汽車電子最新文章 柯馬利用先進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)成功縮短阿爾法·羅密歐新車型TONALE上市時(shí)間，并提高其生產(chǎn)柔性 ● 柯馬已建造、改造并部署了20條先進(jìn)生產(chǎn)線，以生產(chǎn)阿爾法·羅密歐全新車型Tonale白車身。 發(fā)表于：11/18/2022 發(fā)展電動(dòng)汽車：為什么中國占據(jù)了領(lǐng)先地位 新能源汽車（NEV）一直被視為未來汽車的發(fā)展趨勢。《巴黎協(xié)定》的碳中和目標(biāo)是在 2035 年之前減排 20%，隨著這一期限的逼近，快速普及新能源汽車勢在必行。在大力發(fā)展電動(dòng)交通方面，中國取得了舉世矚目的成就——僅在 2021 年就達(dá)到了近 300 萬 NEV的銷售量。預(yù)計(jì)到 2035 年，中國 60% 的汽車將會(huì)是電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：11/18/2022 推動(dòng)電氣化交通的未來 如果您曾在路上看到過電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車，或者您自己就擁有一輛，可以說您親眼見證了交通運(yùn)輸行業(yè)走向電氣化的變革。但您可能沒有看到的另一場變革是汽車如何管理電池充電和用電，如何連接和通過使用人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)的方式使出行更智能、更安全，以及那些將重新定義我們?nèi)绾伟踩褂煤途S護(hù)汽車的創(chuàng)新技術(shù)。 發(fā)表于：11/18/2022 突發(fā)！比亞迪半導(dǎo)體終止IPO，原因亮了 比亞迪半導(dǎo)體，突然終止了IPO。 發(fā)表于：11/17/2022 BOE（京東方）牽頭制定國內(nèi)首個(gè)HUD行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 引領(lǐng)智能座艙全新范式 近日，由BOE（京東方）牽頭制定的中國電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車用平視顯示器光學(xué)性能測試方法》獲工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布，成為國內(nèi)HUD（抬頭顯示）首個(gè)行業(yè)權(quán)威測試標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：11/17/2022 中芯國際：汽車所用芯片和分立器件在代工行業(yè)占比較小，沒有其他行業(yè)可以補(bǔ)充手機(jī)需求下降 IT之家11月16日消息，據(jù)中芯國際昨日披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄，在11月11日舉行的業(yè)績說明會(huì)上，中芯國際表示，汽車行業(yè)所用的芯片和分立器件在代工行業(yè)的占比比較小，靠這個(gè)增量支撐行業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模是做不到的。 發(fā)表于：11/17/2022 安森美的碳化硅技術(shù)賦能純電動(dòng)汽車VISION EQXX單次充電續(xù)航更遠(yuǎn) 2022年11月16日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅(qū)逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡稱“SiC”）技術(shù)，這是兩家公司戰(zhàn)略合作的一部分。 發(fā)表于：11/17/2022 汽車芯片國行標(biāo)準(zhǔn)有望在“十四五”期間陸續(xù)落地 據(jù)悉，除了規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)體系外，聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)布了14項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)參與制定國家級(jí)或者行業(yè)級(jí)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。另外，聯(lián)盟已在北京建立了汽車芯片實(shí)驗(yàn)室，并提出了完整的車規(guī)級(jí)芯片認(rèn)證的框架和實(shí)施細(xì)則。 發(fā)表于：11/16/2022 里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線 比亞迪第300萬臺(tái)新能源車是e平臺(tái)3.0首款純電轎車海豹，它集合了比亞迪目前最為頂級(jí)的技術(shù)，足球運(yùn)動(dòng)員王霜?jiǎng)t成為了該車的車主。 發(fā)表于：11/16/2022 現(xiàn)代汽車將在印尼新首都啟用“空中出租車” 《韓國經(jīng)濟(jì)新聞》11月15日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)決定與印度尼西亞政府合作共同推動(dòng)當(dāng)?shù)匚磥砗娇找苿?dòng)（AAM·Advanced Air Mobility）事業(yè)。印尼被稱為最適合構(gòu)建AAM的地區(qū)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在印尼取得成果后將相關(guān)事業(yè)擴(kuò)大到全球市場。 發(fā)表于：11/16/2022 10月增長超8成，中國新能源汽車市場持續(xù)走高 據(jù)業(yè)內(nèi)信息，10月份我國汽車的銷量數(shù)據(jù)為250.5萬輛，其中新能源汽車市場持續(xù)走高，增長超過8成。 發(fā)表于：11/15/2022 投資超百億，寶馬動(dòng)力電池工廠落地沈陽 據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，寶馬汽車于近日在沈陽舉行了動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將針對(duì)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，該項(xiàng)目由華晨寶馬投資超百億。 發(fā)表于：11/15/2022 扎堆做車規(guī)，國產(chǎn)MCU做好虧錢準(zhǔn)備了嗎？ 國產(chǎn)MCU廠商起步晚，積累差，還有很長的路要走。正因如此，說明車規(guī)領(lǐng)域的國產(chǎn)替代空間還有很大。在消費(fèi)級(jí)需求下降的今天，新能源汽車成為新風(fēng)口。如果現(xiàn)在不做車規(guī)，等到市場起來了可能湯都喝不到了。所以對(duì)于所有想要有所作為，長遠(yuǎn)發(fā)展的國產(chǎn)MCU廠商來說，車規(guī)級(jí)MCU是必須攻克的山頭。 發(fā)表于：11/15/2022 英飛凌推出車用全新XENSIV? TLE4971系列傳感器 近日宣布推出全新的XENSIV? TLE4971系列傳感器，進(jìn)一步豐富其車用傳感器組合產(chǎn)品陣容。這款3.3V的 XENSIV? TLI4971器件采用帶有集成式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的TISON封裝，可支持25 A、50 A、75 A和120 A四種預(yù)設(shè)電流范圍。TLE4971系列擁有緊湊的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的環(huán)境感知功能，適用于各類汽車用例，包括車載充電機(jī)（OBC）、高壓輔助驅(qū)動(dòng)器和充電應(yīng)用等。此外，TLE4971系列傳感器還可用于各種工業(yè)應(yīng)用，如電動(dòng)汽車直流充電機(jī)、工業(yè)驅(qū)動(dòng)器、伺服驅(qū)動(dòng)器、光伏逆變器等。 發(fā)表于：11/15/2022 中科院院士：動(dòng)力鋰電池能量密度已經(jīng)到頭了 據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近日在四川遂寧的國際鋰電大會(huì)中，中科院孫院士發(fā)表了關(guān)于我國鋰電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)問題的相關(guān)報(bào)告，談及鋰電池的理論極限問題時(shí)，孫院士表示目前的能量密度已經(jīng)接近天花板。 發(fā)表于：11/15/2022 ?…145146147148149150151152153154…?
