據外媒報道，美國太空探索技術公司SpaceX正在為“演示2”任務（DM-2，即首次載人飛行測試)做準備。作為準備工作的一部分，SpaceX和美國宇航局（NASA）已經成功在位于佛羅里達州肯尼迪航天中心39-A發射臺(LC-39A)的SpaceX發射設施上測試了緊急逃生系統。

　　成功的驗證測試已經證明，SpaceX已經準備好支持載人發射，并通過有效的逃生方法保護宇航員的生命。

　　正式的發射臺逃生驗證測試進行前，SpaceX和NASA的“商業宇航員計劃”（CCP）團隊曾對如何確保宇航員安全的方案進行演練，包括將宇航員從回收船Go Searcher上的飛船模型中緊急疏散。

　　8月13日和15日，SpaceX和NASA團隊完成了幾次與載人龍飛船有關的安全演練，包括安全地從太空艙中救出宇航員并通過直升機將他們疏散到陸基醫療中心的方法

　　來自NASA和SpaceX的多個團隊，包括NASA約翰遜航天中心宇航員辦公室人員、NASA飛行外科醫生、SpaceX系統工程師、肯尼迪航空醫療、商業宇航員計劃安全人員，他們成功地完成了兩次全副武裝、不同逃生方法的演練。

　　在CCP的博客帖子中，NASA CCP發射操作集成商史蒂夫·佩內（Steve Payne）表示：“這次演示允許所有負責地面操作、系統設計、地面安全和應急管理的團隊觀察和驗證系統是否已準備好投入使用。”

　　在LC-39A模擬疏散計劃中練習的發射臺逃生方法，如果發射過程中發生任何危及生命的異常情況，將引導飛行和發射臺工作人員到安全的地方。此次測試了兩種不同版本的逃生方法，分別是利用拉索系統的快速緊急疏散方案，以及在不危及生命安全的情況下使用電梯疏散。

　　NASA宇航員香農·沃克(Shannon Walker)和鮑勃·本肯(Bob Behnken)參加了這次測試，以驗證在SpaceX的第一次載人飛行測試(稱為Demo-2)升空之前，機組人員如何安全快速地撤離發射臺

　　這兩個逃生計劃都要求機組成員能夠撤離LC-39A固定服務結構(FSS)的船員進出臂和機組人員裝載平臺，LC-39A高度超過80米。在SpaceX對LC-39A翻新期間，機組人員裝載平臺進行了移動測試，以適應載人龍飛船在獵鷹9號火箭上的位置，因為這艘飛船與此前從LC 39-A發射的航天飛機有很大的不同，并且比后者高出很多。

　　在博文中，參加測試的宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)對驗證測試取得成功感到十分興奮，因為這些測試使他和同事們離搭乘SpaceX載人龍飛船前往軌道又近了一步。他表示：“在我們準備Demo-2任務的過程中，進行這類驗證測試令人激動不已。今天的每次演練都讓我忍不住去想，乘坐真正的載人飛船會是什么樣子。”

　　SpaceX的載人飛船正準備首次將宇航員送往國際空間站。SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近表示，支持DM-2并推動SpaceX進入載人航天新紀元的載人龍飛船(C204)將最早于2019年11月抵達佛羅里達州。獵鷹9號助推器(B1058)已經在德克薩斯州完成了靜態著火測試，很可能已經在佛羅里達州或即將抵達那里。

　　如果在載人龍飛船即將到來的飛行中止(IFA)測試期間，一切都能按計劃進行，并且NASA能夠高效地完成無數的審查和文件工作，SpaceX應該已經準備好在明年初將其第一批宇航員送入軌道。