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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大

　　電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來說，無線BMS相對(duì)于有線BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無論針對(duì)什么應(yīng)用。

發(fā)表于：3/26/2024

寧德時(shí)代與特斯拉合作共同開發(fā)充電更快電池

3 月 25 日消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時(shí)代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時(shí)透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因?yàn)樘厮估噲D捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價(jià)低于 25000 美元的電動(dòng)汽車。

發(fā)表于：3/26/2024

在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要

　　Charging Interface Initiative （CharIN）是擁有 330 家會(huì)員公司的行業(yè)協(xié)會(huì)，許多不同國家/地區(qū)的此類組織正在推動(dòng)在充電系統(tǒng)領(lǐng)域，針對(duì)所有類型的電動(dòng)汽車制定互操作性標(biāo)準(zhǔn)。除了開發(fā)已被多個(gè)國家/地區(qū)的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統(tǒng) （CCS），CharIN 還在穩(wěn)步推進(jìn)，希望通過多種方式實(shí)現(xiàn)美國特斯拉快速充電站使用的北美充電標(biāo)準(zhǔn) （NACS）的標(biāo)準(zhǔn)化。

發(fā)表于：3/25/2024

貿(mào)澤開售Nexperia NEX1000xUB電源IC

　　2024年3月13日 - 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開售Nexperia的NEX1000xUB電源IC。這些新型、省空間、可編程、高效率的雙輸出LCD偏壓電源專為空間受限的應(yīng)用而設(shè)計(jì)，可延長智能手機(jī)、平板電腦、虛擬現(xiàn)實(shí) （VR）頭顯設(shè)備和LCD模塊的電池續(xù)航時(shí)間與視頻顯示壽命。

發(fā)表于：3/25/2024

消息稱億緯鋰能擬在英國新建電動(dòng)汽車電池工廠

3 月 24 日消息，據(jù)英國泰晤士報(bào)，億緯鋰能正在就英國投資建廠進(jìn)行洽談，預(yù)計(jì)投資至少 12 億英鎊（當(dāng)前約 109.68 億元人民幣）。據(jù)報(bào)道，億緯鋰能希望在考文垂（Coventry）外圍修建一個(gè) 20 GWh 的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池工廠，規(guī)模最終可能會(huì)達(dá)到 60 GWh，屆時(shí)將成為英國最大的超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)未來數(shù)周將簽署相關(guān)協(xié)議。

發(fā)表于：3/25/2024

英飛凌推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET產(chǎn)品系列，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用取得了飛躍性的進(jìn)展。這一全新產(chǎn)品組合將為電動(dòng)摩托車、微型電動(dòng)汽車和電動(dòng)叉車等應(yīng)用提供出色的性能。

發(fā)表于：3/21/2024

基于負(fù)載追蹤補(bǔ)償?shù)拇箅娏鱈DO設(shè)計(jì)

提出一種有效提升大電流輸出應(yīng)用的低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）環(huán)路穩(wěn)定性的技術(shù)，采用負(fù)載追蹤補(bǔ)償方式消除電路輸出端與負(fù)載相關(guān)的極點(diǎn)對(duì)環(huán)路穩(wěn)定性的影響，且在維持環(huán)路低頻增益不變的前提下降低高頻下環(huán)路中節(jié)點(diǎn)阻抗，從而達(dá)到同時(shí)提升輸出精度和優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)性能的目的。采用TSMC 0.18 µm BCD工藝進(jìn)行仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明電路最大輸出電流6 A，在6 A/6 μs的負(fù)載突變情況下輸出電壓下沖為36.6 mV，過沖為35.3 mV，穩(wěn)定時(shí)間小于56.3 μs。全負(fù)載電流范圍內(nèi)，瞬態(tài)性能大幅提升。

發(fā)表于：3/20/2024

石墨烯膜實(shí)現(xiàn)超高壓太陽電池陣的靜電防護(hù)

針對(duì)空間電站太陽電池陣容易在超高壓工作下出現(xiàn)靜電損傷的問題，通過研制具備高透過率和導(dǎo)電性的石墨烯透明導(dǎo)電膜，實(shí)現(xiàn)了全柔性太陽電池組件表面零電位，達(dá)到靜電泄放的目的。在750 V串間高壓的試驗(yàn)條件下，石墨烯膜封裝的全柔性太陽電池組件未出現(xiàn)放電現(xiàn)象，電性能未發(fā)生變化，證明了石墨烯膜在超高壓條件下的靜電防護(hù)能力。

發(fā)表于：3/20/2024

“死磕”功率密度，TI又推出兩大新系列

如今AI、電動(dòng)汽車等熱點(diǎn)應(yīng)用的興起對(duì)電源設(shè)計(jì)的功率密度提出了更高的要求。高功率密度的設(shè)計(jì)，意味著整個(gè)電源的功率器件在尺寸、功率和散熱上面臨更大的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：3/18/2024

寧德時(shí)代：首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于下半年量產(chǎn)

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，在 2024 年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司的董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵透露，該公司首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于今年下半年開始量產(chǎn)。去年 11 月，寧德時(shí)代宣布其采用三元鋰電池、續(xù)航里程突破 1000 公里的滑板底盤產(chǎn)品首發(fā) B 級(jí)轎車，完成了黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。

發(fā)表于：3/18/2024

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