2019年10月9日，中國上海 — 技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens）近日宣布推出自主研發(fā)的LED閃爍抑制技術(shù)。憑借思特威研發(fā)團隊在LED閃爍抑制技術(shù)的創(chuàng)新實現(xiàn)方式，CMOS圖像傳感器能夠通過該技術(shù)提供的有效抑制能力，解決LED閃爍問題帶來的車用安全隱患，進一步提升人工智能輔助駕駛系統(tǒng)及自動駕駛應(yīng)用的安全性。

隨著LED技術(shù)的發(fā)展以及LED產(chǎn)業(yè)的成熟，在交通信號燈、汽車照明與指示燈等應(yīng)用場景中，LED憑借其發(fā)光效率高、穩(wěn)定性好、使用壽命長的優(yōu)勢，已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)發(fā)光源。然而，由于LED的驅(qū)動通常采用脈沖調(diào)制（PWM）方式，因此LED燈往往是以肉眼無法識別的頻率（通常為90Hz）進行著閃爍。

雖然LED閃爍無法通過肉眼識別，但對于快門時間更短的CMOS圖像傳感器而言，這種閃爍往往是引起AI系統(tǒng)誤判的根源。一旦LED驅(qū)動頻率與傳感器曝光頻率不一致，就會出現(xiàn)曝光時間與LED開啟時間錯位的情況，從而采集到明暗錯誤或持續(xù)閃爍的圖像信息。對于自動駕駛車用設(shè)計而言，這會引發(fā)無法接受的系統(tǒng)安全性問題。

特別是在國內(nèi)外自動駕駛開發(fā)紛紛向L4、L5級別邁進時，汽車愈發(fā)依靠更多的CMOS圖像傳感器提供的準確圖像數(shù)據(jù)，判斷路況、信號標識、緊急狀況等，從而利用人工智能算法進行駕駛操作相關(guān)的決策。這意味著，車用CMOS圖像傳感器必須能夠適應(yīng)當(dāng)前以LED信號燈為主的道路信號體系。

為了準確分辨LED信號燈的開和關(guān)，需要CMOS圖像傳感器延長曝光時間以覆蓋整個LED閃爍周期，但過長的曝光時間卻容易引起過曝的問題，因此數(shù)家國外CMOS廠商于幾年前開始推出各自不同思路的解決方案來應(yīng)對這一問題。而思特威目前則另辟蹊徑，創(chuàng)新性地采用原創(chuàng)的QCell?技術(shù)實現(xiàn)有效的LED閃爍抑制功能。

除了解決LED閃爍問題，QCell?技術(shù)還可以提高感度，從而提升夜晚的成像效果。并且，這一技術(shù)還能夠提升CMOS圖像傳感器的動態(tài)范圍，以在車庫、隧道口等明暗變化巨大的場景中有效識別各種LED交通信號燈。

“LED閃爍抑制是車用CMOS圖像傳感器必須具備、卻較難實現(xiàn)的功能?！彼继赝紫袌龉貱hris Yiu女士表示，“此次思特威通過自主研發(fā)，在國產(chǎn)CMOS圖像傳感器上實現(xiàn)了這一功能，相信將是中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一次不小的成功。未來，思特威針對汽車電子市場所推出的CMOS圖像傳感器芯片產(chǎn)品將搭載這一技術(shù)，幫助客戶廠商提升汽車電子系統(tǒng)的適應(yīng)性?！?/p>

目前，這一全新的LED閃爍抑制技術(shù)已經(jīng)獲得了諸多汽車應(yīng)用開發(fā)合作伙伴的關(guān)注。江蘇博沃汽車電子系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理張遠鵬先生表示：“作為一家專注于汽車零部件及車用系統(tǒng)的供應(yīng)商，博沃一直以來關(guān)注著車用CMOS圖像傳感器的發(fā)展。我們非常期待思特威搭載了這一全新LED閃爍抑制技術(shù)的車用CMOS圖像傳感器芯片產(chǎn)品，相信這些產(chǎn)品能幫助我們實現(xiàn)更安全、更智能的車載應(yīng)用，特別是讓自動駕駛汽車設(shè)計更上一個臺階?！?/p>

思特威計劃將于今年10月在深圳舉行的第十七屆中國國際社會公共安全博覽會（CPSE 2019）期間展示這項全新技術(shù)，展臺號H6-6B30，恭候蒞臨。