汽車電子最新文章 蘋果汽車團隊或已解散，Apple car 2025年上市還有戲嗎？ 自2014年起，蘋果內(nèi)部被稱為代號為“泰坦”的項目成立以來，有關于蘋果汽車的消息就一直頻頻傳來。自先前供應鏈爆料，蘋果首款電動車Apple car不久后即將問世。一時間，蘋果汽車的到來似乎真的遙遙在望。然而，就在所有人都在為之期待的時候，傳來一則消息。 發(fā)表于：3/19/2022 圖森未來或以10億美元賣掉中國業(yè)務 3月17日消息，有外媒報道稱，自動駕駛公司圖森未來正準備出售其在中國的業(yè)務，以專注美國市場。消息人士稱，圖森未來希望以10億美元(約合63億元人民幣)的價格出售中國業(yè)務，并已與包括私募股權公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國投資者接觸，以尋找潛在買家。 發(fā)表于：3/18/2022 新能源車企漲價成主旋律,蔚來總裁表態(tài) 自從去年新能源汽車爆發(fā)以來，電池上游原材料價格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應價格波動，蔓延至整車企業(yè)后，導致近段時間國內(nèi)新能源汽車“漲價成風”。 發(fā)表于：3/18/2022 大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的汽車通用評估板方案 2022年3月17日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K1xx系列的汽車通用評估板方案。 發(fā)表于：3/18/2022 李彥宏：激發(fā)自動駕駛領域創(chuàng)新能力 今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中表示，我國自動駕駛已進入落地關鍵期，需要進一步突破技術、產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，激發(fā)自動駕駛領域創(chuàng)新能力，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級。這也是李彥宏連續(xù)第七年在提案中關注“智能交通”“自動駕駛”等話題。 發(fā)表于：3/18/2022 新能源汽車該告別“理想化續(xù)航”了 號稱四五百公里，實際二三百公里。“新華視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車廠商都打出了“超長續(xù)航”的廣告，但消費者購車后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程往往會縮水，有的只有標稱里程的一半，關于純電新能源汽車續(xù)航里程打折問題的投訴早已屢見不鮮。（3月17日《北京青年報》） 發(fā)表于：3/18/2022 石錘了嗎？圖窮匕見，蘋果汽車真的是不玩了？ 一度時間，市場對于蘋果造車是非常期待的。而且，Apple Car的眉目被傳得也是“神乎其神”的，泰坦計劃已經(jīng)推出多年了，甚至從各個傳統(tǒng)的汽車企業(yè)和造車新勢力中也挖來了不少工程師，大有大干快上的節(jié)奏。 發(fā)表于：3/17/2022 受疫情影響 一汽長春五大整車工廠全部停產(chǎn) 據(jù)“第一財經(jīng)”報道，長春市工業(yè)和信息化局發(fā)布的《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產(chǎn)》文件顯示： 發(fā)表于：3/17/2022 原材料價格持續(xù)上漲，比亞迪再次宣布漲價 3月15日晚，比亞迪汽車官微發(fā)布“關于車型價格調(diào)整的說明”。 發(fā)表于：3/17/2022 豐田研發(fā)氫氣儲存模塊：可自由拆卸組合 近日，豐田汽車對外公開表示，他們研發(fā)了一種氫氣儲存模塊，可集成多個樹脂高壓氣罐，壓力為70MPa。 發(fā)表于：3/17/2022 美的集團：MCU芯片年產(chǎn)達千萬 2024年將量產(chǎn)汽車芯片 3月15日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日報》報道，美的集團在互動平臺上表示，2020年至2021年主要投產(chǎn)MCU(微控制器)芯片，并于2021年開始量產(chǎn)，全年量產(chǎn)規(guī)模約1000萬顆。 發(fā)表于：3/17/2022 小鵬P5延期遭集體投訴 148位準車主致信何小鵬求解決 3月15日，148位小鵬P5 460車型的準車主發(fā)表了“致何小鵬先生的一封信”的聯(lián)合聲明。強烈希望小鵬可以關注460型號延期交付的問題以及車主們的訴求，成為一個有責任、有擔當?shù)钠髽I(yè)。 發(fā)表于：3/17/2022 還不死心？法拉第未來準備重新在納斯達克上市 3月16日消息，法拉第未來成立于2014年，是一家專注于智慧電動汽車發(fā)展的美國初創(chuàng)科技公司，總部位于加州加迪納。 發(fā)表于：3/17/2022 燃料電池測試設備怎么選？選擇IT-M3800 ITECH新品IT-M3800系列回饋式直流電子負載可為燃料電池測試提供新方案。 IT-M3800系列回饋式直流電子負載具有10V、32V至1500V7檔電壓等級，可適應電芯至燃料電池電堆的測試需求。10V電壓下單機電流最大可達720A，最小操作電壓僅為0.6V。32V機型最小操作電壓為0.32V。同時單機功率為1.2kW-12kW貼合客戶功率需求，無需采購容量過大的設備。當用戶產(chǎn)品升級有更大功率、電流需求時，專利的簡易主/從并機功能在擴大功率的同時保持性能，可實現(xiàn)4000A負載拉載能力。IT-M3800系列還具有CC/CV/CP/CW/CC+CV/CV+CR/CR+CC/CC+CV+CW+CR 等8種操作模式模擬不同負載特性。 發(fā)表于：3/17/2022 郭明錤爆猛料：蘋果汽車項目團隊已解散！ 美國當?shù)貢r間3月15日22：15分，天風國際分析師郭明錤在Twitter上發(fā)布了關于蘋果汽車項目的最新消息——蘋果汽車項目團隊已經(jīng)解散一段時間了，為了在2025年之前實現(xiàn)批量生產(chǎn)的目標，需要在3－6個月內(nèi)進行重組。 發(fā)表于：3/17/2022 ?…219220221222223224225226227228…?
