近日，大眾旗下第三代途銳SUV于今年3月在中國亮相，這是首次采用主動式后橋轉向系統的車型，其前后車輪可根據特定駕駛情景進行精準調節。整體上，該款新系統能提升車輛的操控性及穩定性。

　　駕駛情景1：

　　若車速高于37 km/h，后車輪將自動向著與前車輪相反的角度轉動。換言之，前輪向左轉，后輪則自動向右轉5度，從而提升車輛的可操作性。

　　該全輪轉向系統可將轉彎半徑(turn radius)從12.19米縮減至11.19米，當進行停車時，其效果較為顯著。值得一提的是，該技術將全輪轉向系統與拖車穩定輔助系統(Trailer Assist)相結合，可完成拖車的自動轉向。

　　駕駛情景2：

　　若車速高于37 km/h，在轉向時，后輪與前輪的轉向保持一致，會使得操作更為順暢，特別是在鄉間道路及賽道行駛時，這一點表現得尤為明顯。當車輛變道時(如快速超車)，該全輪轉向可確保車輛的穩定性，在突發的規避機動操作(sudden evasive maneuvers)時，也同樣如此。

　　新款全輪制動搭配空氣懸架系統后，可執行自動自適應懸架(automatic adaptive suspension)、高度調整及電子阻尼控制(electronic damping control)。該功能套件提升了大眾途銳的靈活性。