航空航天最新文章 基于apFFT時移相位差法的多普勒雷達測速系統研制 為了實現多普勒雷達的精確測速，采用基于具有初相不變性的apFFT(all phase FFT,全相位快速傅里葉變換)的時移相位差法，以FPGA為數據處理平臺，進行數據的采樣存儲、加窗處理、頻譜變換以及頻譜分析和相位計算，所得結果通過以太網傳輸至PC，再利用MATLAB的GUI可視化界面進行數據觀察、分析。實驗結果表明，在采樣率200 kS/s、2 048點頻譜分析的條件下，測速誤差可精確到千分之一。因此，該方案能實現高精度的速度測量。 發表于：3/21/2017 抑制多徑的BD2/GPS雙模自適應擴展卡爾曼濾波算法 當BD2/GPS衛星信號受到多徑效應干擾時，接收機的定位精度將會嚴重下降。針對這一問題提出了一種抑制多徑的BD2/GPS雙模自適應擴展卡爾曼濾波算法。通過觀測誤差協方差估計和粗差檢測來調整衛星參與定位的受信任程度和個數，分析了多徑效應對偽距殘差和多普勒殘差的影響，同時對比了原始EKF算法和AREKF算法在多徑干擾下復雜動態路況的定位性能。實驗結果表明，AREKF算法能夠有效抑制多徑信號對定位效果的干擾，明顯提高了定位精度和可靠性。 發表于：3/21/2017 歐洲伽利略衛星導航終于上線 未來20年將創造900億歐元商機 一開始因為投資規模從最初的 10 億歐元，飆升到 100 億歐元，導致許多歐盟成員國不愿出錢，使得計劃一拖再拖的歐洲伽利略衛星導航系統 （Galileo Positioning System） 計劃，歷經 17 年來的數次預算增加，以及衛星發射失敗造成的技術延誤后，日前終于上線投入運行，開始向智能手機和汽車導航設備內發送第一批衛星信號。 發表于：3/20/2017 無人機行業在理想與現實之間掙扎 無人機正處于理想和現實的沖突之中。 發表于：3/20/2017 中國無人機已經稱霸世界？外媒顯然不這么認為 在很多天氣晴朗的時間里，我們經常能在廣場上聽到熟悉的“滋滋”聲，那就是無人機電動馬達的聲音。在這里，我們見過來自大疆的小型無人機，也見過大疆的重型無人機，而在這附近就是深圳最大的電子市場華強北。 發表于：3/20/2017 雷達技術專題 雷達，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為"無線電探測和測距"，即用無線電的方法發現目標并測定它們的空間位置。因此，雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。 發表于：3/20/2017 美俄新聞里的中國 一年前，以習近平總書記主持召開中央全面深化改革領導小組第四次會議，就推動傳統媒體和新興媒體融合發展發表重要講話為標志，開啟了中國傳統媒體和新興媒體的融合發展元年。這在新中國媒體改革發展史上具有劃時代的重要意義。 發表于：3/16/2017 遠征-1/2：航天一院的肼基多星上面級 為完成后續中圓軌道（Medium Earth Orbit，MEO）衛星發射任務，2009 年，中國啟動了基于常規推進劑的遠征系列上面級研制，主要包括遠征1 號和遠征2號兩種構型。遠征系列上面級采用產品化設計，分別與CZ-3A系列和CZ-5 火箭組合承擔一箭一星、一箭雙星和一箭四星直接入軌發射任務，在軌時間6.5 h，具備2 次啟動能力，遠征1 號上面級計劃2015 年前首飛 發表于：3/16/2017 臺州市：農業領域“機器換人”提質增效 為進一步加強市農機質量監管工作，規范農機市場秩序，維護各方主體合法權益，切實提升農業領域“機器換人”的質量和效益，3月15日至4月15日，按省局部署，浙江省臺州市農機管理總站開展農機質量月活動。 發表于：3/16/2017 水下無人潛器回收測向搜尋儀 設計了一款可高精度定位且支持多種射頻源的水下無人潛器(AUV)回收測向搜尋儀。定向天線負責接收來自AUV上射頻源的信號，搜尋儀首先通過低噪聲射頻放大模塊、射頻檢波模塊對該信號進行放大檢波，極大地保證了信號在傳輸過程中的抗干擾性以及通信的最大距離。隨后通過信號顯示主控模塊對信號強度值以及信號收發源之間的距離值進行顯示，最終完成對AUV的射頻定位。試驗證明，該搜尋儀的適用頻段為50 MHz～1 200 MHz，可以支持不同頻率的射頻信號源，在保證測向精度較高的情況下，測距的最大值可以達到10 km，誤差可控制在10%以內。 發表于：3/16/2017 基于多核DSP的激光點云解算算法并行設計 快速、實時地進行點云解算以及獲取三維坐標信息是當前遙感應用的發展趨勢。針對機載激光雷達點云計算量大、處理算法復雜等特點，設計了基于TMS320C6678多核DSP的并行、高效激光點云處理方法。首先,簡要介紹了點云解算的算法原理和特點；其次，具體說明了基于TMS320C6678多核DSP的并行點云解算架構設計；最后，利用機載激光雷達系統獲取的數據對設計的多核DSP并行處理架構進行了驗證，并比較分析了同平臺下單核和多核處理器的運行效率。 發表于：3/16/2017 中國運載火箭技術研究院將研制“220噸級氫氧發動機” 近日，中國運載火箭技術研究院下屬首都航天機械公司啟動“220噸級氫氧發動機”預先研究工作，該型發動機將用于重型運載火箭。 發表于：3/15/2017 航天科技運二十空射火箭 據《中國日報》報道，中國運載火箭技術研究院運載火箭發展部門負責人李彤宇表示，中國將開發從飛機上發射的新一代火箭。它可以將衛星送入太空，而運-20將作為這種火箭的載體。 發表于：3/15/2017 中國船舶產業發展與技術創新（長期更新） 受全球經濟疲軟和船舶噸位過剩影響，中國造船業經營及生存正面臨30多年來最困難的時期。業內普遍認為，只有進一步轉型，并提升技術，改進設計，行業才能走出困境。萬邦船舶服務公司董事總經理李國雄深有同感，他認為，中國造船業近年雖然取得長足的發展，但是在設計、造船質量和售后服務方面還有待進一步提高，此次危機也是業界反省和尋找不足的好時機。 不少監船工程和船舶設計專家認為，船舶行業持續低迷和銀行業收緊對造船業的融資，新一輪洗牌難免，一半船廠或被兼并重組，而研發能力弱、轉型慢、資金缺的企業勢必成為淘汰對象，注重新技術運用和新船型開發，才是挽救航運業頹勢的必由之路。 發表于：3/15/2017 老邢點評：大疆新款無人機拆解，中國芯超一半 從中國芯的數量來看，這點或多或少反映了中國投資CPU的成果，即使核心技術還是來自ARM之類外國廠商，但自行依據需求修改設計與生產，逐漸累積技術經驗，加上中國消費性電子產品逐漸擴大使用本國生產CPU，未來發展潛能值得持續觀察。 發表于：3/15/2017 ?…225226227228229230231232233234…?
