全球 - 根據(jù)貝克·麥堅(jiān)時(shí)國(guó)際律師事務(wù)所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貝克?麥堅(jiān)時(shí)”）與牛津經(jīng)濟(jì)研究院（Oxford Economics）聯(lián)合發(fā)布的最新報(bào)告——《戰(zhàn)勝新冠肺炎：供應(yīng)鏈抗壓韌性成為復(fù)蘇關(guān)鍵》，由于全球供應(yīng)鏈的多個(gè)層面缺乏信息溝通和靈活性，且采購(gòu)戰(zhàn)略缺乏多樣性，這場(chǎng)疫情引發(fā)了前所未有的全球供應(yīng)鏈危機(jī)。
從好的方面來(lái)看，該報(bào)告預(yù)計(jì)全球受打擊最嚴(yán)重的制造業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂?2021 上半年率先復(fù)蘇。這是由于受到市場(chǎng)情緒復(fù)蘇的提振，被壓抑的需求將得到釋放，同時(shí)產(chǎn)量增加將彌補(bǔ)此前的產(chǎn)出損失。
當(dāng)前的全球供應(yīng)鏈危機(jī)主要是由于疫情引發(fā)的暫時(shí)性制造業(yè)“荒漠化”，即一個(gè)城市、地區(qū)或國(guó)家的產(chǎn)出由于封鎖限制而大幅減少，除了食品和藥品等必需品外，這些地區(qū)無(wú)法進(jìn)行其他生產(chǎn)采購(gòu)活動(dòng)。
該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，全球供應(yīng)鏈低迷的直接影響已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，例如韓國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)因中國(guó)零部件短缺而關(guān)閉；智能手機(jī)制造商零部件供應(yīng)嚴(yán)重不足。因此，全球貿(mào)易預(yù)計(jì)在 2020 年第一季度下滑超過(guò) 4%，甚至在第二季度出現(xiàn)進(jìn)一步下降。
正如貝克?麥堅(jiān)時(shí)國(guó)際商業(yè)與貿(mào)易業(yè)務(wù)部全球主席 Mattias Hedwall 律師所說(shuō)，疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。他表示：“很明顯，隨著現(xiàn)有庫(kù)存的枯竭，世界部分經(jīng)濟(jì)體的長(zhǎng)期停產(chǎn)正在影響供應(yīng)鏈。企業(yè)需要關(guān)注如何最大限度地減少供應(yīng)鏈中斷所帶來(lái)的影響，并迅速做出調(diào)整以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，其中包括基礎(chǔ)設(shè)施、稅收和就業(yè)領(lǐng)域變化所帶來(lái)的影響，以及在局勢(shì)迅速穩(wěn)定時(shí)企業(yè)能夠根據(jù)變化快速做出選擇。”
對(duì)全球制造業(yè)的影響
盡管未來(lái) 24 個(gè)月全球經(jīng)濟(jì)仍存在多種可能，但牛津經(jīng)濟(jì)研究院的基線(xiàn)預(yù)測(cè)是，與 2019 年相比，今年前 6 個(gè)月全球制造業(yè)將下跌 5%，并于 2020 下半年基本恢復(fù)，最終在 2021 年初超過(guò) 2019 年的供應(yīng)鏈水平。
如下表所示，制造業(yè)各子行業(yè)的衰退速度和程度以及隨后的復(fù)蘇情況各不相同。2020 上半年，全球汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)出降幅最大，為 13%，其次是紡織行業(yè)（8%）和電子行業(yè)（7%）。報(bào)告還顯示，汽車(chē)以及其他運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)可能會(huì)與紡織業(yè)一道率先迎來(lái)復(fù)蘇。
該報(bào)告分析的四個(gè)主要制造行業(yè)預(yù)計(jì)將于 2020 下半年開(kāi)始復(fù)蘇，其中汽車(chē)和紡織業(yè)的復(fù)蘇最為強(qiáng)勁，分別增長(zhǎng) 10%和 8%（相對(duì)于 2020 上半年水平），到 2021 年，所有行業(yè)的產(chǎn)出將至少在 2019 年水平上有所增長(zhǎng)。
對(duì)中國(guó)的影響
