記得有一年，開車去青海“水上雅丹”。這是一處尚未開發的原始景致，沒人收門票，而且車可以直接開到湖邊。

　　在湖邊戈壁上開車繞著湖跑的時候，結果悲催了——前面有溝，過不去，只好回頭……沒曾想當初怎么進來的全忘了，一時間被困在戈壁上進退不得。最后不得不徒步跑了幾百米，到最近的雅丹土丘頂上俯瞰，如此才找到出去的路……

　　還好當時有個土丘可以當瞭望臺，而我的一位朋友就比我慘多了，開著一輛改裝過的普拉多在內蒙某草原玩得極為開心，也遇到了同樣的問題，但草原上沒有瞭望點，結果整整花了18個小時才成功回到文明世界……

　　越野愛好者都很清楚沙漠、戈壁還有草原的危險性——各種溝溝坎坎交織在一起，進去容易出來難。所以，有些骨灰級的越野玩家會入手一些登山隊才用的專業GPS手持機，目的就是記錄行進路線以防不測。不過這樣一套設備價格在數千元左右，而且日常使用率很低，所以在越野圈內也絕不是人手一臺。

　　為了應對這種“不作不死”的極端情況，福特發布了首款車載“面包屑（Breadcrumbs）導航”系統，并搭載在福特Ranger Raptor皮卡上。

　　普通的車載導航或手機導航很大程度上要倚賴電子地圖。在野外有很大的局限性，如果沒有路，或者是地圖還沒有更新，傳統導航系統就無法規劃路徑。而“面包屑導航”則可以解決這個問題——開啟導航之后，系統會在每一秒記錄一次車輛所在的位置經緯度，將這些位置點連接起來就是車輛的行駛路徑。歸航的時候，系統會自動沿著路線反向導航，由于GPS定位精度在5米左右，所以這套系統基本上可以做到讓越野愛好者“進得去出得來”。

　　此外，“面包屑導航”還能設置成自動激活——例如車輛離開主要道路超過50米，系統就開始自動每秒記錄車輛位置點，這樣一來就避免了車主想歸航的時候卻發現之前沒有開啟系統記錄的尷尬。

　　對了，這玩意為啥叫“面包屑導航”而不是“西瓜皮導航”？其實這個概念源于格林童話《漢賽爾和格萊特》。童話中漢賽爾和格萊特是一對兄妹，被惡毒的后媽帶到森林里拋棄，為了找到回家的路，哥哥漢賽爾偷偷在沿途灑下面包屑……所以，福特將該系統命名為“面包屑導航”倒也相當貼切。