眾所周知，俄羅斯在太空領(lǐng)域的主導(dǎo)還要追溯到上世紀(jì)五六十年代。1961年，蘇聯(lián)成功發(fā)射東方一號(hào)，人類首次進(jìn)入太空，開啟載人航天的時(shí)代。由此，也奠定了蘇聯(lián)在這一領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。此后，美國與俄羅斯在航空航天領(lǐng)域一直處于相互較勁的態(tài)勢。美國政府在2014年因?yàn)蹩颂m事件宣布對(duì)俄制裁時(shí)，其中就包括太空產(chǎn)業(yè)。
而隨著美國航天飛機(jī)計(jì)劃自2011年擱淺后，俄羅斯在載人航天發(fā)射領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。當(dāng)時(shí)，NASA明確表態(tài)，不會(huì)再建航天飛機(jī)。
近日，SpaceX的成功發(fā)射，讓同為航天大國的俄羅斯有些坐不住了。
5月31日，在萬眾期待中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下的美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)成功發(fā)射了載人龍飛船，將美國國家航空航天局(NASA)的兩名宇航員成功送入國際空間站。
這是自2011年以來，美國首次使用國產(chǎn)火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站，也是人類歷史上首次使用私人商業(yè)公司研發(fā)的載人飛船進(jìn)入國際空間站，因此被視為開啟了商業(yè)太空旅行的新時(shí)代。
在美國各界為馬斯克此舉一片歡騰之際，長期以來壟斷航天發(fā)射、一直與美國在太空領(lǐng)域競爭的俄羅斯也在第一時(shí)間向SpaceX公司發(fā)去了賀電。
不過，在祝賀之余，俄羅斯媒體卻認(rèn)為，這次發(fā)射對(duì)俄羅斯航天事業(yè)未來的發(fā)展敲響了警鐘。
一位熟悉俄羅斯航天事務(wù)的學(xué)者告訴第一財(cái)經(jīng)記者，現(xiàn)在美國的公司在美國本土送了兩名美國宇航員上太空，如果將來俄羅斯載人航空業(yè)務(wù)失去了美國客戶，以及潛在的西方客戶，而俄羅斯自身又沒這方面的單獨(dú)財(cái)力支持自己的載人航天事業(yè)，那只能和歐洲加強(qiáng)載人航空領(lǐng)域的合作了。
俄羅斯每年或損失2億美元
自那時(shí)起，俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)飛船完全擔(dān)負(fù)起了負(fù)責(zé)運(yùn)送宇航員們進(jìn)入太空的重任。宇航員們需要先在莫斯科郊外的星城進(jìn)行訓(xùn)練，并學(xué)習(xí)俄語，然后從哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射場升空。
法國國家科學(xué)研究中心的太空政策專家蘇爾布-韋熱(Isabelle Sourbes-Verger)認(rèn)為，對(duì)莫斯科來說，這類航天需求給俄羅斯提供了意料之外的機(jī)會(huì)，使其可以繼續(xù)制造、研發(fā)“聯(lián)盟”號(hào)與其相關(guān)設(shè)備，并在有關(guān)國際空間站(ISS)的磋商中保留相當(dāng)大的話語權(quán)。
俄媒報(bào)道顯示，俄羅斯聯(lián)邦航天署在這些年通過運(yùn)送宇航員也收入頗豐。要在“聯(lián)盟”號(hào)上獲得一個(gè)位置“搭車”，“打車費(fèi)”一路水漲船高，從2500萬美元/人已上漲到了8100萬美元/人。
而近來，俄羅斯在載人航天領(lǐng)域的主導(dǎo)地位不斷受到挑戰(zhàn)。除了SpaceX的最新突破，此前中國在載人航天領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了成功飛行。而俄羅斯自身一直受到腐敗丑聞等困擾，近年來還損失了一些昂貴的航天器和衛(wèi)星。
