頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 10-16位旋變數字轉換器中Sigma-Delta調制器設計[其他][其他] 設計了一種應用于10-16位旋變數字轉換器的Sigma-Delta調制器，調制器為二階結構，在此基礎上增加了斬波調制器電路祛除閃爍噪聲，通過積分器的電荷比例改善運放的動態范圍，并利用Cadence仿真軟件中的Spectre工具對調制器進行VerilogA建模，并對其性能進行仿真，此外，利用仿真軟件MATLAB軟件對調制器進行FFT頻譜分析，并比較兩者之間的仿真結果，根據仿真結果顯示，該調制器的設計滿足10-16位轉換器的使用要求。 發表于：3/7/2022 高精度分段線性補償基準電壓源[其他][其他] 介紹了一種新型電壓基準電路，基于分段線性補償方式設計了一種高精度基準電壓源。利用與溫度成正比的電流(IPTAT)和與溫度成反比的電流(ICTAT)做差，從而獲得用于基準電壓源曲率補償的分段線性電流。將電路整個工作溫度區間分為兩段，利用分段線性電流完成補償，且增加三極管基極電流補償技術，最終得到高精度的基準輸出電壓。仿真結果表明，在-55 ℃~125 ℃溫度范圍時，基準電壓源溫度系數為1.208×10-6/℃，低頻時電源抑制比低于-88 dB。當電源電壓從2.5 V升至5 V時，線性調整率為0.108 mV/V。 發表于：3/7/2022 一款DVI視頻接收芯片的設計[其他][其他] 設計了一款DVI(Digital Visual Interface)接收芯片并提出了一種基于全數字的T.M.D.S(Transition Minimized Differential Signaling)信號接收恢復方案，能夠大大降低PLL(Phase Locked Loop)的設計難度，降低芯片的硬件開銷。首先介紹了芯片的整體框架和各模塊的作用，然后對基于本方案的數據恢復原理和實現方式進行重點說明，最后對芯片的仿真測試結果進行了相關的討論。測試結果表明，芯片能夠兼容市面上的其他DVI產品并與之通信，滿足DVI 1.0規范要求。 發表于：3/7/2022 面向船載遠程會議的麥克風陣列高精度DOA估計[其他][其他] 隨著船舶智能化水平提高，船載遠程會議系統對提高應急處理能力、推進船岸一體化網絡建設有重要意義，麥克風陣列是保證遠程會議系統語音效果和支持多模態交互的重要語音前端。但船舶艙室狹小尺寸一方面導致只能采用小尺寸麥陣，另一方面小艙室導致的強混響以及嘈雜艙室噪聲也使傳統麥克風陣列算法性能嚴重下降。考慮船舶艙室復雜環境下小尺寸麥陣DOA估計場景，提出了一種輕量級Mask-DOA估計神經網絡模型。該方法在DOA估計神經網絡引入Mask算法降低噪聲和混響的干擾，并提取增強后的GCC-PHAT作為網絡特征，從而在小尺寸麥陣上實現高精度DOA估計。仿真和實驗結果表明，所提出的Mask-DOA模型面對復雜的船舶艙室環境更魯棒，泛化能力更強。 發表于：3/7/2022 標簽結合現實場景的交通標志分類檢測研究[其他][其他] 交通標志在車輛的安全行駛和自動駕駛中都有著大量的研究。由于交通標志的種類繁多且受各種因素的影響，交通標志的分類檢測也是一個具有挑戰的難題。為此，提出了一種標簽結合現實道路場景的交通標志分類檢測方法，該方法分為數據生成部分和目標檢測部分。實驗結果表明，利用該方法生成訓練數據，能夠有效地訓練深度卷積神經網絡，實現現實場景交通標志的分類檢測，并且優化的檢測模型相比文中提到的模型具有更小的體積和更快的速度。 發表于：3/7/2022 基于全連接神經網絡的車輛短預瞄電磁導引方案[其他][其他] 電磁導引是一種車輛自動導引方案，廣泛應用于工業、物流等領域。為解決現有電磁導引方案對車輛機械結構要求較高、易受傳感器預瞄距離短的限制、難以應用于小型自動導引車輛的問題，提出了一種基于全連接神經網絡的導引方案。通過數據分析尋找有限預瞄距離內的最優傳感器排布方案，設計和訓練全連接神經網絡模型，對車身姿態及車后道路的信息進行全面預測，以彌補傳感器短預瞄所造成的前向道路探測能力的不足。經模擬和實際測試，該方案能極大改善較小體積車輛的短預瞄電磁導引系統的控制效果，實現車輛的穩定快速運行。 