汽車電子最新文章 意法半導體加入 FiRa 董事會，加大對 UWB 生態系統和汽車數字鑰匙應用的投入 2025年10月15日，中國 – 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)（紐約證券交易所代碼:STM)宣布，測距與連接產品部總經理 Rias Al-Kadi 已加入FiRa® 聯盟董事會。 發表于：10/22/2025 寧德時代公布鈉離子電池新進展 10月21日消息，動力電池一哥寧德時代日前公布了炸裂的Q3季度報告，同時也透露了旗下電池及儲能系統的進展，值得關注的是鈉離子電池，寧德時代表示正在推進落地中。 發表于：10/22/2025 萊迪思Drive榮獲第六屆 AutoSec Awards 安全之星突出貢獻獎 萊迪思半導體公司今日宣布萊迪思Drive? 解決方案集合榮獲第六屆AutoSec Awards安全之星 (AutoSec Awards 2025) 年度汽車功能安全突出貢獻獎。 發表于：10/21/2025 Microchip與AVIVA Links實現突破性ASA-ML互操作性，加速汽車連接向開放標準轉型 汽車行業正加速從專有串行器/解串器（SerDes）解決方案向汽車串行器/解串器聯盟（Automotive SerDes Alliance）及其首個開放標準——ASA Motion Link（ASA-ML）構建的可互操作系統生態過渡。ASA-ML憑借非對稱高速通信標準 發表于：10/21/2025 荷蘭安世重整生產鏈 削減對中國工廠晶圓供應 在荷蘭政府強行接管安世半導體控制權引發中國的出口管制之后，安世半導體中國工廠自國慶后就已經被限制出貨，這也導致了工廠的生產出現了一些問題。從最新的相關報道來看，目前荷蘭安世可能已經減少了對中國安世的晶圓供應。這也導致了安世東莞工廠原材料短缺，工廠正常生產受到了影響。 發表于：10/21/2025 東風汽車固態電池續航突破1000公里 10月21日消息，近日，多家主流媒體報道我國科學家成功攻克全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關，讓固態電池性能實現跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續航，如今有望突破1000公里。 發表于：10/21/2025 北京高級別自動駕駛示范區打造“數據拼車”眾源共享新范式 2025年10月18日，《北京自動駕駛“數據拼車”眾源共享新范式》在2025世界智能網聯汽車大會閉幕式發布。 發表于：10/21/2025 產業里程碑 星閃數字車鑰匙藍皮書在京成功發布 10月17日，以“匯智聚能·網聯無限”為主題的2025世界智能網聯汽車大會正在北京緊鑼密鼓地進行中。期間，由國際星閃聯盟主辦的“《星閃短距通信技術的汽車數字鑰匙藍皮書》發布會”成功召開。來自工業和信息化部、國際星閃聯盟、東風汽車、華為、海思、銀基科技、遠峰科技等政府主管機構、主機廠及核心供應鏈的50余位嘉賓，共同到場見證這一凝聚產業智慧的里程碑文件正式“啟封”。 發表于：10/21/2025 安世中國致全體員工：有權拒絕執行荷蘭總部指示！ 10月19日中午，安世半導體(中國)有限公司(以下簡稱“安世中國”)通過官方微信公眾號針對荷蘭政府強行接管聞泰科技全資子公司一事，發布了一封題為《安世中國致全體員工》的公開信。 發表于：10/20/2025 荷蘭安世否認放棄中國市場及停薪傳聞 10月19日消息，針對10月17日曝光的《安世半導體全體中國員工致客戶通知書》所指控的安世半導體荷蘭總部停止支付中國區員工勞動報酬、并全面中斷中國區系統權限一事，安世半導體荷蘭總部回應稱，該消息不實。 發表于：10/20/2025 英飛凌推出采用TO-247PLUS-4回流焊封裝的CoolSiC? MOSFET 1400V G2系列 【2025年10月17日, 德國慕尼黑訊】電動汽車充電、電池儲能系統，以及商用、工程和農用車輛（CAV）等大功率應用場景，正推動市場對更高系統級功率密度與效率的需求，以滿足日益提升的性能預期。 發表于：10/17/2025 小鵬汽車稱明年計劃真正量產飛行汽車 10 月 16 日消息，2025 可持續全球領導者大會于 10 月 16 日-18 日在上海市黃浦區世博園區召開。小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬出席并演講。據新浪科技報道，他透露，小鵬明年計劃真正量產飛行汽車，它的成長速度一定高過汽車，它的未來的市場份額也將高過汽車。 發表于：10/17/2025 央視曝光退役動力電池回收亂象 央視財經10月15日報道，我國新能源汽車保有量已超3140萬輛，首批8年質保動力電池集中退役。受“以舊換新”補貼刺激，退役電池成“香餑餑”，卻現“正規軍”不敵小作坊：白名單企業因環保、技術投入使單噸拆解成本超3000元，小作坊1500元以內即可開工，無票交易還能再高20%-30%搶貨；武漢白名單企業稱80%報廢車電池被提前拆走，一塊轉手即賣數千至上萬元。部分回收點緊鄰居民區，電池隨意堆放，無消防、防爆、防泄漏措施，隱患突出?；疑廊衾^續失控，千億回收市場難保綠色未來。 發表于：10/15/2025 平均產能利用率僅55% 未來將有8座歐洲汽車工廠要關閉 在歐美汽車市場需求疲軟，以及比亞迪等中國汽車廠商的步步進逼之下，可能將導致未來有8座歐洲汽車工廠將要關閉，以避免大幅虧損。AlixPartners的重組顧問表示，在整個歐洲大陸，目前汽車工廠的平均產能利用率僅為 55%，當產能利用率低于四分之三時，企業利潤便將承受重壓。AlixPartners 認為，其中Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團的情況最差，這家擁有Alfa Romeo品的汽車制造商的歐洲工廠的產能利用率僅為45%。 發表于：10/14/2025 證據確鑿 高通承認相關違法事實 10月12日消息，據“央視新聞”最新報道，日前，市場監管總局反壟斷二司負責人就對高通公司違反《中華人民共和國反壟斷法》（以下簡稱《反壟斷法》）立案調查事回答了記者提問。 發表于：10/13/2025 ?12345678910…?
