汽車電子最新文章 博世創投參與投資北京卡文新能源汽車有限公司 2023年1月9日，中國上海——隸屬于博世集團的羅伯特?博世創業投資公司（簡稱“博世創投”），與博世集團在中國成立的風險投資平臺博原資本、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧共同投資成立北京卡文新能源汽車有限公司（簡稱“卡文汽車”）。 發表于：1/11/2023 電動車電池回收會是一個藍海市場嗎？ 目前對于動力電池的回收和利用，主要有兩種方法，一種是拆解電池提煉金屬和原料進行再生利用，如鈷和鎳是我國較為稀缺的資源，可以進行再回收利用；另一種則是進行二次甚至是多次利用 發表于：1/10/2023 汽車缺芯“陣痛”可成為國產的一次機遇 雖然芯片代工廠表示，在產能增加之后將優先用于生產汽車芯；但在產能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產能在短期內難以增加，以聯華電子為例的芯片代工企業表示其工廠目前已滿負荷運行 發表于：1/10/2023 羅徹斯特電子獲得IATF 16949認證 羅徹斯特電子的生產工廠已獲得IATF 16949:2016認證。IATF 16949作為汽車行業的全球質量管理體系標準，是由國際汽車工作組與國際標準協會合作制定。 在過去的幾十年中，半導體產品在汽車中的應用迅速增加。與此相應，半導體供應鏈現已成為制造商產品規劃中不可或缺的一部分。羅徹斯特電子可提供全面的生產服務，包括一系列多樣化的單項服務和一站式的交鑰匙解決方案。 發表于：1/10/2023 億咖通科技攜手smart推出旗艦級沉浸式汽車智能座艙計算平臺,由AMD賦能并于CES 2023亮相 在拉斯維加斯舉行的CES 2023（2023國際消費電子展）上，億咖通科技與smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。 發表于：1/10/2023 特斯拉加速試水新電池戰略，純電動汽車拐點或早于預期 電動汽車最大的障礙是電動汽車電池的成本。在向BEV過渡之前，制造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車輛相當或更低，目標成本為100美元/kWh或更低。事實上，現在我們已經超過了100美元/千瓦時的目標，我們可以期待看到BEV的加速采用和一個永遠改變的行業 發表于：1/10/2023 安全專家發現汽車漏洞 幾乎全球所有汽車品牌均中招 1月8日消息，據報道，有安全專家近日發現了影響數百萬輛汽車的安全漏洞，全球幾乎所有主要汽車品牌均受影響。 發表于：1/9/2023 越南Vinfast將推遲至本月向美國客戶交付首批電動汽車 越南企業集團Vingroup旗下的電動汽車制造商VinFast當地時間1月8日發布聲明稱，由于美國假期，其原定2022年12月交付給首批美國客戶的電動汽車將推遲至今年1月交付，該公司目前正與客戶簽訂銷售合同。 發表于：1/8/2023 特斯拉已使用磷酸鐵鋰電池，福特、大眾的部分車型也將使用 全世界的電池越來越多。2022 年，電動汽車全球銷量占比超過 10%，到 2030 年有望達到 30%。 發表于：1/8/2023 奔馳成首家在美國獲得L3級自動駕駛許可的車企：雙手可離開方向盤 IT之家 1 月 8 日消息，梅賽德斯-奔馳今天表示，該公司已經獲得美國監管部門的批準，在內華達州部署 Drive Pilot 系統（L3 級自動駕駛系統），在某些條件下允許手離方向盤進行駕駛，這使奔馳成為第一家在美國獲得該技術監管批準的車企。 發表于：1/8/2023 自動駕駛道路測試在京進入整車無人階段 近日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室（以下簡稱“市自動駕駛辦公室”）頒發先行區無人化車外遠程道路測試通知書。來自百度與小馬智行的20臺“車內無人、車外遠程”車輛，獲準在北京經開區20平方公里的限定路線和特定時段分批開展道路測試。這標志著自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。 發表于：1/8/2023 毫末發布自動駕駛智算中心MANA OASIS 加速進入自動駕駛 ?1月5日，毫末智行在其舉辦的第七屆HAOMO AI DAY上發布智算中心“雪湖·綠洲”（MANA OASIS），在其賦能下，毫末MANA五大模型全新亮相升級，車端感知架構實現跨代升級，毫末的技術棧布局繼續保持完整態勢，加速進入自動駕駛3.0時代。 發表于：1/7/2023 恩智浦兩款新品發布，加速汽車電氣化進程 部分消費者對新能源汽車的安全問題和續航里程仍存在質疑，盡管目前新能源汽車標稱的續航里程已經高達900km，但隨之而來的是成本的上升，而且實際使用里程是否會大打折扣呢？近日，恩智浦半導體舉行電氣化解決方案線上媒體溝通會，介紹了針對牽引的電機控制的S32K39系列MCU以及由AI驅動的電動汽車云連接電池管理系統兩款新產品。 發表于：1/6/2023 新能源汽車的定義權和定價權品牌格局也在重建 新能源汽車產業發展的核心動力是技術進步，以動力電池、驅動電機、智能網聯為代表的關鍵零部件以及純電動汽車、混動汽車、氫燃料電車都實現了不同程度的突破和產業化應用，并以多種形式引領了全國汽車產業的升級轉型。這些都將成為我國從汽車大國邁向汽車強國的重要基礎。在他看來，目前經過長期的積累，我國形成了較為完整的新能源汽車產業鏈，中國品牌的消費者認可度也日益提高，銷量持續攀升，已經成為市場的主力，可以說掌握新能源汽車的定義權和定價權，品牌格局也在重建。 發表于：1/6/2023 積極培育智能網聯汽車產業生態 智能網聯汽車是未來汽車產業發展的戰略制高點，當前正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵階段。隨著5G、人工智能、自動駕駛等新技術在汽車領域的廣泛、深入應用，車聯網迎來全面發展的戰略機遇期。在汽車智能化、網聯化、電動化高速發展的同時，網絡安全威脅也不斷敲響警鐘。大量風險漏洞使攻擊者有機可乘，帶來了勒索、盜竊、大規模車輛惡意控制等安全風險。 發表于：1/6/2023 ?…126127128129130131132133134135…?
