比利時(shí)泰森德洛, 2015月12月2日 – Melexis公司，一家全球性微電子工程公司——在磁性傳感技術(shù)中已取得將對(duì)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生廣泛影響的重大進(jìn)展。其最新產(chǎn)品——MLX92292—— 有效代表了一種全新的傳感方式。該器件提供開(kāi)關(guān)和鎖存功能，但不同于市場(chǎng)上現(xiàn)有的產(chǎn)品，它可以確定相對(duì)其是橫向而不僅是正交的磁場(chǎng)的存在。由于MLX92292鎖存器/開(kāi)關(guān)是唯一一款目前支持ASIL B安全完整性等級(jí)（與ISO26262一致）并具有內(nèi)置可用診斷機(jī)制陣列的器件，它提供的這一獨(dú)特功能進(jìn)一步得到了推進(jìn)。

       靈活性是MLX92292的關(guān)鍵特性。OEM客戶可以選擇簡(jiǎn)單的預(yù)編程器件，或者他們可以獲益于下線（EoL）編程能力。因此，每個(gè)器件都可能會(huì)在OEM生產(chǎn)過(guò)程中（通過(guò)其輸出引腳）進(jìn)行配置，從而充分實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。編程工具還允許將兩個(gè)磁工作點(diǎn)設(shè)置為在-90mT至+90mT跨度范圍內(nèi)的小增量。

       容納在3引腳TSOT或TO92的封裝形式中，工作電壓范圍覆蓋3.3V至18V，MLX92292的極低功耗特性（通常僅吸收7uA電流）使其非常適用于電池供電的工作。這在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法啟動(dòng)的環(huán)境中將會(huì)證明是有利的，因?yàn)樗粫?huì)顯著消耗電池資源。由于休眠時(shí)間是一個(gè)可編程參數(shù)，功耗可與客戶的具體功率預(yù)算需求相匹配。目標(biāo)應(yīng)用包括剎車燈、轉(zhuǎn)向傳感器和手剎裝置等。

       MLX92292可指定為具有標(biāo)準(zhǔn)的正交靈敏度或是橫向靈敏度選項(xiàng)。若是指定為橫向靈敏度，則有可能用單個(gè)表面貼裝器件替換多個(gè)器件，從而節(jié)省寶貴的電路板空間并降低物料清單成本。這直接源于Melexis的專有集成磁集中器（IMC?）技術(shù)，該技術(shù)在磁場(chǎng)測(cè)量中使信噪比得到大幅提升。此外，該技術(shù)的橫向感測(cè)能力允許更小外形的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榇朋w可沿著該器件而不必在其上方移動(dòng)。

       MLX92292具有反向供電電壓、熱、靜電放電（ESD）和過(guò)電壓保護(hù)，以及欠壓鎖定功能。它具有40V拋負(fù)載處理能力，可以直接連接到汽車電池——對(duì)于其它霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)/鎖存器解決方案，這是不可能的。為了實(shí)現(xiàn)ASIL B合規(guī)性，MLX92292集成了許多診斷/監(jiān)控功能，包括傳感器元件診斷和內(nèi)部電壓基準(zhǔn)。該器件包括全套的可編程報(bào)告功能，從而能與任何現(xiàn)有的電子控制單元（ECU）接口兼容。這只需要有正常的應(yīng)用引腳——提供所需的外部診斷引腳，從而大幅簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)概念。

       “MLX92292為汽車行業(yè)提供了許多以前從未見(jiàn)過(guò)的不同特性。因此，降低功率預(yù)算和空間利用率的需求能夠得以解決，同時(shí)還照顧到了功能安全性和系統(tǒng)靈活性方面。”Melexis公司鎖存器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)品經(jīng)理Dieter Verstreken表示，“這個(gè)器件將會(huì)有真正改變游戲規(guī)則的影響——它從根本上改變了磁傳感的實(shí)現(xiàn)方式。它提供了一個(gè)完整的模擬路徑來(lái)簡(jiǎn)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，以及迄今為止業(yè)界可提供的最低電流消耗。”