汽車電子最新文章 Valens與索尼計劃開發MIPI A-PHY技術 并將其集成到下一代圖像傳感器產品中 據外媒報道，半導體公司Valens宣布與索尼半導體進行評估，計劃開發MIPI A-PHY技術，并將其集成到下一代圖像傳感器產品中。 發表于：7/7/2021 蘋果獲數字汽車鑰匙專利 具備風險檢測和抗干擾操作功能 去年，蘋果在寶馬5系中引入了無鑰匙進入功能，這是首款具備該功能的汽車。該功能旨在解鎖、鎖定，以及啟動車輛。據外媒報道，日前，美國專利商標局（US Patent & Trademark Office）公布了蘋果公司的汽車及其他產品的無鑰匙進入系統專利。 發表于：7/7/2021 特斯拉將發布帶有“汽車思維”視圖的全新UI 用于配備FSD計算機的汽車 據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認，特斯拉將在即將推出的FSD v9 Beta軟件更新中發布全新用戶界面（UI）。更新后的UI將包含馬斯克所說的“汽車思維（mind of car）”視圖。 發表于：7/7/2021 第四類電動汽車出現？火亮新能源發布純電增程電動汽車 日前，上海火亮新能源科技有限公司（以下簡稱火亮新能源）在EVS34電動車展覽會上發布了“易電易行”換電式電動汽車,以及被稱為第四種類別的電動汽車，即純電增程式電動汽車。 發表于：7/7/2021 最新運算放大器“BD8758xYx-C”，羅姆兩大優勢凸顯! 面向車載引擎控制單元和FA設備的異常檢測系統等需要，在惡劣環境下進行高速感測的車載和工業設備，ROHM(羅姆)推出一款抗EMI性能非常出色的運算放大器“BD8758xYx-C”，新產品具備“EMARMOUR系列”中超高的抗干擾性能，有助于減少異常檢測系統的設計工時并提高系統可靠性。 發表于：7/7/2021 蓋世汽車2021第四屆自動駕駛論壇圓滿落幕 由蓋世汽車主辦的“2021第四屆自動駕駛論壇”已于2021年7月1日—2日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。本次會議持續兩天，圍繞了自動駕駛全球發展趨勢、自動駕駛安全設計、中國L3自動駕駛功能、智能網聯、數字激光雷達、自動駕駛的場景應用、自動駕駛域控制器、ADAS等話題展開討論。 發表于：7/7/2021 2021中國汽車半導體產業大會圓滿落幕 由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導體產業大會”已于2021年6月29日—30日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。本次會議持續兩天，圍繞了中國車企缺芯現狀、供應鏈國產化安全建設、車載芯片平臺的搭建設計、自動駕駛、智能座艙領域的芯片需求和應用案例、功率半導體在三電中的應用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論。 發表于：7/7/2021 特斯拉交付400MWh儲能項目 外媒報道稱，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個100MW/400MWh的儲能項目已經啟動，使用了142個特斯拉Megapack電池儲能系統。 發表于：7/7/2021 雙碳目標下，我國新能源汽車產業出路何在？ “我不希望我們是起大早趕晚集！” 這是中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬于近期開幕的2021中國下一代汽車高質量發展論壇中發出的一句感嘆。 要知道的是，這句話在過去一年間，已不止從一位專家學者或企業家口中傳出。頻率之高，讓我們不禁反思，在這新能源汽車產業即將騰飛之際，中國新能源汽車真實現狀究竟如何？ 發表于：7/7/2021 由華為新專利看手勢交互技術落地情況 近期，華為公開一項名為“一種車輛召喚方法、智能車以及設備”的發明專利，能夠通過肢體動作召喚車輛，可應用于智能網聯汽車，具體實現步驟如下圖所示。該專利在此表述為肢體動作召喚，預計應包含手勢交互，目前手勢交互是肢體交互的主要方式。 發表于：7/7/2021 Arrival與安霸聯合推出高級駕駛輔助系統（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導體廠商）宣布，與Arrival（納斯達克股票代碼：ARVL，擁有獨特技術的創新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow? AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發表于：7/7/2021 完成超億美元A輪融資交易，福瑞泰克高級別自動駕駛戰略全面提速 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。本輪融資由中國互聯網投資基金領投，其他投資方包括惠友資本、東風交銀汽車產業投資基金、云享烏鎮股權投資、恒信華業、湖南五礦高創、卓毅資本等，泰合資本擔任獨家財務顧問。本輪融資主要用于推進高級別自動駕駛技術的量產落地。 發表于：7/7/2021 虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協同車載芯片解鎖未來駕駛新模式 隨著智能化的日益深入，汽車愈發成為典型的科技驅動型產業，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業態會有怎樣的迭代？針對未來趨勢，在近期舉辦的中國汽車半導體大會上，虹軟科技視覺車載事業群副總經理陳鋒博士，通過在現場展示全新升級的虹軟一站式車載視覺解決方案VisDrive 6.0，從計算機視覺技術賦能汽車的角度，詳述視覺AI協同車載芯片如何打造未來安全智能的駕乘體驗。 發表于：7/6/2021 長城汽車：首搭高通Snapdragon Ride的車型將于2022年第二季度率先交付，達到限定場景L4級自動駕駛能力 ? 近日，長城汽車舉行咖啡智能2.0升級發布會，宣布基于高通Snapdragon Ride平臺推出其第三代自動駕駛計算平臺ICU3.0，其量產車型將于2022年第二季度正式交付，并達到限定場景L4級自動駕駛能力。此次發布，展示了雙方在高級別自動駕駛技術量產商用領域的最新合作進展。 發表于：7/6/2021 現代向美國鋰金屬電池初創企業SES投資1億美元 據外媒報道，現代將向美國固態電池初創企業SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元，此舉有望幫助現代獲得下一代電動汽車電池技術。 發表于：7/6/2021 ?…287288289290291292293294295296…?
