汽車電子最新文章 Codasip任命功能安全（FuSa）部門副總裁，為進軍汽車工業領域做足準備！ 德國慕尼黑2022年2月 – 可定制處理器IP的領先供應商Codasip近日任命Dave Higham（戴夫·海木）為集團功能安全副總裁。Dave在功能安全和安全性能方面有著深入的專業知識，而這將加速Codasip的RISC-V處理器IP和Studio定制處理器設計工具在汽車和工業領域的全新應用。 發表于：2/10/2022 面向針對性攻擊的SDVN控制層魯棒性方案 將軟件定義網絡應用于車聯網能顯著提升其性能，但該方法也面臨傳統SDN要應對的安全問題。基于軟件定義車聯網體系架構中控制平面可能面臨的針對性節點攻擊問題，提出一種魯棒的控制器放置方法。該方法結合傳統的SDN控制平面部署問題，首先將控制平面魯棒性問題建模為交換機與控制器的連通冗余性問題，提升交換機在極端情形下與控制器的連通性；其次設計一個魯棒性指標，以衡量控制平面魯棒性。仿真結果表明，該方法的魯棒性要優于基于時延可靠性的部署方案。 發表于：2/10/2022 包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12V 電機控制套件可讓電機在數秒鐘內啟動 【2022 年 2 月 7 日，德國慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）提供了一套完整的電機控制系統解決方案。預裝式套件具備一個帶有示例軟件并經市場驗證的芯片組以及一個無刷直流電機。用戶只需給預裝式套件連接電源，就可讓電機在幾秒鐘內轉起來。因此，該電機控制套件可助力加快低壓電機控制系統的原型設計和評估。典型應用包括輔泵、散熱風扇、空調鼓風機，或任何其他采用三相低壓無刷直流電機的應用。 發表于：2/9/2022 基于移動充電設備的無線傳感網絡充電策略研究綜述 近年來，利用移動充電設備為傳感器節點補充能量，消除電池供電方式導致的網絡生存期限制，成為傳感器網絡的研究熱點。從多個角度介紹基于移動充電設備的無線傳感器網絡充電策略的研究現狀，總結了基于移動充電車或無人機的充電策略，在充電方式選擇、路徑優化、充電設備數量優化等方面的研究成果，并討論充電策略研究所面臨的挑戰以及未來可能的研究方向。 發表于：2/9/2022 帶有SPI接口的車用雙通道高壓側柵極驅動器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統保駕護航 【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】48V電池系統可用于輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多類不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統需要獲得正負電壓防護。此外，如果出現過流，此類電池必須能夠在數微秒內，快速可靠地與負載斷開。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態診斷和過流保護閾值配置非常重要。 發表于：2/9/2022 Nexperia迎來獨立公司成立五周年慶典，未來將繼續大展宏圖 Nexperia（安世半導體）今天隆重宣布 - 慶祝公司作為獨立實體進入半導體行業五周年。Nexperia仍是一個較為年輕的品牌，但憑借過去幾十年在半導體制造領域樹立的良好口碑和強勁表現，經過五個春秋的不懈努力，已經在市場站穩腳跟。 發表于：2/9/2022 AI芯天下丨產業丨汽車半導體市場：芯慌擋不住增長，亞洲市場成重心 疫情以來，全球半導體產業供應鏈的穩定性以及產量都受到了極大的影響，芯片短缺幾乎已成為很多行業不可避免的難題，其中尤為值得注意就是汽車行業。 發表于：2/8/2022 特斯拉應用商店開拓萬億市場，百年汽車工業將進入蘋果模式 北京時間2022年2月7日，恰逢中國農歷新年虎年的第一個工作日，國外媒體報道稱特斯拉可能正在開發類似蘋果的應用商店，讓特斯拉的汽車用戶可以通過應用商店下載和安裝應用程序，實際上，在2021年12月推送的V11新版本系統就有所指向。 發表于：2/8/2022 因芯片短缺持續存在，英飛凌預計 2022 年收入目標約 147 億美元 據路透社報道，汽車行業微芯片的領先供應商英飛凌預計其 2022 年收入目標為約 147 億美元，因為它認為全球半導體短缺將在今年持續。 發表于：2/4/2022 自動駕駛系統存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛在美汽車 自動駕駛系統存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛在美汽車 特斯拉公司應美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53,822輛位于美國地區的汽車。 NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。 NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動駕駛 測試版”（FSD Beta）軟件的汽車可能會進行“滾動停車”（rolling stops），構成安全風險。NHTSA說，特斯拉還將執行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動停車”。 發表于：2/3/2022 新思科技與達索系統通力合作，打造業界首個整體照明設計平臺 新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS）與達索系統（Dassault Systèmes）宣布合作，將新思科技的光學設計解決方案集成到達索系統的3DEXPERIENCE平臺中，推動更安全、更智能的汽車的開發。通過將完整的光學系統設計工具與世界領先的虛擬孿生體驗和產品生命周期管理軟件相集成，開發者可基于業界首個汽車照明整體設計平臺打造出自己的產品。 發表于：1/30/2022 高通打造Snapdragon數字底盤 定義汽車產業未來 基于為汽車產業提供技術解決方案超過二十年的深厚經驗，高通技術公司現已成為全球汽車產業技術供貨商的選擇，全球眾多汽車制造商與高通合作，采用Snapdragon數字底盤所涵蓋的廣泛汽車解決方案。藉由高通「統一的技術藍圖」，Snapdragon數字底盤對于協助汽車產業加速創新獨具優勢。 發表于：1/30/2022 恩智浦4D成像雷達芯片加速量產 針對L2等級以上市場 恩智浦半導體（NXP）的汽車雷達產品組合將推出兩項更新，該產品現已用于全球 20 家頂尖 OEM 的設計之中。業界首款專用的 16 奈米成像雷達處理器恩智浦S32R45 已開始量產，首批客戶量產將于 2022 年上半年展開。此外，最新恩智浦S32R41 旨在將 4D 成像雷達的優勢擴展至更多車輛，這些處理器為針對 L2 至 L5 的自動駕駛需求所設計，能使 4D 成像雷達進行 360 度環繞感測。 發表于：1/30/2022 黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本投資 近年來，博世重點加大了在自動駕駛領域的技術研究與資本投入。此前，博世已對中國自動駕駛產業價值鏈上的關鍵企業進行了投資，包括軟件平臺供應商Momenta，激光雷達廠商禾賽科技，自動駕駛解決方案提供商馭勢科技、主線科技等，唯獨未對自動駕駛芯片關鍵環節進行布局。黑芝麻智能成為其在國內投資的第一家自動駕駛芯片企業，本次投資完善了博世在自動駕駛產業鏈的布局。對黑芝麻智能而言，這也體現了來自市場、行業和資本的多重認可。 發表于：1/30/2022 三安集成：碳化硅車規產品“上車”，湖南基地實現規模交付 在化石燃料資源和環境問題面前，各國都發布了“雙碳”計劃。歐盟各國決定在2040-2060年間徹底禁止燃油車，拜登政府也計劃拿出超過600億美元用于推動家用車和公交車的電動化，日本則是通過提高行業燃油經濟性標準以促進新能源車普及。 發表于：1/30/2022 ?…230231232233234235236237238239…?
