汽車電子最新文章 2022 年新能源車的“爆發(fā)式”技術(shù)突破盤點(diǎn) 剛剛過去的2022年，新能源車市場增長超出預(yù)期，滲透率飛速提升，堪稱是 “大爆發(fā)”的一年。 發(fā)表于：1/17/2023 2023年新能源車的11個趨勢 基于新能源車行業(yè)過去一年來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和慣性規(guī)律，我們試著從上中下游各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的發(fā)展情況，來預(yù)判有關(guān)未來一年影響新能源車行業(yè)發(fā)展的客觀條件。 發(fā)表于：1/17/2023 2022年新能源汽車動力電池分析 2022年，在政策和市場的雙重推動下，我國新能源汽車銷量繼續(xù)一路走高。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個百分點(diǎn)。其中純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產(chǎn)銷裝機(jī)量也迎來喜人成績。 發(fā)表于：1/17/2023 2023年電動車十大硬件技術(shù)預(yù)測 2023年，圍繞汽車800V甚至更高壓平臺的普及，對于快充、電池、電驅(qū)、電容等一系列硬件都提出了更高的要求。其中有哪些硬件技術(shù)將實(shí)現(xiàn)快速落地量產(chǎn)？ 發(fā)表于：1/17/2023 新能源汽車發(fā)展對硅芯片和碳化硅芯片需求量很大 芯片對于新能源車和燃油車同等重要。從單輛車來看，新能源汽車的芯片使用量要比傳統(tǒng)燃油車更多。著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢日趨明確，車企紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，芯片企業(yè)也把研發(fā)的重心逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車的智能化、電動化方向。從政策層面來看，由工信部等有關(guān)部門發(fā)布的雙積分政策，對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動也更加明確。 發(fā)表于：1/16/2023 智能汽車的現(xiàn)在與未來也在挑戰(zhàn)中充滿了希望 如何將汽車、城市交通相融合，也是行業(yè)發(fā)展中的重要嘗試。過去的我們只能通過廣播了解道路擁堵與否的情況，而今在地圖、輔助駕駛等功能的支持下，我們甚至可以知道下一個紅綠燈還有多少秒會改變顏色，并預(yù)先對車輛狀態(tài)進(jìn)行操作。智能汽車的現(xiàn)在與未來，也在挑戰(zhàn)中充滿了希望。 發(fā)表于：1/16/2023 汽車智能化，集度做加法 CES2023剛剛落下帷幕，這場名為“國際消費(fèi)電子展”的業(yè)界盛會，近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：1/16/2023 意法半導(dǎo)體推出具超強(qiáng)散熱能力的車規(guī)級表貼功率器件封裝ACEPACK SMIT 2023 年 1 月 16日，中國——意法半導(dǎo)體推出了各種常用橋式拓?fù)涞腁CEPACK? SMIT 封裝功率半導(dǎo)體器件。與傳統(tǒng) TO 型封裝相比，意法半導(dǎo)體先進(jìn)的ACEPACK? SMIT 封裝能夠簡化組裝工序，提高模塊的功率密度。 發(fā)表于：1/16/2023 電動汽車百人會預(yù)判：2023 年中國新能源汽車市場有望進(jìn)入千萬輛時代 IT之家 1 月 16 日消息，在中國電動汽車百人會 1 月 12 日召開的 2023 年度媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉就 2023 年我國新能源汽車市場的新變化發(fā)表看法。 發(fā)表于：1/16/2023 美國懷俄明州新提案：目標(biāo) 2035 年禁止銷售新的電動汽車 IT之家 1 月 16 日消息，懷俄明州（Wyoming）盡管建有美國最大的風(fēng)電廠之一，但該州立法機(jī)構(gòu)正考慮一項(xiàng)新提案：2035 年完全停止銷售新的電動汽車。 發(fā)表于：1/16/2023 電動車為什么需要前裝應(yīng)急電源？用什么實(shí)現(xiàn)？ 盡管車輛母線電壓在不斷提高，汽車級認(rèn)證耐壓高達(dá)900V的器件也已接踵而至，而且不使用光耦器，可以實(shí)現(xiàn)更高輸出精度，動態(tài)響應(yīng)特性又非常好，有助于滿足有功能安全要求的牽引逆變器應(yīng)急電源的需求。 發(fā)表于：1/14/2023 安全該不該妥協(xié)？輔助/自動駕駛的駕駛安全又如何保障？ 自動駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計(jì)算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認(rèn)知道路等的支持。安全來不得半點(diǎn)妥協(xié)，從輔助到自動駕駛一定是一個循序漸進(jìn)的過程，而且必須安全第一。 發(fā)表于：1/14/2023 家家都能超“燈廠”？新型LED技術(shù)顛覆汽車視覺 麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費(fèi)者帶來最新的技術(shù)，以提高安全性、性能和駕駛體驗(yàn)，為未來移動出行鋪平道路。 發(fā)表于：1/14/2023 專家論道：自動駕駛與特斯拉豪賭純視覺 馬斯克曾表示，高精度地圖是一個“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達(dá)一樣堅(jiān)持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個玩笑，是對科學(xué)的不尊重。” 發(fā)表于：1/14/2023 喜獲雙定點(diǎn)，助推2023年CMS量產(chǎn)元年開啟 近期，根據(jù)全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺發(fā)布信息顯示，國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》GB15084－2022新規(guī)于2022年12月29日發(fā)布，于2023年7月1日正式實(shí)施。這意味著裝載CMS的新車型將被允許上市銷售，前裝CMS市場大門也將正式開啟。 發(fā)表于：1/14/2023 ?…124125126127128129130131132133…?