由于中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的獨(dú)特地位，以及中國(guó)作為主要出口國(guó)對(duì)全球需求下降的敏感度，該預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)今年的產(chǎn)量下降幅度明顯大于全球下降幅度（如下表所示），汽車(chē)和電子等行業(yè)直到 2022 年才能真正回升至 2019 年的水平。2020 上半年，相比于 2019 年第四季度的數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)量將下滑 19%，而電子行業(yè)的產(chǎn)量將下滑 17%。2020 上半年，紡織業(yè)產(chǎn)量將下降 14%，而整體制造業(yè)和航空業(yè)將分別下降 11%和 6%。
貝克·麥堅(jiān)時(shí)北京代表處首席代表賈殿安律師表示：“在中國(guó)，汽車(chē)和電子產(chǎn)品在工業(yè)產(chǎn)出中的負(fù)增長(zhǎng)可能會(huì)給供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。受旅行管制和檢疫要求的限制，企業(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)能力方面將面臨挑戰(zhàn)。供應(yīng)上游零部件的物流和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也將出現(xiàn)持續(xù)中斷。由于世界各國(guó)的業(yè)務(wù)管制和停產(chǎn)，從海外采購(gòu)原材料和零部件的在華企業(yè)將面臨供應(yīng)鏈中斷的局面。此外，隨著某些中國(guó)供應(yīng)商被迫關(guān)閉或無(wú)法恢復(fù)足夠的產(chǎn)能，全球供應(yīng)鏈中的許多下游企業(yè)將被迫尋找替代供應(yīng)商。而在尋找能夠滿(mǎn)足規(guī)范和質(zhì)量要求的替代供應(yīng)商方面可能存在困難。下游企業(yè)可能會(huì)因此無(wú)法履行合同承諾或恢復(fù)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。”
貝克·麥堅(jiān)時(shí)并購(gòu)業(yè)務(wù)合伙人曹嘉怡律師表示：“鑒于目前的情況，投資者在達(dá)成交易時(shí)往往更加謹(jǐn)慎，因此交易額必將出現(xiàn)下滑。資產(chǎn)價(jià)值可能迎來(lái)下跌，我們預(yù)計(jì)中國(guó)境內(nèi)外交易活動(dòng)均會(huì)減少。究竟是短期投資情緒的問(wèn)題，還是會(huì)引發(fā)其它行業(yè)的漣漪效應(yīng)，將取決于這次疫情能否在較短時(shí)間內(nèi)得到控制。”
貝克·麥堅(jiān)時(shí)大型項(xiàng)目部亞太區(qū)負(fù)責(zé)人 Martin David 律師預(yù)計(jì)：“中國(guó)私營(yíng)企業(yè)將越來(lái)越多地參與到中國(guó)多元化的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)當(dāng)中，同時(shí)私營(yíng)企業(yè)對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和出口的影響也會(huì)越來(lái)越大。”David 律師指出，“雖然沒(méi)有任何一個(gè)行業(yè)能夠幸免，但我們預(yù)計(jì)工業(yè)制造業(yè)將遭受最嚴(yán)重的打擊，相反地，也將獲得投資和增長(zhǎng)的最大機(jī)遇。”
中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行近幾周來(lái)大體處于停滯狀態(tài)，這也使得許多跨國(guó)公司只能采取有限的應(yīng)急方案以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷所帶來(lái)的影響。那些嚴(yán)重依賴(lài)中國(guó)的全球企業(yè)也同時(shí)暴露出了供應(yīng)鏈集中的問(wèn)題。
對(duì)于依賴(lài)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)流程（尤其是在汽車(chē)等行業(yè)尤為重要）和 / 或庫(kù)存水平較低的公司來(lái)說(shuō)，這一問(wèn)題更為嚴(yán)重。
供應(yīng)商破產(chǎn)
