU和其他類型的ASIC。本文將它們統稱為xPU。 發表于：11/6/2023 意法半導體VIPower M0-7 H橋驅動器：有效降低EMI[電子元件][汽車電子] 隨著汽車市場不斷發展，車企對自動化、安全性和功率優化的需求日益增長。在這種背景下，直流電機在車身應用中發揮著重要作用。在油車和電動車門鎖、車窗升降、油液泵、方向盤調節、電動后備箱等各種功能設備都會用到直流電機。 發表于：11/3/2023 利用開放式RAN網絡解決時間難題[通信與網絡][通信網絡] 網絡中的各個元素必須符合特定的頻率、相位和時間要求，以確保網絡實現正確的端到端運行。由O-RAN聯盟定義的同步架構決定了開放式RAN設備將如何滿足這些要求。 發表于：11/2/2023 基于雙模單包授權的公路零信任安全應用研究* [通信與網絡][信息安全] 針對交通信息系統工程具有接入范圍復雜、網絡安全風險大的特點，提出了公路全面零信任系統架構。該架構主要由網關管理平臺、可信身份管控平臺等6個平臺組成。重點研究了基于網關管理平臺的安全交互過程，一是實現多物理環境下自動路由策略；二是研究雙模SPA敲門機制，重點分析UDP認證和TCP敲門數據訪問。依托智慧農路系統工程，評估了應用前后安全訪問的效果和效率。研究結果表明，公路零信任系統可在國產芯片Loongson3A4000上運行；雙模單包授權SPA技術在UDP SPA基礎上拓展了TCP SPA能力，比單模SPA訪問速率快50%；在滿足三級等保控制點的基礎上可實現網絡隱身。 發表于：11/1/2023 基于區塊鏈的法檢司數據安全共享技術研究*[通信與網絡][信息安全] 針對法院、檢察院和司法行政機關等單位傳遞與共享案件數據過程中面臨的身份偽冒、監管困難、隱私泄露和數據濫用等安全風險，提出一種基于區塊鏈技術的法檢司數據安全共享模型。通過模擬實驗，驗證了模型的可行性,并且對基于區塊鏈的法檢司數據安全共享涉及的混合加密技術、可信計算技術、數據共享管控智能合約以及基于區塊鏈的跨域身份認證技術進行了闡述，以期提升數據資源共享環節的安全防護能力。 發表于：11/1/2023 揭開“算法的面紗”：關于構建算法解釋框架的思考[其他][其他] 如何解決算法可解釋性問題是算法治理中的一個重要法律議題，囿于算法使用者與受眾之間不斷擴大的“解釋鴻溝”，現階段算法解釋困境存在于算法運行、決策形成到應用的過程之中，具體體現在數據識別的失衡、證明依據的不足和損害結果的泛化三方面。考慮到不同算法運用場域之下解釋需求的差異，借助體系思維構建起算法解釋框架，或將成為解決可解釋性問題的突破口。以解釋對象為邏輯起點將解釋方法劃分為定向告知、公開披露和行政報備三種模式，并基于“場景公正”理念將其應用于醫療、信息推薦、金融等領域，針對不同業務和場景區分可解釋性程度和標準，以期實現算法可解釋。 發表于：11/1/2023 企業“數據池”的商業秘密保護路徑探究[其他][數據中心] “數據池”是數據生產要素的重要表現形式，對促進數字經濟發展、推動產業轉型具有積極作用。但我國目前缺乏數據權利基礎制度，著作權法和數據共享協議都未能對數據池提供全面的法律保護。此種情況下，可以通過商業秘密相關法律規范對數據池予以保護，但數據池必須滿足商業秘密的秘密性、價值性和保密措施構成要件。在分析數據池秘密性構成要件時，應當重點認識公開信息形成的新信息可以具有秘密性，企業間數據池共享的行為也不會使其喪失秘密性。 發表于：11/1/2023 注意力經濟下陪伴式人工智能平臺的侵權責任[人工智能][其他] 注意力經濟背景下，傳統技術中立理論受到沖擊。在侵權責任規制上，應為具有情感連接功能的陪伴式人工智能平臺找尋新的規制路徑。這一路徑不應完全脫離當前以過錯責任為主的侵權責任體系，但由于陪伴式人工智能平臺的算法可能引發廣泛且嚴重的損害，因此在規制的整體態度上，保持相對嚴格的歸責傾向；而在具體的司法實踐中，以舉證責任倒置等方法補足直接運用過錯責任的缺陷，并對未來建立陪伴式人工智能平臺的通用規則持樂觀態度。 發表于：11/1/2023 數據抓取行為競爭法規制中的利益衡量研究[其他][其他] 數據是數字市場競爭格局形成中的核心要素，然數據抓取作為獲得數據要素的重要手段卻備受爭議。數字經濟蓬勃發展的今天，利益衡量這種古老的解釋方法，對于數據抓取行為的競爭法規制仍然具有較強回應性。從利益衡量的角度出發，以平臺經營者利益、消費者利益及社會公共利益的多元利益維度展開，判斷其各方主體的利益沖突實質和利益的屬性。利益衡量為數據抓取行為的競爭法規制勘定邊界，亦為數據要素市場的建設提供價值序位考量，并暗含解決數據抓取行為這一復雜問題的指向，即建設統一的數據要素市場。 發表于：11/1/2023 ?…80818283848586878889…?
