頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 自動駕駛，當夢想照進現實[人工智能][汽車電子] 三年前，百度掌門人李彥宏乘坐無人駕駛汽車開上了北京五環，成為該領域第一個吃螃蟹的人，也收到了史上第一張無人駕駛罰單。 發表于：9/30/2020 HBM2E和GDDR6 助力新一輪人工智能應用浪潮[人工智能][智能交通] 當前，隨著人工智能/機器學習（AI/ML）的極速興起，智能技術正被廣泛應用于制造業、交通、醫療、教育和金融等各個領域，人工智能將掀起下一次工業革命。 發表于：9/29/2020 基于二氧化釩的雙開口諧振環太赫茲透射調控[其他][其他] 基于二氧化釩(VO2)的溫致金屬-絕緣體相變特性，利用雙開口諧振環，設計了透射頻率可調的太赫茲器件。利用時域有限差分法(FDTD)理論研究了該結構的透射特性。結果表明，當外界溫度從25 ℃升高至85 ℃，超過二氧化釩的相變溫度(68 ℃)時，在0.63 THz和1.91 THz處的透射率由6.3%和0.5%增加至66.6%和45.2%，調制深度分別達到82.7%和97.8%，表現出良好的可調特性。具體分析了諧振吸收的機理以及溫度調控的過程。 發表于：9/29/2020 晶體三極管開關混頻電路研究[其他][其他] 針對傳統的乘法器混頻方式受本振信號影響，且存在很多干擾和失真，很大程度影響接收機的性能，采用晶體三極管開關混頻方法解決這一問題。詳細推導了開關混頻的數學公式，通過對方波信號進行傅里葉級數展開，提出了I型、II型開關混頻的數學模型，并針對NPN三極管開關電路提出設計方案。在Multisim軟件環境中實施了仿真驗證，以AM信號為例進行三極管開關混頻，引入加速電容消除了電路的負峰切削失真,并濾出中頻信號，仿真結果較為理想。理論和實踐表明，基于晶體三極管開關的混頻方式避免了本振信號的干擾，可提高接收機性能。 發表于：9/29/2020 電池儲能系統參與配電網電壓調節的策略研究[電源技術][其他] 以可再生能源為核心的分布式發電(Distributed Generation，DG)易受天氣、季節、氣候等條件的影響，具有間歇性、隨機性發電的特點。當大規模接入配電網后會影響電能的質量，降低電網的穩定性，從而會使電網電壓產生波動。針對傳統的電壓調節方法存在的不足，提出了一種利用電池儲能系統(Battery Energy Storage Systems，BESSs)來進行電網電壓調節的策略，對電網電壓進行調節的同時，對電池的電荷狀態(State of Charge，SOC)也進行實時監控，避免電池在充放電時發生過充過放。 發表于：9/29/2020 iCoupler技術為AC/DC設計中的氮化鎵(GaN)晶體管帶來諸多優勢[電源技術][消費電子] 大規模數據中心、企業服務器或電信交換站使得功耗快速增長，因此高效AC/DC電源對于電信和數據通信基礎設施的發展至關重要。但是，電力電子行業中的硅MOSFET已達到其理論極限。同時，近來氮化鎵(GaN)晶體管已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開關，從而可提高能源轉換效率和密度。為了發揮GaN晶體管的優勢，需要一種具有新規格要求的新隔離方案。 發表于：9/29/2020 莫仕在 2020 年德國 Bordnetz Kongress 虛擬展會上展示下一代汽車電子解決方案[其他][汽車電子] （新加坡 – 2020 年 9 月 28 日） 全球領先的電子解決方案制造商莫仕 （Molex） 在 2020 年 9 月 22 日以虛擬方式舉行的 Bordnetz Kongress 展會展出用于互聯車輛與自動駕駛汽車的下一代汽車電子功能。作為本次盛會的金牌贊助商，莫仕在閉幕主題演講中，重點介紹了微型化對于汽車市場的影響，以及如何通過端子設計來延長車輛壽命，比如說“零磨損”技術。 發表于：9/28/2020 基于Intel SoC的羽毛球撿拾機器人設計與實現[人工智能][物聯網] 針對羽毛球難以實現自動化撿拾問題，研究了多傳感器數據融合技術和路徑規劃，設計了一款對羽毛球損傷率低的羽毛球撿拾機器人。該撿球機器人以激光雷達和攝像頭為感知單元，提高了定位與識別羽毛球的準確率；以直流電機、機械部件等為機器人的動作執行單元，實現了機器人的位移動作與撿球動作。