汽車電子最新文章 芯海科技擬募資4.2億元投建汽車MCU芯片項目 近日，芯海科技發布公告稱，公司擬向不特定對象發行可轉換公司債券，募集資金總額不超過4.2億元，將投建于汽車MCU芯片研發及產業化項目以及補充流動資金。 發表于：7/26/2021 寒武紀首次披露7nm高等級自動駕駛芯片細節：車規級AI芯片沒那么簡單 隨著汽車智能化、數字化技術的逐漸成熟，汽車自動駕駛芯片這一關鍵市場也成為了汽車行業的焦點之一。近日，在一個人工智能相關大會上，人工智能（AI）芯片公司寒武紀首次披露其車載智能芯片的關鍵數據。據悉，這款芯片采用 7nm 制程，符合車規級標準，其定位為“高等級自動駕駛芯片”，同時，“云邊端車”的概念也再次走入了人們的視野。然而，不僅僅是寒武紀，隨著自動駕駛市場的不斷孵化，自動駕駛芯片似乎已經成為了AI供應商們的必爭之地。 發表于：7/26/2021 羅德與施瓦茨和移遠針對Cellular-V2X測試用例展開合作，加速汽車行業3GPP驗證 羅德與施瓦茨和移遠針對Cellular-V2X測試用例展開合作，加速汽車行業3GPP驗證 羅德與施瓦茨攜手移遠，使用R&S CMW500寬帶無線綜測儀的測試系統與移遠的AG15 C-V2X模組對選定的3GPP測試用例進行驗證。 發表于：7/26/2021 華爾街日報：自研芯片是汽車業未來的重頭戲 汽車制造商公布第二季度業績時，投資者對今年微芯片短缺的消息可以不必太過在意，不過應格外關注這兩個行業之間的任何戰略性協議。 發表于：7/25/2021 受缺芯影響：通用汽車將暫停部分皮卡生產 7月22日消息，據外媒報道，通用汽車周三表示，由于全球半導體持續短缺，將于下周暫停美國和墨西哥部分皮卡的生產。報道稱，負責生產雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡的密歇根州、印第安納州和墨西哥工廠將減產。 發表于：7/25/2021 應用引領，創新驅動|國民技術車規級芯片助力汽車智能安全升級 7月15日～16日，以“應用引領，創新驅動”為主題的中國集成電路設計創新大會暨IC應用博覽會（ICDIA 2021）在蘇州盛大舉行。 發表于：7/22/2021 自動駕駛芯片需求激增，可靠性如何保證？ 作為汽車智能化、網聯化和電氣化變革的關鍵支撐，芯片由于在智能汽車信息的收集和處理等環節具有不可替代的作用，目前在車內的應用正越來越廣泛。根據Gartner的分析數據，2018年單輛汽車中的半導體價值約為400美元，預計到2024年無人駕駛汽車普及時，單車半導體的價值將超過1000美元。 發表于：7/22/2021 恩智浦與上汽零束攜手，賦能軟件定義汽車新時代 中國上海——2021年7月19日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）與上汽零束正式簽訂戰略合作備忘錄。雙方將從芯片技術合作出發建立長期穩定的深度合作關系，充分共享各自的資源優勢，聚焦軟件定義汽車時代客戶需求，引領智能汽車發展新浪潮。 發表于：7/22/2021 瑞薩電子面向車載信息娛樂、智能駕駛艙和數字儀表盤系統 推出R-Car Gen3e，CPU速度提升達20% 2021 年 7 月 21 日，日本東京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，廣受歡迎的R-Car片上系統（SoC）增添全新產品系列——R-Car Gen3e。新型SoC產品家族擁有六款新產品，為集成駕駛艙域控制器、車載信息娛樂系統（IVI）、數字儀表盤、駕駛員監控系統和LED矩陣燈等需要高質量圖形渲染的入門到中端車載應用打造可擴展陣容。 發表于：7/21/2021 工信部：組建汽車半導體推廣應用工作組，提升汽車芯片供給能力 7月16日，國新辦舉行上半年工業和信息化發展情況發布會。會上，工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍表示，上半年我國汽車產銷總體保持穩定增長，特別是新能源汽車增長態勢更快。據統計，今年1-6月份，我國汽車產銷分別完成了1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長了24.2%和25.6%，產銷兩旺。其中，新能源汽車的產銷分別完成了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都增長了兩倍。 發表于：7/19/2021 德特威勒增強材料研發“內功” 推動行業邁入電動汽車時代 瑞士沙特多夫 - 德特威勒（Datwyler）通過專注研發導電導熱與電磁干擾（EMI）屏蔽材料（ETEMI?）強化研發能力。ETEMI? 項目于2020年啟動，旨在應對與全新的移動出行及其他應用場景的各項挑戰，其材料開發范圍涵蓋傳統彈性體、液體硅橡膠（LSR）和熱塑性塑料。通過ETEMI?項目，向混合動力與純電動汽車轉型的客戶能夠充分發掘系統關鍵密封部件的全部潛力。這些部件可以實現高階功能，如對密封完好性的感應，或將電荷局部保持在電池密封墊內。 發表于：7/19/2021 三星電子為大眾汽車供應汽車芯片 發展車載芯片業務 7月14日，據多位制造業消息人士透露，自今年年初以來，三星電子的Samsung System LSI業務部門一直在為大眾汽車提供最新的系統芯片Exynos Auto，用于車載信息和娛樂系統。 發表于：7/19/2021 L1-L2級自動駕駛銷量占比超三成，我國智能汽車市場普及率加速提升 人工智能技術與汽車開始深度融合，自動駕駛時代正在駛來 當前全球進入新一輪產業變革和技術變革，人工智能是本次變革的核心驅動力。人工智能技術與汽車開始深度融合，自動駕駛時代正在駛來。近幾年來，我國汽車智能化技術水平不斷提升，輔助自動駕駛的市場滲透率不斷提高。 發表于：7/19/2021 【政策解讀】智能網聯汽車短期內仍以車聯網安全監管為重點工作 近年來，智能網聯汽車成為行業關注的熱點。從2021年上半年已公布的政策法規可看出，數據安全、網絡安全以及質量安全等安全問題是后續智能網聯汽車重點監管的方向。尤其是在車聯網方面，涵蓋了車聯網卡、數據安全、網絡安全、身份認證等。標準法規方面，國際合作以及輸出中國方案的趨勢比其他領域更為顯著。地方政府則重點關注V2X相關的智慧城市以及無人駕駛示范區的建設。 發表于：7/19/2021 車載輔助電池“鋰代鉛”漸成趨勢 近日，特斯拉Model S的改款車型Model S Plaid上市交付，新車型將舊車型的12V鉛酸電池換成了鋰電池；保時捷Taycan 12V車載電源選擇萬向A123磷酸鐵鋰電池……12V車載電池“鋰代鉛”漸成趨勢。 發表于：7/19/2021 ?…283284285286287288289290291292…?
