汽車電子最新文章 新能源汽車正成為智能化的出行空間 新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內空間布局、更優越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費者的大力支持及推薦。中國政府已制定有關新能源汽車的發展計劃及激勵措施，并將其作為其最重要的戰略任務之一。為在2030年之前實現“碳達峰”并在2060年前實現“碳中和”。 發表于：9/9/2022 新能源汽車真正迎來行業期待的拐點 新能源汽車技術創新節奏會明顯加快，汽車產品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發會激發新一輪汽車技術創新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經濟優勢，真正迎來行業期待的拐點。 發表于：9/9/2022 新能源汽車市場我國汽車工業迎來前所未有的機遇 在新能源汽車領域，我國與全球汽車制造強國站在同一起跑線上，在其中一些領域甚至更具優勢。我國已經成為全球新能源汽車最大市場，在關鍵技術方面逐漸取得突破，并加快搶占國內外新能源汽車市場，我國汽車工業迎來前所未有的機遇。 發表于：9/9/2022 新能源汽車在我國異軍突起新能源汽車市場的巨大增長潛力 經過多年持續努力和創新發展，我國民族汽車工業已經進入具有初步全球競爭力的歷史轉折點，在智能新能源汽車賽道上形成先發優勢，形成了品牌持續向上發展的勢能。 發表于：9/9/2022 日本240億美元加碼電池，寧德時代麒麟電池提前量產 眾所周知，新能源車中，最重要的就是電池了，電池也占了汽車廠商成本的一大頭。隨著新能源汽車規模的不斷擴大，全球的新能源廠商也進入了“競賽”行列。近日，日本不甘落后就提出了240億美元的投資計劃，力爭改變全球新能源電池以中國市場為主導的格局。 發表于：9/8/2022 四維圖新梁永杰:汽車芯片產業鏈應把握時代機遇 共同打造芯片生態 9月6日,第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在南京召開,本次大會以“重塑汽車核心供應鏈新格局”為主題,由中國電動汽車百人會和南京市江寧經濟技術開發區聯合主辦。四維圖新高級副總裁、杰發科技總經理梁永杰受邀參加高層論壇(全體大會),并發表主題演講《把握時代機遇,國產汽車芯片廠商迎接智能電車變革》。 發表于：9/8/2022 自動駕駛等級L3和L4的未來之爭! 在目前中國新能源汽車市場火熱的背景下，非常多的車企都為自己的汽車產品配備了輔助駕駛系統，無論是特斯拉的視覺計算還是毫米波雷達，可以說L2級別的自動駕駛在現階段的汽車產品上已經非常普及了。但是針對目前不斷發展的自動駕駛技術的未來，很多車企對于下一個階段到底是走向L3還是L4卻給了完全不同的方向，也就是自動駕駛等級L3和L4的未來之爭。 發表于：9/8/2022 長電科技：“零缺陷”汽車芯片成品制造 “當前,汽車產業供應鏈管理不斷下沉,車載芯片的復雜程度和質量要求也越來越高。為此,長電科技通過推進穩健的流程管控——零缺陷管理戰略,滿足汽車廠商對芯片成品質量的嚴苛要求”,長電科技汽車電子事業部專家在2022年SEMI芯車會電動智能汽車芯片及顯示論壇上表示。 發表于：9/8/2022 恩智浦S32平臺被全球汽車廠商廣泛采用 荷蘭埃因霍溫——2022年9月5日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）近日宣布，恩智浦S32系列汽車域處理器及區域處理器加速被全球客戶廣泛采用。這包括一家主要汽車廠商將于數年內開始在全系列未來車型中使用恩智浦S32系列汽車處理器和微控制器。恩智浦與該汽車廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應協議，其中包括即將推出的5納米ASIL-D級別處理器。 發表于：9/8/2022 汽車CIS專題 | 【ADAS （四）】你知道嗎，汽車“眼”中的紅不是紅 消費者、政策/法規、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領域應用、技術趨勢與車規產品。 發表于：9/8/2022 電動汽車充電的三大設計注意事項 用于商業和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸僅是其最初的功能。 發表于：9/8/2022 OrionVM和Blaize推出新的人工智能即服務（AIaaS）產品 基礎設施即服務（IaaS）提供商和云計算先驅OrionVM®今天宣布與革命性的邊緣和汽車計算解決方案的人工智能（AI）計算創新者Blaize®，成為技術合作伙伴，共同創建新的人工智能即服務（AIaaS）產品。 發表于：9/8/2022 意法半導體發布Stellar P6車規MCU，賦能電動汽車平臺系統集成 中國，2022年9月8日----服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了新的汽車MCU芯片，目標應用鎖定即將到來的汽車電驅化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統。 發表于：9/8/2022 遭巴菲特減持背后，萬億市值的比亞迪需要一個新故事 8月24日，巴菲特出售133萬股比亞迪H股，每股平均價格277.1港元，套現約3.69億港元。隨后又在8月25日到9月1日，減持了171.6萬股比亞迪H股，減持均價為262.72港元，套現約4.5億港元。 發表于：9/8/2022 保時捷已委托德意志銀行負責其IPO發行 蓋世汽車訊 據報道，9月7日，德意志銀行發言人表示，保時捷已委托該行負責其即將上市的零售發行。 發表于：9/8/2022 ?…167168169170171172173174175176…?