測試結果表明，該羽毛球撿拾機器人對球損傷率小于5%、平均撿球速度為20～30個/min、拾球時間小于0.4 s，整個機器人系統具有一定的實用性。 發表于：9/28/2020 一種高效無感AC/DC開關電源拓撲結構[電源技術][其他] 提出一種高效率無電感的AC/DC開關電源拓撲結構。通過對中間儲能電容放電電壓(放電時間)最終值的控制，實現對該儲能電容充電電壓(充電時間)的控制，進而實現AC周期內的輸出端穩壓恒流。在中間儲能電容充放電過程中，AC輸入能量通過中間儲能電容直接傳輸給負載端；同時中間儲能電容充電階段存儲的能量在中間儲能電容放電階段也全部傳輸給負載端，從而提高了AC能量傳輸效率，進而提高了整個電路的效率。在中間儲能電容充放電過程中，AC輸入電壓的時間變化率決定中間儲能電容的充放電電流瞬時值，進而決定了輸入電流瞬時值。 發表于：9/28/2020 研華EPC-R4680工控機 實現快速儲物柜智能解決方案[模擬設計][工業自動化] 在過去十年中，電子商務和在線購物已迅速普及。隨著需求的不斷增長，這一市場不僅需要大量的供應鏈，還需要高效的物流系統，它們都是決定在線購物成敗的關鍵。在這種環境下，智能設備在擴大傳輸帶寬和改善客戶服務方面起著重要作用。根據最近的一項調查顯示，全球儲物柜市場預計在未來五年內將以4.5%的復合年增長率增長，截至2024年將達到15.4億美元。 發表于：9/27/2020 諾基亞選用VIAVI解決方案進行相干光模塊性能驗證[通信與網絡][通信網絡] 中國上海，2020年9月25日 – VIAVI Solutions公司近日宣布諾基亞已采用VIAVI ONT 800G FLEX DCO模塊，對其相干光模塊進行了驗證。該模塊可對可插拔式(CFP2)數字相干光(DCO)模塊進行測試。 發表于：9/27/2020 是德科技推出新型雷達多目標仿真器和先進車載以太網解決方案， 進一步擴大汽車產品陣容[EDA與制造][汽車電子] 是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布推出兩款全新測試解決方案——雷達目標仿真器和汽車以太網軟件，為其日益豐富的汽車產品組合再添生力軍。這兩個測試解決方案可以幫助汽車行業的工程師、設計人員和制造商開發高質量、高性能的產品，從而提升各種駕駛條件下的安全性，并為新興的高級駕駛輔助系統（ADAS）提供支持。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業、服務提供商和政府客戶加速創新，創造一個安全互聯的世界。 發表于：9/25/2020 博世攜多樣化智能交通解決方案[人工智能][汽車電子] 2020 北京國際車展上，博世將以“感質博世”為主題展示一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯化交通的最新創新性技術與前沿解決方案。在本次車展中，燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙將首次在中國展出。歡迎大家蒞臨中國國際博覽中心（天竺）新館 E212 博世展臺一探究竟。 發表于：9/25/2020 基于FPGA的通用光纖通信系統設計[通信與網絡][通信網絡] 光纖通信系統在工業現場應用日益廣泛，針對現有光纖通信系統通用性、靈活性不足等問題，設計了一套通用性強、結構輕便的光纖通信系統。采用FPGA作為主控制器，通過USB3.0總線從上位機接收指令及數據，然后在光纖通信鏈路上完成數據發送與接收，并控制串化-解串器芯片和光電轉換模塊完成信號形式的轉換與傳遞。實驗結果表明，系統在1.6 Gb/s的有效速率下長時間通信無誤碼出現，能夠正確可靠地執行數據傳輸任務。 發表于：9/25/2020 一種氣體發動機ECU下線檢測系統設計[測試測量][其他] 以一種氣體發動機的ECU作為測試對象，基于STM32F103系列主控芯片設計了一種ECU下線檢測系統。系統由上位機、測試板卡層、被測對象ECU三部分組成，可以實現ECU輸入所需的開關量、模擬量、頻率量等檢測及ECU輸出量的檢測。檢測系統基于CAN通信網絡由PC上位機下發數據指令，測試板卡層執行，可以完成ECU硬件及功能的檢測。實際應用表明，所設計的系統具有耗時短、效率高、工作穩定、體積小等優點。 發表于：9/25/2020 ?…252253254255256257258259260261…?