隨著疫情的焦點(diǎn)逐漸由東方轉(zhuǎn)向西方，對(duì)于那些在德國(guó)、意大利北部和美國(guó)等主要市場(chǎng)采購(gòu)高度專(zhuān)業(yè)化的商品和服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，上述同樣的問(wèn)題變得更為突出。在未來(lái)幾個(gè)月，如果疫情焦點(diǎn)再次轉(zhuǎn)向新興市場(chǎng)，在確保某些類(lèi)別的大宗商品供應(yīng)方面甚至可能面臨挑戰(zhàn)。
貝克?麥堅(jiān)時(shí)紐約辦事處全球重組與破產(chǎn)業(yè)務(wù)部主席 Debra A. Dandeneau 律師表示，全球供應(yīng)商破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。
Dandeneau 律師評(píng)論道，一些公司可能至少需要在短期內(nèi)支持他們的供應(yīng)商，而了解供應(yīng)商所面臨困境的根源至關(guān)重要。其他供應(yīng)商可能開(kāi)始或準(zhǔn)備開(kāi)始某種正式的重組或破產(chǎn)程序，這可能會(huì)給公司帶來(lái)更多業(yè)務(wù)上的延誤。了解法律在各個(gè)可能涉及的司法管轄區(qū)如何運(yùn)作，將有助于公司預(yù)先制定應(yīng)對(duì)該種情況的戰(zhàn)略。
長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型
該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，由于當(dāng)前的供應(yīng)鏈危機(jī)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理已躍居許多公司議事日程的首位，即使在新型冠狀病毒的直接威脅開(kāi)始消退后，風(fēng)險(xiǎn)管理也很可能會(huì)一直保持在重要位置。
雖然這種風(fēng)險(xiǎn)管理流程的成本可能很高，但通常可以通過(guò)影響產(chǎn)品定價(jià)的相關(guān)決策（將需求平衡轉(zhuǎn)移到受影響較小的生產(chǎn)線(xiàn)、庫(kù)存采購(gòu)、以及跨網(wǎng)點(diǎn)生產(chǎn)過(guò)程的管理和重新部署）而產(chǎn)生的節(jié)余中抵消。 顯然，為減輕某些領(lǐng)域產(chǎn)出的大幅下滑等新冠病毒的一些直接影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)作為緊急事項(xiàng)已有所增加。
從長(zhǎng)期來(lái)看，供應(yīng)鏈的數(shù)字化將逐漸成為企業(yè)針對(duì)供應(yīng)鏈中斷制定戰(zhàn)略并獲得業(yè)務(wù)抗壓能力的方式。在這種背景下，大數(shù)據(jù)分析能夠協(xié)助企業(yè)簡(jiǎn)化供應(yīng)商篩選流程，而云計(jì)算正越來(lái)越多地被用于促進(jìn)和管理供應(yīng)商關(guān)系。
貝克?麥堅(jiān)時(shí)悉尼辦事處技術(shù)、通信和商業(yè)業(yè)務(wù)部合伙人 Anne Petterd 律師表示：“加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理和數(shù)字化應(yīng)用變得空前重要。擁有周到完善的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理流程的企業(yè)更容易發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件對(duì)其供應(yīng)鏈和產(chǎn)品供應(yīng)的影響，從而為公司提供評(píng)估如何在艱難的環(huán)境中做出最佳反應(yīng)的機(jī)會(huì)。”
未來(lái)之路
該報(bào)告總結(jié)道，企業(yè)若想借力全球推出的各刺激性政策，就需保持靈活、機(jī)敏，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)、勞動(dòng)力和供求限制問(wèn)題，并重新處理戰(zhàn)略和稅務(wù)規(guī)劃，以及重新考慮后疫情時(shí)代的商業(yè)模式。這可能意味著企業(yè)需構(gòu)建供應(yīng)鏈，并加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而在建立具有抗壓性業(yè)務(wù)的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)做出更多努力。
當(dāng)談到新常態(tài)意味著什么時(shí)，企業(yè)顯然可以通過(guò)強(qiáng)有力的規(guī)劃和更全面的風(fēng)險(xiǎn)管理方案來(lái)促進(jìn)新常態(tài)的形成。