發表于：3/7/2022 基于5G的輸電線路在線監測網絡建模方法研究[通信與網絡][5G] 輸電線路在線監測系統是智能電網的重要組成部分。針對當前缺乏有效構建滿足性能要求的在線監測網絡模型的問題，提出一種基于代價函數的綜合評價建模方法。模型融合短距ZigBee無線中繼通信和長距5G通信，根據通信過程中的延遲和能耗兩個指標對所有節點通過優化方式進行分組，使得傳輸數據的代價函數最優。實驗結果表明，所提出的模型能夠有效構建出性能優化的在線監測系統網絡，有利于實現智能電網和雙碳目標。 發表于：3/7/2022 面向配電網的5G異構網絡部署策略[通信與網絡][5G] 隨著能源互聯網的發展與“雙碳”能源發展目標的提出，配電網將產生一批新興業務用以監測和控制網絡運行情況。為適應配電網業務通信新需求，提出一種考慮終端重要性的宏微基站聯合部署策略。該策略考慮終端業務承載狀況，基于業務重要度來量化配電網中終端重要性，并以終端重要性作為權重，以加權信干噪比、部署成本與終端覆蓋重疊度作為優化目標，采用遺傳算法實現5G宏基站與微基站的聯合部署。仿真驗證表明，該部署策略在加權信干噪比與部署成本上均優于對比算法，可有效提高配電網中5G網絡的部署效益。 發表于：3/7/2022 面向車路協同5G網絡端到端切片技術方案研究[通信與網絡][5G] 在車路協同系統聰明的車、智慧的路、強大的網和智慧的云4個關鍵因素中，C-V2X與5G構建的強大的網為現階段車路協同的主體，是車-路-網-云各個要素有效融合和優勢互補的橋梁。基于車路協同的車聯網業務場景非常豐富，其對網絡性能要求各異，5G網絡切片技術可通過定制化邏輯網絡組建，為不同業務場景的車聯網業務提供端到端的大帶寬、低時延、高可靠的靈活定制化服務，實現業務的快速上線和更極致的用戶體驗。從面向車路協同的業務場景對網絡的需求為切入點，圍繞5G網絡切片技術在車路協同中的應用展開研究。 發表于：3/7/2022 行業5G專網服務方案研究[通信與網絡][5G] 作為促進經濟社會數字化轉型發展的重要引擎之一，5G專網已經應用于工業、電力、礦山、教育、醫療等行業領域。在分析了當前行業用戶對5G專網提出的豐富多樣的服務化需求后，提出了5G專網在原生能力、數據能力、協同能力和運營能力四方面可以為用戶提供的核心服務能力內容，進一步論述了通過對核心服務能力的有效組織可以形成低時延、大帶寬、高可靠、強安全和靈活組網等場景化專網服務，最后以工業、礦山、電力等行業需求為例分析了如何利用專網服務形成行業專網解決方案。 發表于：3/7/2022 5G行業虛擬專網數字運營方案研究[通信與網絡][5G] 5G行業虛擬專網運營平臺可支持5G行業虛擬專網的數字運營，解決運營商在管理5G行業虛擬專網中遇到的跨專業、跨域及線上化運營運維等棘手難題，讓運營商可以更便捷、更高效地管理5G行業虛擬專網。在分析了運營商對管理5G行業虛擬專網的需求后，提出了5G行業虛擬專網運營平臺的數字交付運營方案、智能運維支撐等核心功能和未來演進方向，有助于提升運營商對5G行業虛擬專網的高效管理，助力提升企業數字化水平。 發表于：3/7/2022 如何使用LTspice仿真來解釋電壓依賴性影響[電源技術][工業自動化] 如何在電路仿真中考慮多層陶瓷電容器(MLCC)的直流偏置影響？ 發表于：3/3/2022 為 AI 處理器集群供電Vicor[電源技術][工業自動化] 由于功率水平不斷提高，采用 48V 電源總線進行功率傳輸至關重要。此外，日益緊湊的處理器集群應用限制了電源方案在處理器旁橫向擺放的可行性，因此需要一種新的電源方案來解決問題。 發表于：3/1/2022 泛林集團的選擇性刻蝕設備組合正在推進芯片行業下一個重要的技術拐點[嵌入式技術][工業自動化] 使用3D架構來支持先進邏輯和存儲器應用代表了半導體行業下一個重要的技術拐點。非易失性存儲首先實現了這一技術拐點，泛林集團的刻蝕和沉積工具持續走在這一創新的前沿。芯片制造商正在積極努力，爭取在未來12-24個月內將邏輯器件的結構轉型到環柵(GAA) ，并將目光放在3D DRAM上。 發表于：3/1/2022 學子專區—ADALM2000實驗：跨阻放大器輸入級[模擬設計][工業自動化] 本次實驗旨在研究簡單跨阻放大器的輸入級配置。 發表于：3/1/2022 ?…152153154155156157158159160161…?
