頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 新能源車企2022 變量、變陣、分化、進化、覺醒進行時 據中國汽車工業協會數據，全年我國汽車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1％；新能源汽車則呈爆發式增長，銷量超680萬輛，同比增長93.4％，市占率提至25.6％，逐步進入全面市場化拓展期。 發表于：1/18/2023 特斯拉降價，賽力斯、小鵬跟隨，新能源價格戰再起，到底要不要跟？ 2023年開年才不到一個月，整個新能源汽車市場就顯現出一片大動作不斷，這一切的起源其實來源于特斯拉的全球大降價，在特斯拉的大降價面前，賽力斯、小鵬選擇了跟隨，但是面對價格戰到底要不要跟？這成為了擺在每一家新能源汽車企業面前必須要考慮的問題。 發表于：1/18/2023 “加價王”變“促銷王”，雷克薩斯跌落神壇 作為豐田汽車旗下豪華汽車品牌，雷克薩斯近期的表現并不理想。根據數典汽車銷量網的統計數據，雷克薩斯在2022年11月的銷量為1.26萬輛，同比微增2.3％，暫時結束了自2021年9月以來連續14個月銷量同比下降的局面。 發表于：1/18/2023 造車風口不再，“回血”的滴滴拓展新業務還順利嗎？ 近日，滴滴出行發布微博稱，經過一年多的全面整改后，經報網絡安全審查辦公室同意，即日起恢復“滴滴出行”新用戶注冊。 發表于：1/18/2023 特斯拉降價，國產車嘴上說不怕實際兩股戰戰，后續還有可怕的技術 特斯拉連番降價之后，一開始國產車嘴上都說著不怕，還說特斯拉那是被打怕了，然而實際上并非如此，特斯拉降價之后已對電動車市場造成巨大的沖擊，尤其可怕的是特斯拉還有更可怕的技術商用了。 發表于：1/18/2023 小鵬“接戰”，最高降價3.6萬！特斯拉還有價格優勢嗎？ 面對特斯拉的降價，國內一些造車新勢力也開始加入到了價格戰當中。 發表于：1/18/2023 華為不造車，但每年800多萬輛汽車，使用了華為的技術 眾所周知，華為進入汽車領域時，就立下了一個Flag，那就是華為不造車，只利用ICT技術，幫車企造好車，利用自己的渠道，幫車企賣好車。 發表于：1/18/2023 問界降價促銷量，賽力斯陷“割肉”賭局？ 誰也沒想到，第一個在特斯拉降價后硬剛的品牌，竟然是問界。 發表于：1/18/2023 目前中國有140多個汽車品牌，未來3-5年，或有70%會倒下 中國是全球最大的汽車市場，2022年中國市場汽車銷量高達2686萬輛，占全球汽車銷量8060萬輛的33％左右，銷量連續14年穩居全球第一。 發表于：1/18/2023 消息稱谷歌正開發蘋果 AirTag 追蹤器的競品，支持藍牙和 UWB IT之家 1 月 17 日消息，據安卓爆料專家 Mishaal Rahman 的消息，谷歌似乎正在開發蘋果 AirTag 追蹤器的競品。 發表于：1/17/2023 ?…267268269270271272273274275276…?