此次，馬斯克在SpaceX成功發(fā)射后就表示，他的航天器上一個(gè)座位的價(jià)格是6000萬美元，比俄羅斯便宜了約1/4。
莫斯科一家航天學(xué)院的專家約寧(Andrei Ionin)表示：“如果SpaceX開始接手所有美國宇航員的運(yùn)送，那么，對(duì)俄羅斯來說，每年的損失可能超過2億美元。這對(duì)俄羅斯聯(lián)邦航天署大約20億美元的預(yù)算來說是一筆重大損失。”
面對(duì)后來的競爭者，俄羅斯聯(lián)邦航天署署長羅戈津(Dmitry Rogozin)對(duì)媒體透露，俄羅斯正在考慮把“聯(lián)盟”號(hào)上的座位售價(jià)降低30%。
不過，約寧認(rèn)為此舉并不可行，“SpaceX通過使用廉價(jià)引擎和自己制造幾乎所有的零部件來節(jié)省開支。要做到這一點(diǎn)，俄羅斯必須改變生產(chǎn)過程。”
“我們的優(yōu)勢正在不斷失去，”約寧表示，“我們在研發(fā)領(lǐng)域落后了，一直聚焦在對(duì)蘇聯(lián)時(shí)期技術(shù)的調(diào)整上，卻沒有任何革新。”而俄羅斯的專家們更擔(dān)心，隨著諸如SpaceX公司等有征服火星野心勃勃的私營企業(yè)崛起，有可能讓俄羅斯無可挽回地被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。
馬斯克：望美俄合作繼續(xù)
此前，由于一直依賴俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)送美國的宇航員進(jìn)入太空，俄羅斯方面甚至嘲諷美方“只能用蹦床把宇航員送入太空”。馬斯克也沒有忘記這個(gè)段子，他在SpaceX成功發(fā)射后的新聞發(fā)布會(huì)上與NASA局長布里登斯廷(Jim Bridenstine)打趣道，“蹦床起作用了”，兩人相視而笑。
作為俄羅斯航天航空領(lǐng)域的主管，羅戈津也在SpaceX成功發(fā)射后在社交媒體上給美國的同行送上了祝福，甚至不忘點(diǎn)名馬斯克的SpaceX團(tuán)隊(duì)：“請(qǐng)轉(zhuǎn)達(dá)我對(duì)馬斯克(我喜歡他的笑話)和SpaceX團(tuán)隊(duì)的誠摯問候。期待進(jìn)一步合作!”
馬斯克則在社交媒體上第一時(shí)間做出了回應(yīng)，他用俄語表示感謝之余，還表示：“希望(與俄方)建立一個(gè)互惠互利、繁榮的長期合作。”
對(duì)此未來美俄在航空航天領(lǐng)域的關(guān)系，蘭州大學(xué)政治與國際關(guān)系學(xué)院副教授韋進(jìn)深在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，美國商用載人火箭的成功難以改變太空領(lǐng)域美俄主導(dǎo)的格局。“一方面，太空科學(xué)包括空間運(yùn)輸和太空物理、化學(xué)、天文等諸多交叉學(xué)科領(lǐng)域，需要傾一國之力集中科研。商用載人火箭僅涉及太空科學(xué)極小的一方面，不足以對(duì)美俄主導(dǎo)的太空格局構(gòu)成挑戰(zhàn)。”他說道，“另一方面，隨著美國新一代航天飛機(jī)的研發(fā)，以及中國載人航天科技的進(jìn)步，商用載人火箭的市場在未來較長一段時(shí)間內(nèi)，都難以占據(jù)主導(dǎo)地位。”
在SpaceX公司的完美發(fā)射后，美國總統(tǒng)特朗普在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)表講話。他誓言，美國宇航員將在2024年重返月球，在月球“建立永久基地和火星發(fā)射臺(tái)”。
對(duì)此，俄羅斯方面也沒有坐以待斃。俄羅斯宇航局發(fā)言人在推特上寫道：“我們已經(jīng)在今年開始進(jìn)行兩枚新火箭的測試，明年我們就將重啟月球計(jì)劃。新一輪航空競爭即將開始!