汽車電子最新文章 國內(nèi)首個(gè)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平臺投入使用 10 月 29 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，國內(nèi)首個(gè)國家級汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證中試服務(wù)平臺于 10 月 28 日在深圳投入使用，這標(biāo)志著我國車規(guī)級芯片質(zhì)量驗(yàn)證與評價(jià)能力邁上新臺階。 發(fā)表于：10/29/2025 激光雷達(dá)巨頭專利戰(zhàn)開打 10 月 28 日消息，第一財(cái)經(jīng)援引知情人士消息稱，10 月 28 日，激光雷達(dá)公司禾賽科技正式起訴圖達(dá)通侵犯其專利權(quán)，目前該案件已被浙江省寧波市中級人民法院立案。 發(fā)表于：10/29/2025 "光纖上車"在即，三安寬溫VCSEL芯片助力車載光通訊產(chǎn)業(yè)化 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為不可逆趨勢。光芯片作為車載光通訊核心組件，直接決定系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性。三安光電旗下三安光通訊自主研發(fā)的寬溫域VCSEL芯片，率先突破車規(guī)級技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)超寬溫域穩(wěn)定輸出，且已聯(lián)合頭部新能源車廠完成性能認(rèn)證，充分驗(yàn)證了車規(guī)適配性與系統(tǒng)兼容性，標(biāo)志著國產(chǎn)車載光通訊產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入實(shí)質(zhì)落地階段，為 "光纖上車"時(shí)代的到來奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 發(fā)表于：10/29/2025 傳半固態(tài)電池將更名為固液電池 10月27日消息，今日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，從知情人士處獲悉，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺一個(gè)新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。 發(fā)表于：10/27/2025 我國全固態(tài)電池與L4級自動駕駛普及時(shí)間點(diǎn)公布 10月23日消息，大家最關(guān)心的全固態(tài)電池、L4級自動駕駛何時(shí)普及，迎來最新時(shí)間線！自2016年、2020年分別發(fā)布1.0和2.0版本之后，中國汽車工程學(xué)會日前發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》。 發(fā)表于：10/24/2025 安世中國：荷蘭總部相關(guān)決定在中國境內(nèi)不具備法律效力 10月23日消息，今日晚間，安世半導(dǎo)體中國有限公司發(fā)布《關(guān)于安世半導(dǎo)體全球銷售與市場副總裁張秋明先生任職效力的鄭重聲明》。 為確保安世半導(dǎo)體在全球以及中國市場的業(yè)務(wù)連續(xù)性與管理穩(wěn)定性，依照中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)及行政指導(dǎo)精神，安世半導(dǎo)體(中國)有限公司(下稱“安世中國”)現(xiàn)就近期荷蘭總部單方面免去張秋明先生銷售市場部副總裁職務(wù)一事，發(fā)表如下正式聲明： 發(fā)表于：10/24/2025 安世半導(dǎo)體風(fēng)波持續(xù) 大眾汽車因芯片短缺將暫停部分生產(chǎn) 10月24日消息，由于芯片供應(yīng)形勢進(jìn)一步惡化，德國經(jīng)濟(jì)部近日召開了一場緊急危機(jī)會議，邀請汽車與電氣技術(shù)行業(yè)的主要企業(yè)代表參加。 發(fā)表于：10/24/2025 恩智浦發(fā)布i.MX 952人工智能應(yīng)用處理器，推動汽車人機(jī)交互與座艙感知技術(shù)發(fā)展 34.jpg 中國上海——2025年10月23日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布，推出i.MX 9系列的新成員——i.MX 952應(yīng)用處理器。 發(fā)表于：10/23/2025 聯(lián)想車計(jì)算攜手英飛凌，共推車規(guī)級安全出行時(shí)代 2025年10月23日，中國上海訊】隨著汽車持續(xù)向智能化和電氣化方向快速迭代升級，半導(dǎo)體解決方案在驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著越來越重要的作用。面對日益復(fù)雜的車載應(yīng)用場景，市場對車規(guī)級MCU提出了更高的要求，包括先進(jìn)的運(yùn)算能力、更大的存儲容量、更高的集成度和更嚴(yán)格的安全等級。 發(fā)表于：10/23/2025 從阿斯麥到安世半導(dǎo)體 荷蘭在做什么？ 據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，10月21日，商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約分別與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇、荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯進(jìn)行視頻會談、通話。在中歐、中荷的溝通中，安世半導(dǎo)體問題成為焦點(diǎn)。 發(fā)表于：10/23/2025 2036年全球車用功率半導(dǎo)體市場將達(dá)420億美元 10月22日，據(jù)IDTechEX最新發(fā)布的預(yù)測報(bào)告顯示，隨著電動汽車市占率持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)品競爭日益激烈，以碳化硅（SiC）與氮化鎵（GaN）為代表的更高性能的功率半導(dǎo)體也被越來越多的車型采用。預(yù)計(jì)到2036年前，車用功率半導(dǎo)體市場規(guī)模將成長三倍之多，達(dá)到420億美元。 發(fā)表于：10/23/2025 荷蘭安世警告客戶不要買中國工廠的芯片 10月22日，據(jù)荷蘭當(dāng)?shù)孛襟wFd.nl報(bào)道，荷蘭安世半導(dǎo)體（Nexperia）已經(jīng)向其客戶發(fā)出警告，它無法再保證來自其中國工廠的芯片質(zhì)量。言下之意就是，警告客戶不要購買中國工廠生產(chǎn)的安世半導(dǎo)體芯片。 發(fā)表于：10/23/2025 比亞迪宣布起訴美國政府 2025年10月15日，中國新能源汽車與光伏制造巨頭比亞迪（BYD）向美國聯(lián)邦巡回上訴法院正式遞交302頁上訴狀，針對美國國際貿(mào)易法院（CIT）此前維持美國商務(wù)部“比亞迪通過在柬埔寨組裝中國產(chǎn)組件構(gòu)成規(guī)避行為”的判決提出上訴。該案源自美國對中國晶體硅光伏電池的長期“雙反”措施及其后續(xù)反規(guī)避調(diào)查，案件歷時(shí)數(shù)年，已成為近年來最具影響力的中美貿(mào)易法律爭議之一。 發(fā)表于：10/23/2025 三星將與臺積電共同制造特斯拉AI5芯片 10 月 23 日消息，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，三星電子正在更多地參與制造這家汽車制造商的芯片，表明這家韓國企業(yè)正逐步進(jìn)入原本由臺積電主導(dǎo)的市場。 發(fā)表于：10/23/2025 蓋世汽車發(fā)布2025年1-8月主激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行 10月22日消息，近日，蓋世汽車發(fā)布了2025年1-8月激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，華為科技以643826的裝機(jī)量位列第一，市場份額來到了41.1%。值得注意的是，榜單統(tǒng)計(jì)的系主激光雷達(dá)，也即部署于車輛主感知域，進(jìn)行遠(yuǎn)距高精度環(huán)境感知的核心激光雷達(dá)，不包含用于補(bǔ)盲的激光雷達(dá)。 發(fā)表于：10/23/2025 ?12345678910…?
