解決方案 旋轉變壓器的零位電壓[MEMS|傳感技術][汽車電子] 旋轉變壓器在電氣零位時輸出繞組的輸出電壓最小(基波電壓的同相分量為零)，此時的電壓稱為旋轉變壓器的零位電壓或剩余電壓。零位電壓是旋轉變壓器的一項重要技術指標，會影響旋變對角度的測量精度。一般情況下，旋轉變壓器的零位電壓越小，測量精度就越高。 旋轉變壓器的零位電壓包含兩部分：1、基波電壓的正交分量，2、諧波分量。 發表于：8/13/2016 6:52:00 PM 旋轉變壓器檢驗需要哪些儀器？[MEMS|傳感技術][汽車電子] 按照國家標準提供的試驗方法，旋轉變壓器的檢驗項目眾多，某些項目還需要數種測試設備才能完成，旋轉變壓器檢驗存在著試驗方法十分復雜、效率低等問題。為什么一臺AnyWay正余弦旋轉變壓器綜合測試儀就可高效率、高可靠的完成標準規定的所有試驗項目，旋變試驗過程變得簡單，不再復雜? 下面從正余弦旋轉變壓器國家標準規定的檢驗項目出發，來說明AnyWay正余弦旋轉變壓器綜合測試儀的檢測方法及其獨到之處。 發表于：8/13/2016 6:48:00 PM 旋轉變壓器的分類[MEMS|傳感技術][汽車電子] 目前，角度測量的裝置，應用的最為廣泛的有光電編碼器和旋轉變壓器。但是光電編碼器的抗干擾性差，不宜應用在條件惡劣的場合中。與之相比，旋轉變壓器由于結構簡單，堅固耐用，抗干擾性強，能夠應用在各種條件惡劣的場合，所以在特殊領域有著廣泛的應用。旋轉變壓器簡稱為旋變，主要應用于角度測量，將轉子轉角變換成與之呈現某一函數關系（正余弦、線性、比例、特種函數）的模擬電信號，屬于一類精密控制的微電機。由于基本實際使用的都為正余弦旋轉變壓器，所以以正余弦變進行討論。 發表于：8/13/2016 6:38:00 PM 正余弦旋轉變壓器[MEMS|傳感技術][汽車電子] 1正余弦旋轉變壓器型號命名 根據GB/T 10405-2001的規定，旋轉變壓器的型號由機座號、產品名稱代號、參數代號和派生代號4部分組成。 01正余弦旋轉變壓器具體型號組成 正余弦旋轉變壓器產品名稱代號為XZ，具體型號組成如下： 發表于：8/13/2016 6:27:00 PM GB/T 10404-2007《多極和雙通道旋轉變壓器通用規范》[MEMS|傳感技術][汽車電子] GB/T 10404-2007《多極和雙通道旋轉變壓器通用規范》規定了多極和雙通道旋轉變壓器的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則等。 GB/T 10404-2007《多極和雙通道旋轉變壓器通用規范》適用于在幅值控制的同步隨動系統和軸角一數字轉換中作為精密角度傳感器元件用的多極和雙通道旋轉變壓器。 發表于：8/13/2016 6:23:00 PM 正余弦旋轉變壓器輸出的是正余弦信號嗎？[MEMS|傳感技術][汽車電子] 許多人認為，正余弦旋轉變壓器一個繞組輸出正弦信號，一個繞組輸出余弦信號，兩者相位差90°。如圖1所示： 發表于：8/13/2016 5:42:00 PM 正余弦旋轉變壓器綜合試驗系統[MEMS|傳感技術][汽車電子] 采用DT數字變送器及DH2000數字主機構建的正余弦旋轉變壓器綜合試驗系統可對零位電壓、開路輸入阻抗、變壓比、相位移、函數誤差、交軸誤差、電氣誤差等參數進行準確測試，測試精度滿足《GB/T 10241-2007旋轉變壓器通用技術條件》的要求。 發表于：8/13/2016 5:35:00 PM GB/T 10241-2007旋轉變壓器通用技術條件[MEMS|傳感技術][汽車電子] 廣義上，旋轉電機都可稱為旋轉變壓器，本標準規定的旋轉變壓器是一種特殊的旋轉變壓器。 旋轉變壓器是一種信號電機，廣泛應用于伺服系統，用于角度和轉速的測量。 發表于：8/13/2016 5:28:00 PM 詳解旋轉變壓器的電氣誤差測試[MEMS|傳感技術][汽車電子] 電氣誤差是衡量旋轉變壓器角度測量精度的重要指標，文章詳細分析了國家標準提供的單通道、雙通道旋轉變壓器的電氣誤差測量方法。 電氣誤差表征的是轉角精度，是作為旋轉變壓器最為重要的參數指標。在電氣誤差測試中，從旋變測試儀和光學分度頭上讀出電氣角與標準機械角的偏差，即為電氣誤差。 發表于：8/13/2016 5:11:00 PM 旋轉變壓器在混合動力汽車中的應用[MEMS|傳感技術][汽車電子] 隨著世界各國環境保護措施越來越嚴格，用環保型汽車替代普通燃油發動機汽車將成為今后汽車發展的主流，目前已經出現的環保汽車有：太陽能汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車等等。但是在這些車型中， 目前只有混合動力汽車真正具有實用推廣價值。 發表于：8/13/2016 1:04:00 PM ?…226227228229230231232233234235…?
