頭條 固態電池產業化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯社記者多方采訪獲悉，目前固態電池行業產業化加速與技術博弈并行。 最新資訊 英飛凌和臺達電子利用雙向充電技術讓電動汽車化身儲能設備和家庭應急備用電源 【2022年8月2日，德國慕尼黑訊】炎炎夏日，太陽能發電在能源組合中的占比創下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術，將來自光伏系統的太陽能發電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時候返充電回家庭電網，為家用電器供電。這既保護了環境，節省了成本，也進一步鼓勵了消費者改用零排放的電動汽車。 發表于：8/4/2022 意法半導體電機驅動參考設計包含 STSPIN32 和生產級PCB 2022 年 8 月 1 日，中國 – 意法半導體發布了兩款采用 STSPIN32 電機控制系統級封裝 (SiP)的參考設計，可簡化工業或家電壓縮機電機驅動器開發。每個參考設計都集成了電機控制器與為電機供電的三相逆變器，以及離線轉換器和輔助電路，另外還包括生產級PCB設計和電機控制固件。 發表于：8/3/2022 英飛凌CoolSiC?器件為臺達雙向逆變器提供助力，讓電動汽車化身家庭應急備用電源 【2022年8月1日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC?產品被總部位于臺灣的全球領先的電源管理及散熱解決方案提供商臺達電子選用，使得臺達電子向著利用綠色電力實現能源轉型和碳中和的目標邁出了一大步。臺達成功開發出了雙向逆變器，即一個由太陽能發電、儲能和電動汽車（EV）充電組成的三合一混合系統，它能夠將電動汽車作為家庭應急備用電源。 發表于：8/3/2022 這點做不好，談什么國產電動車彎道超越 如果在車規級BMS芯片領域，我們無法做到替代或超越，那么就很難提到在新能源汽車領域的彎道超車。 發表于：8/2/2022 Nexperia發布具備市場領先效率的晶圓級12和30V MOSFET 基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia今天宣布推出PMCB60XN和PMCB60XNE 30V N溝道小信號Trench MOSFET，該產品采用超緊湊晶圓級DSN1006封裝，具有市場領先的RDS(on)特性，在空間受限和電池續航運行至關重要的情況下，可使電力更為持久。 發表于：7/27/2022 英飛凌將推出利用手機進行無線充電的智能鎖解決方案 【2022年7月22日，德國慕尼黑訊】未來，鑰匙在人們日常生活中的許多領域都將成為歷史。英飛凌科技股份公司將面向市場推出一款可以通過手機開啟和關閉的智能鎖解決方案。該智能鎖無需電池，能夠利用手機進行無線充電，這就是所謂的“能量采集”技術。 發表于：7/25/2022 英飛凌針對NFC無源鎖等應用推出集成了半橋驅動IC的單芯片解決方案NAC1080 【2022年7月22日，德國慕尼黑訊】2020年，全球智能鎖市場規模為13.8億美元 ，市場需求量達到了890萬套。預計從2021至2028年，智能鎖的市場需求量將以21.4%的復合年均增長率（CAGR）快速增長1。通過集成半橋驅動IC和能量采集模塊，即可利用單芯片解決方案打造智能執行終端，且所需的組件數量很少。英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）已經開發出了基于ARM® Cortex®-M0內核的32位可編程微控制器（MCU），其內置NFC無線通訊模塊，可助力客戶經濟高效地開發智能執行終端，如無源鎖等。 發表于：7/25/2022 如何合理的測試DCDC電源第一部分，測試原因和設備 在我擔任現場應用工程師的這么多年中，我看到了相當多的電源設計。在許多情況下，這些設計可以毫無問題地工作。有時，我發現在將產品投入生產之前通過一些額外的工程工作可以避免的問題。系統設計人員常常在使用電源電路時沒有徹底確保其在整個極端工作條件下都能正常工作。 發表于：7/21/2022 高密度電源模塊驅動新一代移動機器人發展 功率轉換技術的創新正在實現機器人設計的變革。今天的集成電源模塊可充分滿足尺寸、重量、電源預算以及成本效率的需求，從而將機器人從工廠、家庭以及商業應用帶入一個想象中的廣闊新天地。 發表于：7/20/2022 我國6月汽車銷量同比增長23.8%，產業鏈供應鏈全面恢復 本報北京7月11日電 （記者王政）6月以來，我國汽車產業鏈供應鏈全面恢復，企業加快生產節奏，汽車產銷呈現明顯恢復性增長。中國汽車工業協會11日發布最新數據顯示：6月，我國汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。 發表于：7/12/2022 ?…87888990919293949596…?
